MotoGP: Марк Маркес - Херес подходящее место для осознания нашей ситуации
Марк Маркес вернулся на Circuito de Jerez, чтобы... провести очень важный тест. Гран-При Испании и последующие за 6-м этапом MotoGP однодневные тесты могут изменить ситуацию для Honda Racing или, как минимум, дадут ответ на ключевой вопрос - на что в этом году может претендовать HRC.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 28 апреля 2022 - Гонка в Портимао в прошлое воскресенье такого ответа не дала: «В Портимао мы были слишком далеки... далеки от подуима и попыток победить. Там мы просто пытались найти путь, как стать быстрее» - сказал Маркес.
За первые пять этапов сезона у Honda накопилась большая база знаний, которую следует проанализировать, однако, из-за плотности событий сделать это невозможно - просто некогда. Но это надо сделать, иначе невозможно понять, в какой же точке находится заводской проект? Судя по позициям в чемпионате, он едва ли не в самом низу, чуть ли не хуже, чем было в 2020 году, при отсутствии Маркеса.
«Для Хереса у нас есть куча ценных идей, как ускориться. Не только насчет байка, но и насчет меня самого. Посмотрим, с чем мы начнем на FP1. На самом деле, RC213V работает хорошо. Но по-разному на разных трассах».
«Он особенно хорош на больших трассах, вроде тех, где мы тестировались перед началом сезона - в Малайзии, Катаре. Но как только мы приезжаем на маленькие, при наличии постоянного цейтнота и нехватки трекового времени мы тут же сталкиваемся с проблемами. Нам до сих пор не удалось понять, почему это происходит. Где решение - близко или далеко, - мы не знаем пока».
В понедельник состоится первый официальный сезонный тест MotoGP... Обычно, это время для своеобразной работы над ошибками, последний шанс устранить проблемы в актуальной версии прототипа. Начиная с июня, заводские R&D полностью переключаются на разработку прототипа следующего поколения, им уже не до исправлений ситуации...
«Мы знаем, что потенциал [Honda RC213V модели 2022 года, прим. МОТОГОНКИ.РУ] огромен. Нам только надо найти путь к его реализации на каждой трассе. Херес как раз является маленькой и узкой трассой, где все идут плотной группой, где трудно обгонять. Но теперь обгонять стало еще сложнее из-за всех этих гаджетов, аэродинамики. Мы четко увидим, что мы можем, а что нет» - считает Маркес.
«Для меня "тест", на самом деле, начнется завтра на FP1. Есть масса обновлений из Японии, над которыми мне предстоит поработать. Но прежде всего, надо понять, хороша ли наша база для гонки. Если с базой все хорошо, мы приступим к тестированию обновлений. Это может продлиться весь уикенд и завершиться в понедельник, я не знаю. Но я, конечно, больше настроен именно на гонку».
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
30694
1893718
164785
9542