МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

Moto2: Интервью - 5 минут с Сэмом Лоусом перед Муджелло

MotoGP
Лента новостей
»
27 мая 2014 | 8523
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU
Англичанин присоединился к своему брату на домашнем этапе WSBK в Донингтоне. Год назад Сэм Лоус выиграл битву за Дерби, в этом году помогал морально Алексу. Попутно, Сэм рассказал, как складывается его дебютный сезон в чемпионате мира по Мото Гран-При в классе Moto2.
   -       5  On-Line!

МОТОГОНКИ.РУ, 27 мая 2014 - Сэм Лоус единственный пилот команды Speed Up в чемпионате в этом году. Он взял очень хороший старт в начале сезона, завершив три гонки из четырех внутри TOP-10. Официальный сайт motogp.com пообщался с ним на эту тему.

Сэм, ты присоединился к чемпионату Moto2 в статусе чемпиона мира World Supersport, вместо того, чтобы пройти традиционный путь - через Moto3. Ты думаешь об этом время от времени?
Сэм Лоус: "Определенно. Это была существенная перемена для меня, совершенно точно. Заверши я сезон-другой в Moto3, это бы здорово мне помогло. Но так же мне очень помогает то, что я пришел чемпионом Supersport. Это что-то, что всегда будет у меня в активе. Не думаю, что это как-то может меня замедлить!"

Насколько различными ты находишь серии? Не только в плане адаптации к байку, но и к иному типу баталий - как тебе в целом Moto2?
Сэм Лоус: "О да, это действительно совсем другой стиль езды и ведения гонок. Первые круги очень агрессивны! Мне это нравится. Теперь мне надо втянуться в игру, но мы уже сделали первые шаги и я уже более-менее оценил все, из чего состоит серия".

Как заводской пилот Speed Up, ты уже получил новое шасси? Надеешься, что на нем поедешь быстрее?
Сэм Лоус: "Мы используем новое шасси, но ждем еще несколько апгрейдов. Мы все время меняем железо. Можно сказать, что на мои плечи легка большая ответственность за разработку, но придя из Supersport, я также привнес в этот процесс кое-что новое, особенное. С новым шасси мы нашли лучший держак, что позволило мне лучше поворачивать. Но в Moto2 вся работа идет с небольшими изменениями, ничего существенного. Все ждут момента, чтобы сделать новый большой шаг вперед. Я тоже жду. Сейчас должно прибыть новое сиденье, которое позволит ехать гораздо комфортней. Это не касается времени круга, это именно комфорт, больше уверенности в самом байке; я сижу довольно высоко на байке, что помогает мне лучше проходить повороты и играть с перераспределением веса".

Прямо с первой гонки ты вошел в число реальных претендентов на результат. Ты финишировал шестым, стартовав с 5-й позиции в Катаре, а в последних трех Гран-При вошел в TOP-10. Как тебе это удалось? Есть какой-то секрет?
Сэм Лоус: "Я чувствовал в начале, что мог показал даже лучший результат. Если честно, в Техасе я думал финишировать 6-7, если бы не упал в первом повороте. Там мы были очень близки к лидерам, но от этапа к этапу наша подготовка не меняется. Так что, нет, никакого секрета, пожалуй. Лишь точная настройка. Мы недалеко. Нам лишь надо чуть больше уверенности и времени".

Скажи по правде, были ли ты удивлен тем, как быстро удалось выйти на этот уровень?
Сэм Лоус: "Я пришел с солидной долей уверенности после победы в прошлом году. Поскольку я никогда не выступал в Гран-При, но совершенно точно, прибыл не за цифрами. Я рад тому, как развивается сезон, но теперь, конечно, хочу уже не просто финишировать в гонках... Но был гораздо ближе к TOP-5, сражаться за подиум. Думаю, скоро этот момент наступит".

Можешь объяснить, почему команда не так давно сменила свой цвет - с оранжевого на яркий розовый?
Сэм Лоус: "Из-за спонсоров! Теперь это итальянский производитель аксессуаров для мобильных телефонов. У нас есть несколько очень давних партнеров и спонсоров, так что мы, наверное, продолжим смену цветов по ходу сезона. В Муджелло я буду выступать в том же костюме, а затем, может быть, что-то поменяется".

Фото: motofoto.ru / MPA

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 27 мая 2014
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2020 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2020 Dorna Sports S.L. All rights reserved
Фото история
Тест-драйв Honda CRF1100D4L ES DCT (2020)
RSBK 2020 - NRing, 1-2 этапы, 4-5 июля
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - Bikeporn
МОТОГОНКИ.РУ


1121656
годовая
аудитория
120335
читателей
за месяц
14839
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79035773407

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2020

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message