МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления
#YakhnichAthlete
Национальная программа

    MotoGP: Анализ самого жаркого Гран-При Малайзии в истории

    5976
    27 октября 2014
     
    Кирилл Чернышев, главный редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU | Публикаций: 6692

        Чрезвычайно жаркая погода в Сепанге, которая сопровождала Гран-При Малайзии, начиная с субботы, испытала на прочность гонщиков MotoGP и их способность правильно угадывать настройки и делать выбор покрышек.
        
    МОТОГОНКИ.РУ, 27 октября 2014 - Дожди, значившиеся в прогнозе погоды на воскресенье и субботу, в этом году остужали Сепанг лишь в конце дня, дав зрителям и командам полную свободу действий на квалификации и в гонке, которые прошли на сухом и очень горячем асфальте. Для Малайзии Bridgestone подготовила особый набор шин, состоявший из расширенного базового набора, протестированного здесь еще в феврале 2014 года: проверенные временем стандартные передние слики Medium и Hard, а также Soft, Medium и асимметричные Hard для задних колес. В пятницу пилоты успели обкатать новые мягкие дождевые шины, предоставленные в качестве альтернативы к стандартным Hard-нарезкам.

    MotoGP - Grand Prix of Malaysia - Sepang
    Grand Prix of Malaysia 2014 стало самым жарким в истории MotoGP
    Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею

    Жаркая погода и результаты, достигнутые гонщиками заводских команд Honda и Yamaha, в частности, три рекорда, установленные 2-кратным чемпионом мира Марком Маркесом в субботу и воскресенье, стали подтверждением, что температурный режим трека теперь играет меньшую роль для шин Bridgestone, нежели верные настройки и пилотаж.

    Вчерашнее Гран-При Малайзии стало самым жарким в истории Sepang International Circuit. Температура воздуха держалась выше +34°C, а на поверхности асфальта достигла пика в +55°C (по замерам инженеров Bridgestone) к середине дня.

    Но это не помешало Марку Маркесу (Repsol Honda), Валентино Росси и Хорхе Лоренцо (Yamaha Factory) показать зрителям выдающийся пилотаж, а сама гонка Гран-При Малайзии 2014 года наверняка войдет в историю в статусе "классической" 3-сторонней битвы - невероятно плавной, чистой и впечатляющей.

    MotoGP - Grand Prix of Malaysia - Sepang
    Жара в Сепанге - на градуснике +34 в тени
    Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею

    Инцидентами, расследованием которых пришлось вплотную заняться инженерам Bridgestone, стали падение Дани Педросы и хай-сайд Альваро Баутисты в конце стартовой прямой, в результате которого на боку оказался и Алеш Эспаргаро. Оба инцидента произошли на 2-м круге. В итоге разбирательств, стало ясно, что авария с участием Баутисты и Эспаргаро не имела технического характера (Подробнее об этом: Баустиста реабилитирован). Инженеры Honda и Bridgestone изучают телеметрию Дани Педросы, пытаясь объяснить причины его падений.

    Марк Маркес одержал победу в Сепанге, оторвавшись от Росси и Лоренцо за два круга до финиша и пересек линию почти на 2.5 раньше, чем Валентино. Маркес стартовал с поул-позиции, ставшей его 13-й с начала сезона 2014 года, благодаря новому рекорду круга Sepang International Circuit - 2:01.150 (Марк улучшил свое прошлогоднее время).

    Температуры значительно возросли после утренней сессии Warm-up, где пилоты MotoGP корректировали свои настройки. Однако главный выбор - выбор шин для воскресных гонок они сделали накануне, в ходе FP4, которая прошла условиях, очень близких к гоночным.

    14 из 22 стартовавших в Гран-При Малайзии предпочли проверенный годами Medium-компаунд для переднего колеса, остальные, включая Хорхе Лоренцо выбрали Hard. Все заводские пилоты установили на задние колеса своих прототипов стандартные слики типа Medium. Девять пилотов класса Open, а также дукатисты установили особые мягкие покрышки, доступные им по условиям технического регламента 2014 года.

    MotoGP - Grand Prix of Malaysia - Sepang
    MotoGP - Подиум Grand Prix of Malaysia: Росси, Маркес, Лоренцо
    Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею

    "Мы отметили, что выбор шин был сделан еще накануне, в FP4, - сказал ведущий инженер Bridgestone Motorsport Масао Азума. - Команды провели длительные заезды, которые определили выносливость выбранных ими наборов, так что никто не переживал об этом в воскресенье. Вот почему мы увидели, как пилоты штамповали быстрые круги и не снижали темпа до самого финиша! Несмотря на близкие к экстремальным условия, квалификационные и гоночные шины отработали в эти дни просто великолепно, это лишь подтвердило, что наши специалисты сделали верный выбор".

    Из 12 пилотов, выбравших передние покрышки средней мягкости, в TOP-6 гонку завершили пятеро: Маркес и Росси взошли на подиум, Штефан Брадль, Бредли Смит и Пол Эспаргаро замкнули шестерку. Хорхе Лоренцо завершил гонку на подиуме, уступив напарнику по Yamaha Factory, Росси 1.1 секунды.

    Гектор Барбера стал быстрейшим пилотом Open-класса, финишировав 9-м на необычном наборе из Hard front/Soft rear.

    Фото: motofoto.ru
    Нравится эта новость? Лайкни!


    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Нравится эта новость? Лайкни!



    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Directlink:
    При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
    Все права защищены © 2003-2019 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
    MotoGP
    MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2019 Dorna Sports S.L. All rights reserved
    Фото история
    МОТОГОНКИ.РУ


    1367230 за год
    98370 за месяц
    4068 за 24 часа

    Для рекламодателей
    Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
    Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

    Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

    Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

    Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

    Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2019

    Политика конфиденциальности
    О правах на распространение
    Welcome message