МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjc5hkoi
28 мая 2015 в 12:58 | 42132
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: #ItalianGP в Mugello - не только моторы! Обзор и видео

Mugello Circuit - это не только быстрейшая в мире гоночная трасса с самой длинной старт-финишной прямой из календаря MotoGP, но еще и одна из технически сложнейших схем для пилотирования, которая требует от гонщиков Больших Призов максимума концентрации и физических усилий. Все дело... в торможении!

МОТОГОНКИ.РУ, 28 мая 2015 - 15 поворотов 5245-метрового международного Autodromo del Mugello разнообразны, шесть из них представляют особый интерес, как зоны высочайших нагрузок на тормоза. И первым в списке идет, конечно же, San Donato - первый поворот после главной прямой.

Схема и имена поворотов Autodromo Internzionale del Mugello
Схема и имена поворотов Autodromo Internzionale del Mugello


Длина прямой Муджелло составляет 1142 метра, если считать по секторам. Но с учетом выхода из поворота и входа в San Donato там все 1200 метров. Прямая - не совсем прямая: после пит-лейна она начинает подниматься в гору и уходить чуть правее, затем - вниз, к повороту. Выход на прямую осуществляется из очень хитрого Bucine, где у опытных пилотов есть последний шанс для атаки перед рывком к финишу, где решались судьбы многих блистательных побед. В Bucine мотоциклы MotoGP входят на 3-ей передаче, так что выход на прямую осуществляется с начальной скоростью около 140 км/ч, а еще до съезда на пит-лейн стрелка спидометра переваливает отметку 240 км/ч (4-я передача). А у финишной линии мотоциклы уже едут в полный газ на 6-й передаче быстрее 330 км/ч, разгон продолжается до 350 км/ч, а затем следует зона жесточайшего торможения.

Чтобы войти в San Donato, нужно занять крайнюю позицию у левого поребрика и оттормозиться с 350 до 124 км/ч. На все про все у пилотов MotoGP есть только 6 секунд и 320 метров. Здесь на них действует самая большая перегрузка, равная 1.6G. Примерно такую же перегрузку испытывает пассажир самолета в момент взлета. Стоит отметить, что максимальное значение перегрузок в гражданской авиации составляет немногим более, лишь 2.5G.

Первый поворот, впрочем, не является затычным или медленным. Он проходится на 3-й передаче, на скорости от 124 км/ч и выше, так как раскрывается наружу, что позволяет открыть газ сразу после апекса. Связка 2-3 поворотов проходится на одном дыхании, затем следует короткая прямая и поворот Materassi, перед которым также нужно очень жестко осадить байк с 254 до 144 км/ч.

Несмотря на видимую медленность, 12-й поворот, который носит имя Correntaio (именно здесь стоит именная трибуна Ducati) проходится на скорости выше 100 км/ч, на 2-й передаче. Сразу за ним - ускорение, связка сверхплавных 13-14 поворотов проходятся за считанные секунды, и вот мы снова возвращаемся в Bucine.

00:02:06

MotoGP: Круг по Mugello Circuit, Гран-При Италии
Открыть на МОТОГОНКИ.TV


Перед входом в 15-й поворот происходит сброс на 3-ю передачу (перед самым входом некоторые пилоты понижают и до 2-й). Чтобы чисто войти в поворот с большим радиусом, нужно занять верную позицию и выбрать правильную скорость. Оптимальной здесь будет внешняя траектория через второй апекс, чтобы как можно раньше снова открыться. На входе около 130 км/ч с плавным повышением до 140.

В 2012 году Марк Маркес едва не лишился жизни, промазав с торможением после пит-лейна. На скорости за 300 км/ч он выкатился за пределы трека на внешней стороне автодрома и свалился с мотоцикла (или правильнее - катапультировался) на скорости 240 км/ч, что спасло его от серьезных последствий. Защитный комбинезон Alpinestars со встроенной подушкой безопасности TECH-AIR отработал идеально, так что Марк только ушиб лицо о шлем, когда кувыркался в траве.

Но в компании Brembo, которая поставляет тормозные системы 95% командам MotoGP, считают, что уровень сложности Mugello не слишком высокий. С их точки зрения, с точки зрения загрузки тормозной системы. А когда мало тормозов, есть плавность и хороший ход - вот за что любят Муджелло пилоты!

Важные новости
 
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир

Смотрите гонку 2 этапа MotoGP 2024 года из Портимао - Гран-При Португалии в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 28 мая 2015
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1851534
годовая
аудитория
173669
читателей
за месяц
7317
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message