МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
28 декабря 2020 в 13:20 | 23795
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Босс MotoGP Кармело Эспелета отверг идею расширения Repsol Honda до трех пилотов

Президент Dorna Sports Кармело Эспелета исключил любую возможность расширения заводского гаража Repsol Honda в 2021 году из-за злоключений Марка Маркеса: все команды MotoGP останутся в равных условиях - 2 пилота, 22 мотоцикла на стартовой решетке.

МОТОГОНКИ.РУ, 28 декабря 2020 - Разговоры о том, что в Honda Racing может повториться ситуация 2011 года, когда в цветах Repsol будут выступать три гонщика, идут уже больше месяца. Собственно, как завершился сезон 2020 года, и как Марк Маркес пошел на 3-ю, ранее не планировавшуюся операцию. Последствия этой операции еще никому неизвестны, эффект станет ясен в конце января. А в феврале уже состоятся первые официальные тесты MotoGP - в Сепанге или Испании, пока не совсем ясно. Тем не менее, Марк уверен, что сможет восстановиться (ну, хотя бы частично), чтобы сесть на байк уже на этих тестах. В крайнем случае, он надеется быть готовым к сезону-2021 в марте.

Перед Honda Racing стоит очень непростая задача в начале 2021 года
Перед Honda Racing стоит очень непростая задача в начале 2021 года

Но если что-то пойдет не так, Honda вновь придется начинать сезон в меньшинстве или с неравноценной заменой для Маркеса на первых гонках чемпионата мира. Вариантов, как решить этот ребус, три. Первый: выставить Штефана Брадля по wildcard; выставить другого гонщика по wildcard; взять пилота на замену Маркесу на длительный период - или взять пилота вдобавок к Марку. В 2011, после того, как HRC подписала контракт с Кейси Стоунером, IRTA не позволила просто уволить Андреа Довициозо, и тогда Dorna сделала исключение - позволила Кейси вступить в игру третьим пилотом Repsol, а Дови - отработать свой контракт до конца.

Марк Маркес снова в карбоновом корсете после 3-й операции
Марк Маркес снова в карбоновом корсете после 3-й операции

Но эта ситуация точно больше не повторится! Хотя у Honda в MotoGP поистине исключительное положение, и этот завод является одним из ключевых спонсоров чемпионата, босс Dorna Sports опроверг слухи о возможности расширения Repsol Honda в 2021 году:

«Сегодня об исключении не может быть и речи. Мы не сможем выставить более двух мотоциклов на команду в этом году. К тому же, у Honda уже подписаны все контракты в Repsol Honda, есть еще и саттелит под руководством Лучио Чеккинелло. Нет, этого определенно не произойдет в 2021 году» - заявил Эспелета в интервью AS.

Кроме всего прочего, Кармело Эспелета не считает Андреа Довициозо утратившим свою актуальность, да и сам Довициозо еще не заявлял о выходе в отставку.

Андреа Довициозо в Repsol Honda, 2011 год
Андреа Довициозо в Repsol Honda, 2011 год

Эспелета выразил надежду на скорое возвращение итальянца в паддок MotoGP: «Всем очевидно, что отсутствие Довициозо - большая потеря для чемпионата. Все же, он трижды боролся за титул и завершил сезон вице-чемпионом: кто еще из действующих пилотов может таким похвастаться? Да, сегодня он не смог прийти к соглашению ни с одной командой и заводом, но мне он сказал, что это... будет его своеобразным "творческим отпуском", чтобы лучше подготовиться морально и физически к следующему году. Честно скажу, я не знаю, вернется ли он в паддок уже в 2021 году, но лично я не считаю его вышедшим в отставку. Нет, Андреа по-прежнему в списке наиболее актуальных и активных гонщиков MotoGP

Как и с кем это будет возможно в 2022 году?

Накануне публикации AS со словами Эспелеты, в эфир вышли слова менеджера Андреа Довициозо - Симоне Баттистеллы, который подтвердил, что Довициозо не собирается вступать в Repsol Honda просто на пару гонок, чтобы поддержать команду и Маркеса. Довициозо будет ждать подходящее предложение от заводских команд. Возможно, оно у него уже есть - и это предложение от Aprilia Racing, но не от Gresini: в конце 2021 года Aprilia Racing станет 100% заводской командой с базой в Ноале и принципиально иной организацией и бюджетом. У Довициозо был шанс вступить в команду прямо сейчас, став партнером Алеша Эспаргаро, но он отверг это предложение. Почему?

Первое - и самое важное для топового пилота - это мотоцикл, который может привести на подиум и к победе. В данный момент, Aprilia RS-GP проигрывает в ряде пунктов всем конкурентам, а в заводской программе разработки нет достаточно сильного пилота, способного продвинуть Aprilia вперед, как сделал Дани Педроса с KTM. Но в 2021 году многое изменится. Плюс, сейчас заморожены любые работы по совершенствованию двигателей и аэродинамики, что также сдерживает рост Aprilia.

Важные новости
 
Yamaha Motor вступит в FIA Formula E World Championship в партнерстве с Lola Cars
Yamaha Motor вступит в FIA Formula E World Championship в партнерстве с Lola Cars

Yamaha Motor объявила о намерении войти в чемпионат мира по автогонкам на электрокарах - Formula E с 2025 года в качестве производителя силовых установок в партнерстве с британской Lola Cars.
История MotoGP: Ducati жонглирует красивыми цифрами - они это подгадали или так совпало?
История MotoGP: Ducati жонглирует красивыми цифрами - они это подгадали или так совпало?

Хорхе Мартин из Pramac Racing выиграл главную гонку Гран-При Португалии в минувшее воскресенье, и победа пилота под №89 стала 89-й победой Ducati в MotoGP! Однако, это далеко не первый случай, когда стартовый номер победителя совпадает со статистическим показателем у Ducati Corse... они это подгадывают или как?!
После Гран-При Португалии: свежие слухи о Yamaha в MotoGP и зачем Лука Марини нужен Honda
После Гран-При Португалии: свежие слухи о Yamaha в MotoGP и зачем Лука Марини нужен Honda

Близится день «икс» - день продления контракта Фабио Куартараро с Monster Energy Yamaha MotoGP. И на волне ожидания в сети появились разные интересные слухи: на что готовы пойти в Yamaha, чтобы сохранить француза в своих рядах. И допустят ли они эту ошибку еще раз. Что еще интересно на информационном фоне произошло после Гран-При Португалии?
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 28 декабря 2020
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1851534
годовая
аудитория
173669
читателей
за месяц
7317
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message