МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

Исторический момент: Open-прототип на поуле в MotoGP

MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
28 июня 2014 | 14690
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
Сегодня произошло из ряда вон выходящее событие: прототип MotoGP Open-класса оказался на поул-позиции после квалификации Гран-При Нидерландов в Ассене. Что это означает в целом и будет ли иметь какие-то важные последствия? Разберемся!

МОТОГОНКИ.РУ, 28 июня 2014 - Алеш Эспаргаро из NGM Forward Racing, первой и единственной команды, получившей в лизинг двигатели (а заодно и основные части шасси) Yamaha YZR-M1 от Yamaha Factory Racing, проехал быстрый круг в самом начале квалификации Q2 до того, как начался дождь и остальные пилоты оказались в заложниках обстоятельств, оказавшись в заведомо неравных условиях. Маркес и Педроса, почуяв неладное с первыми каплями дождя, устремились на вторые круги, чтобы показать хоть какой-то результат... и это было верное решение: оба они оказались на первой линии стартовой решетки, хотя и в 1.4 секунды и более от Эспаргаро.

С одной стороны, Эспаргаро очень сильно начал уикенд. В четверг, первый день свободных тренировок каталонец завершил абсолютным лидером, заодно, побив рекорд круга 2012 года, который привез на Honda RC213V Кейси Стоунер.

С другой, на единственной полноценной сессии пятницы - FP4 - Алеш оказался на 5-й позиции, быстро пропустив вперед всех заводских и околозаводских пилотов Yamaha, а также Маркеса, который возглавил список, заодно, побив рекорд самого Эспаргаро, да сразу на 0.2 секунды. За Маркесом показали хорошие результаты Росси, Лоренцо (оба - Yamaha Factory) и Пол Эспаргаро (Tech 3 Yamaha).

Алеш Эспаргаро, NGM Forward Racing, Open M1

Алеш Эспаргаро, NGM Forward Racing, Open M1

Можно сказать, что Алешу невероятно повезло. Он действовал, согласно выбранной командой стратегии, и она сработала: парень просто гений - угадал с началом дождя и проехал быстрый круг квалификации до того, как на асфальт упали первые капли! В это был его план. Другие, как выразился Лоренцо, были "не столь умными", планируя свои стратегии на квалификацию сегодня в Ассене.

На что может повлиять такой результат? В общем, вы подметили верно (комментарии на наших страницах в Вконтакте и Facebook идут в правильном направлении). Если Гран-При Нидерландов стартует как дождевая гонка, на мокром асфальте, результаты квалификации, в целом, не будут иметь существенного значения. Если будет взят "сухой старт", пилоты заводских команд постараются реализовать свои возможности, чтобы оставить поул-ситтера позади уже в первом повороте - Маркес и Педроса постараются сделать это, не откладывая на потом. Пилоты Yamaha всегда сильны в Ассене, и Марк с Дани это знают. Но Лоренцо и Росси стартуют с 3-й и 4-й линий, что существенно осложняет блиц-криг на первом круге. Им придется бороться с трафиком, конечно же, успешно - но не сразу. Алеш Эспаргаро, возможно, будет первым и единственным среди Yamaha, кому удастся затесаться в группу лидеров на первом круге.


Маркес и Педроса из Repsol Honda стартуют вместе с Эспаргаро с первой линии в Гран-При Нидерландов

Маркес и Педроса из Repsol Honda стартуют вместе с Эспаргаро с первой линии в Гран-При Нидерландов

Что будет потом, трудно предсказать, но легко представить: среди пилотов Open-команд в этом году есть несколько быстрых парней, способных держать оборону продолжительное время - тот же Эспаргаро, Андреа Довициозо и Андреа Янноне (пусть и Ducati Factory... вместе с Pramac они по-прежнему пользуются всеми привилегиями Open!). Но по совокупности возможностей, увы, за подиум они на постоянной основе бороться пока не могут. Это объективные обстоятельства.

На что повлияет этот чудо-поул в исполнении Эспаргаро?

Практически, ни на что, потому что квалификация - это не гонка. Если помните, FIM и Dorna вместе придумали, как уравновесить возможности Open и Factory, если вдруг какой-то Open-команде начнет несказанно везти, и пойдут подиумы: как только Open-команда выиграет Гран-При, возьмет два 2-х или три 3-х места, ее переведут в класс Factory-2 (недо-Factory) - придется сразу сократить объем топливного бака на 2 литра, в качестве первой санкции. Чтобы для Open-команды наступили "тяжелые" времена под гнетом санкций, она должна выиграть три Гран-При. Только после этого команда потеряет право использовать сверхмягкие покрышки Open-класса и другие преференции до конца 2015 года. А потом будет уже неважно, потому что вступают в действие новые правила MotoGP.

NGM Forward Racing сегодня празднует победу: она стала первой Open-командой в MotoGP, выигравшей поул

NGM Forward Racing сегодня празднует победу: она стала первой Open-командой в MotoGP, выигравшей поул

Тем не менее, историчность момента с поулом у Forward Racing на лицо. Остается только поздравить Алеша и босса команды Джованни Куццари с этой маленькой победой гордой частной команды. Ну, и Yamaha тоже - пламенный привет! Ведь Алеш после тестов в Барселоне отказался от идеи пересаживаться на шасси FTR Moto, созданное для двигателя M1, но поступившего в распоряжение Forward с двухмесячным опозданием. Де-факто, Эспаргаро выступает сегодня на третьем M1-саттелите.

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 28 июня 2014
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2021 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2021 Dorna Sports S.L. All rights reserved
Фото история
Фотографии на конкурс МОТОСВОБОДА
MotoGP 2021 - Monster Energy Yamaha & YZR-M1
MotoGP 2021 - Pramac Racing & Ducati Desmosedici GP21
МОТОГОНКИ.РУ


1390076
годовая
аудитория
135218
читателей
за месяц
18928
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79035773407

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2021

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message