Марко Меландри в Хересе не гоняется за призами и крутыми тачками: ему бы до гонок добраться, да успешно финишировать в паре из них. Достаточно того, что для итальянца его новой команды, тесты IRTA - лишь вторые после катарской ночной вылазки. И теперь вся надежда на нераскрытый еще потенциал Ninja и официального тест-пилота Kawasaki Оливье Жака, который неотступно следует за командой по всему свету, что хоть как-то скрашивает полное отстутствие заводской поддержки.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 29 марта 2009 - Скорее всего, Жаку придется принять участие в этих тестах, хотя он и не был заявлен как пилот команды. Француз абсолютно комфортно чувствует себя на новом мотоцикле, о чем он заявил еще на тестах в Австралии, в феврале. Его ключевая задача - сделать так, чтобы Марко тоже почувствовал себя в седле ZX-RR, будто всю жизнь ездил на Kawasaki.
"Наверное, я все-таки выйду на трек в воскресенье, - подтвердил Оливье свои намерения, - Но это не самоцель, сейчас главное - получить от Марко как можно больше информации, чтобы мы могли довести байк до максимальной производительности, чтобы он был ничуть не хуже остальных мотоциклов в гаражах MotoGP. Моя работа в Hayate - советник по разработке, но также я помогаю Марко освоиться на новом мотоцикле."
По окончании испанских тестов, завод полностью сворачивает проект Ninja ZX-RR, так что никаких новых запасных частей Hayate не получит, а только "сервисные паки" для обслуживания тех двигателей, что уже поставлены команде.
"С этого момента, разработкой мотоцикла больше не будет заниматься Kawasaki, и вся нагрузка ляжет на плечи команды, - сказал Жак, - Посмотрим, что вообще можно сделать своими силами. Если позволит бюджет, нам бы хотелось организатовать дополнительные тесты. Но пока есть то, что есть, и Марко придется учиться ездить на том "ниндзе", который он сам сделает в ходе этих испытаний. Потом, после первых гонок, мы наверное сможем что-то изменить, основываясь на его комментариях. Но не так много, как хочется."
Марко Меландри завершил первый день тестов IRTA в Хересе за пределами топовой десятки, на 12 месте. Но позади остались пилоты, хорошо знакомые со своими мотоциклами. Например, Ренди де Пюнье и Юки Такахаси на Honda RC212V, Никколо Канепа и Сет Жибернау на Ducati GP9, Мика Каллио, а также официальный испытатель Honda Косуке Акийоси, который в Испании работает с боевым мотоциклом Дани Педросы.
Меландри не был особенно красноречив субботним вечером, но в целом его комментарии свелись к тому, что "мотоцикл имеет огромный потенциал, и его просто необходимо раскрыть как можно скорее". Чтобы этого добиться, надо вкатываться, вкатываться и вкатываться. Время пока еще есть.
Жак полностью поддерживает единственного пилота команды: "Я надеюсь, мне удастся помочь Марко узнать мотоцикл получше. Я знаю про этот байк очень много, и я верю в этот проект! У него действительно есть серьезный потенциал."
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Долгожданная победа пришла к пилоту Aprilia Racing Маверику Виньялесу в Америке, на одной из самых сложных для Aprilia RS-GP трасс в чемпионате. Ману Казо, шеф команды Виньялеса еще со времен Team Suzuki Ecstar верит, что этот прорыв на AmericasGP может привести испанского гонщика к титулу MotoGP 2024.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
9144
1893718
164785
9542