МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
27 июня 2015 в 16:17 | 23240
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Легендарная схватка Росси и Маркеса в #DutchGP (видео)

97150 зрителей стали свидетелями неповторимой и напряженной гонки преследования, темп в которой задавал всеобщий любимец Валентино Росси.

МОТОГОНКИ.РУ, 27 июня 2015 - Перед стартом оба пилота Yamaha Factory установили мягкие покрышки на передние колеса и Medium назад, но Марк Маркес принял решение взять Medium front, что должно было дать ему преимущество перед Росси и Лоренцо в зонах торможения, в частности, в конце стартовой прямой.

Марк Маркес сел 9-кратному чемпиону на хвост на первом круге и преследовал 36-летнего итальянца 10 кругов. Маркес подобрался к Росси вплотную в самом начале 11-го круга, но Росси мастерски держал оборону, закрывая траектории везде, где только мог произойти обгон. На прямых расстояние между соперниками увеличивалось, но незначительно, так что перед шиканами Марк почти касался своим передним колесом заднего колеса Yamaha M1.

Лоренцо, тем временем, занял осторожно-выжидательную позицию - шел третьим, внимательно присматриваясь к дуэли Марка и Валентино. Учитывая, что Маркес упал, преследуя лидера гонки в двух последних гонках, никто не мог исключить повторения этого и сегодня - нужно было держать подальше от прошлогоднего доминатора. Но приблизиться к лидерам Лоренцо не мог. В самом начале заезда ему не удалось выпрыгнуть вперед на старте: перед ним оказались Racing Brothers - Алеш и Пол Эспаргаро, на проход которых Хорхе потребовалось потратить не меньше минуты, за которую Росси и Марк успели укатить на полторы секунды. За 10 кругов до финиша Лоренцо отстал уже на 5 секунд... можно ли было говорить о борьбе за 1-2 позиции? Только в случае непредвиденного происшествия в острый момент дуэли лидеров!

Маркес традиционно быстр в 4-м, быстром секторе и в первом, до медленной связки 3-4 поворотов. В середине трассы у Росси и его Yamaha M1 было тотальной превосходство, в то же время, заводской RC213V не отставал.

Обострение ситуации наступило за 10 кругов до финиша, когда Марк впервые почувствовал "близкий контакт" с лидером гонки и попытался пройти Росси на одном из торможений. Маркес нащупал место, где он мог бы атаковать - это шикана Ruskenhoek, но также и последняя связка поворотов перед финишем. Теперь только нужно было дождаться подходящего момента для атаки!

MotoGP 2015 Dutch GP 8th Round
Марк Маркес и Валентино Росси шли колесо в колесо всю гонку. Все должно было решиться на последнем круге
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


Но атака произошла не там, а первом повороте, на торможении после слипстрима за 7 кругов до финиша. Маркес вышел вперед, что круто изменило темп сражения. Теперь уже Росси был в 0.2 секунды позади, и это не позволяло ему контратаковать в медленных связках. На прямой и в конце, перед торможением Маркес получил то самое преимущество над Yamaha, которое могли бы ему дать более жесткие шины.

Но давление со стороны 36-летнего итальянца было высоким и нестерпимым. И Марк снова допустил ошибку: Росси подловил его там, где Марк попытался пройти его в первый раз - в Ruskenhoek! Марк переместился на 2-ю позицию и явно потерял хладнокровие. Росси ушел на последний круг, установив персональный рекорд скорости в TT Assen Circuit - спустя 25 кругов после старта заезда!

Маркес попытался достать Валентино и сократить 0.3 секунды отставания, все должно было решиться в финальной шикане. ДА! Марк пошел в атаку, но у него снесло оба колеса... КАСАНИЕ! Маркес подлез под Валентино и вытолкнул его с траектории, но Валентино удержал байк и, срезав шикану по гравию, вылетел на финишную прямую... первым! Незачем пересказывать, как это произошло - просто смотрите сами:


"Все же я доволен тем, как прошла эта гонка и я вернулся на подиум, - заявил возбужденный Маркес после финиша. - Мне все же удалось отобрать у Валентино позицию перед самым финишем!! Но такие вещи иногда происходят: вход в поворот был очень плотным, я был на очень выгодной - внутренней траектории, но Валентино в тот момент поднажал и оказался ближе, чем я думал. Но ОК, я все же счастлив! Это был невероятный последний круг!!!"

Валентино Росси, счастливый настолько, что решил от восторга поваляться на травке перед трибуной Фан-Клуба VR46, едва не убежал на подиум, позабыв об интервью.

Счастливейший человек на планете - Валентино Росси поделится с вами своим настроением - всегда!!! За что его все и любят
Счастливейший человек на планете - Валентино Росси поделится с вами своим настроением - всегда!!! За что его все и любят


"Лучшая гонка в карьере? Не знаю, но очень, очень классная. Все же, мы были быстры весь уикенд, мотоцикл работал отлично. Я думал уехать, и мне же это удалось! Только Маркес остался вместе со мной. А вы знаете, что обороняться в Ассене всегда очень трудно, особенно, на последнем круге: второй всегда имеет преимущество в решающий момент. Но я пытался разыграть свою карту на последних двух кругах, - сказал Валентино. - Марк попытался атаковать на входе в шикану, но я уже был там! Он коснулся меня и выпихнул, так что мне пришлось срезать поворот. Эти 25 очков очень, очень важны для меня, потому что теперь Хорхе не так близко ко мне в чемпионате".

После победы в Ассене, Валентино сумел разорвать 1-очковое отставание Лоренцо и увеличить его сразу на 10 очков.

Важные новости
 
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир

Смотрите гонку 2 этапа MotoGP 2024 года из Портимао - Гран-При Португалии в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 27 июня 2015
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1852026
годовая
аудитория
175521
читателей
за месяц
6817
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message