МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты

MotoGP: Aprilia Racing и Suzuki «встали в очередь» на саттелиты

MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
28 апреля 2022 | 24280
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
Гегемония Ducati в теории должна закончиться в 2024, потому что Suzuki и Aprilia Racing намерены найти партнеров в MotoGP для создания команд-саттелитов. Таких команд очень мало на данный момент, лишь одна или две. Намеки на переговоры уже появились.

МОТОГОНКИ.РУ, 28 апреля 2022 - Говоря о гегемонии Ducati, подразумеваем переход под крышу Борго-Панигале в 2022 году команды Gresini Racing, которая раньше была базовой командой Aprilia. Но Aprilia Racing не сумела удержать итальянскую команду в своей гавани, предложив заведомо худшие условия, чем Ducati Corse. Речь даже не о финансировании и поддержке, сколько о мотоцикле: на Desmosedici GP21 Энеа Бастианини выиграл уже два Гран-При! Прототип Ducati считается на данный момент оптимальным с точки зрения стабильности и целостности, причем, именно версия 2021 года...

Точно так же подумали в 2021 году и в VR46 Racing Team! Таким образом, Suzuki и Aprilia разом лишились двух перспективных партнеров. Смогут ли они вернуться в будущем к разговору, неизвестно. Контракт с Ducati и VR46 подписан на 3 года, что блокирует смену поставщика до конца 2024 года.

Менеджер Suzuki Ливио Суппо подтвердил, что план по созданию саттелита откладывается, как минимум, до конца 2023 года: «В следующем году мы точно не будем запускать проект. Прежде всего, потому что у всех команд есть контракты, и мы не планируем никого подталкивать к их нарушению и созданию проблем. Потому что у Suzuki есть план - это долгосрочный план. Он был запущен, но затем - вот это вот всё - Covid, уход Давиде, бла бла бла... В этом году нам вместе с Сахарой-саном предстоит сесть и перезапустить весь этот бизнес-план, приняв во внимание новые вводные, плюсы и минусы. Честно говоря, с моей точки зрения, наличие саттелита - это только плюсы, потому что положительно влияет на будущее всего проекта».

Но Aprilia ждать до 2024 года не хочет. В Португалии появились слухи, что Массимо Ривола пообщался с боссом RNF Racing Разланом Разали и предложил ему партнерство. Контракт RNF с Yamaha был предусмотрительно заключен всего на 1 год с опцией автоматического продления. Он должен быть либо продлен этим летом, если обе стороны останутся довольны сотрудничеством, либо пересмотрен.


Говоря о старом-новом сотрудничестве с Yamaha, Разали подчеркнул, что для японской компании его собственная команда, несмотря на хорошую репутацию по проекту Petronas Sepang Racing Team, по сути является новым игроком и должна проявить себя, прежде, чем с ней будут заключать среднесрочные контракты на 2-3 года или даже 5 лет. В данный момент, это приоткрывает для Разали дверь в новый мир - мир отношений с Aprilia Racing.

Когда журналисты узнали о разговоре Массимо с Разланом, ему тут же стали задавать неудобные вопрос. Ривола дипломатично ушел от прямых ответов: «Первоочередной задачей является создание конкурентоспособной заводской команды, но если дискуссия войдет в русло четких планов, что позволило бы всему проекту Aprilia в MotoGP вырасти, мы открыты для общения».

Инсайдеры MotoGP предполагают, что Разали всё же предпочтет продлиться с Yamaha, как минимум, на 2023 год, чтобы было больше времени на обдумывание возможных результатов.

Но к 2024 году необходимость саттелитов для Aprilia и Suzuki резко возрастет. По сути, есть только два коллектива, которые могли бы принять их предложения - это Gresini и RNF. Либо расширение стартовой решетки на 1-2 позиции, о чем Dorna также может задуматься под давлением MSMA.

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 28 апреля 2022
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2022 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2022 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1198897
годовая
аудитория
118449
читателей
за месяц
10575
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2022

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message