МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

Michelin: к двойному этапу MotoGP в Катаре все будет готово!

MotoGP
Лента новостей
»
27 января 2021 | 21205
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
То, что планы Dorna Sports в MotoGP на первую половину сезона 2021 года утверждены, больше нет сомнений: первые две гонки состоятся на Losail International Circuit - Гран-При Катара и Гран-При Дохи, им предшествуют три серии испытаний.
Страхование для мотоспорта - в России и за рубежом за 5 минут On-Line!

МОТОГОНКИ.РУ, 27 января 2021 - По-началу, официальный производитель покрышек Королевского класса - Michelin выражала некую неуверенность в возможности обеспечить производство необходимого количества покрышек на первые 3-4 раунда чемпионата мира. В тот момент, второй гонкой должен был стать этап на Circuit of the Americas в Техасе, а третьей - Гран-При Аргентины. Доха, Остин и Рио-Ондо - три принципиально разных трека, три разных набора шин. Такой заказ сложно выполнить за 5-6 недель.

Но перенос (фактическая отмена) американского тура и замены его на второй катарский этап, а также поездку в Портимао (Гран-При Португалии), решает проблемы с обеспечением.

После того, как состоялась та знаменитая он-лайн встреча Dorna с представителями команд MotoGP, где обсуждалась отмена тестов IRTA в Сепанге и перенос всей программы в Катар, появились комментарии, в которых представитель Michelin выражал сомнения в плане возможности такого маневра.

Пьеро Тарамассо, босс программы Michelin Motorsport в MotoGP
Пьеро Тарамассо, босс программы Michelin Motorsport в MotoGP

Менеджер гоночной программы Michelin Motorsport в MotoGP Пьеро Тарамассо дал комментарии сразу после заседания, и в тот момент он не имел на руках всей информации. Теперь же он с уверенностью подтвердил, что паддок будет обеспечен покрышками на всю весну.

«Мы подняли этот вопрос на встрече IRTA с Dorna и командами, когда было решено добавить еще одну серию тестов в Катаре. Это кардинально меняет всю нашу программу на первую половину года! Я тогда попросил пару часов, чтобы убедиться, что это возможно технически и физически», - рассказал Тарамассо.

Конечно же, за эти "пару часов" все сомнения, комментарии и слухи успели попасть в СМИ.

«Теперь мы знаем больше. Единственной проблемой является доставка такого огромного количества покрышек - на целый месяц работы в Катаре. На каждые три дня тестом нам потребуется по 1000 шин, то есть, на 2000 баллонов больше, чем было изначально в нашей производственной программе. Но перенос Америки с Аргентиной полностью решает вопрос с самим производством: у нас есть 5 недель, чтобы сварить достаточно покрышек для первых гонок сезона».


Dorna Sports и Michelin теперь предстоит разработать новую логистическую схему, чтобы поставить весь объем гоночной резины в Доху. В 2017-2020 годах комплект доставлялся в Катар из Франции морем, на что требовалось чуть более 5 недель. В этот раз, придется фрахтовать грузовые авиалайнеры и складировать резину в международном аэропорту Дохи, в специально оборудованных охлаждаемых ангарах (там, где весной 2020 года после объявления карантина хранилось все оборудование Dorna, в том числе, неиспользованные покрышки).

«Мы делаем расчеты, и поставки по воздуху в этом случае - единственный выход, - продолжает Тарамассо. - Мы пока на 100% не знаем, какую версию покрышек утвердят команды, в этом году мы не прописывали "шинную карту" заранее. Надо дождаться первых тестов, тогда мы утвердим ее, сможем сузить программу производства. Обычно, мы везем две спецификации, которые точно работают, а также третью, экспериментальную (улучшенную). Мы хорошо знаем Лосаил, его характеристики, состав и свойства асфальта, какие компаунды на нем работают. Состояние трека не изменилось с прошлого года, что облегчает процесс выбора. Мы не ждем никаких сюрпризов».

Сказалась ли отмена тестов в Сепанге на программе Michelin, учитывая, что это произошло достаточно поздно?

«Мы успели отправить один контейнер в Малайзию, но к счастью, вовремя его перехватили по пути и вернули назад. Эти покрышки (особенно, передние) можно будет использовать в гонках на других треках, например, в Барселоне и Муджелло в случае жаркой погоды. Прогресс не стоит на месте, и Michelin разрабатывает все новые и новые, более совершенные компаунды. Мы стараемся создать более универсальные покрышки, которые подходят для большего количества треков».

Окончательный комплект покрышек для Гран-При Катара будет сформирован за 2 недели до старта чемпионата, то есть, на вторых тестах IRTA Qatar. Но никаких радикальных изменений или революционных компаундов в 2021 году не предвидится. А вот насчет третьего этапа - в Портимао - есть вопросы.

«Мы пытаемся понять, какие будут погодные условия. С Катаром все ясно. Но вот с Портимао... мы там никогда не работали в апреле. Дело в температуре. В 2020 году мы привезли туда вообще все компаунды, которые были у нас в ассортименте, чтобы протестировать каждый комплект. Есть кое-какие комплексные решения, но температура в сентябре, ноябре и апреле может здорово отличаться. Похоже, что придется везти снова 3-4 варианта - и экспериментировать».

Что насчет нового KymiRing, где в июле дебютирует Гран-При Финляндии? Будут ли новые тесты с участием призовых пилотов в 2021 году?

«Погода на тестах, которые мы провели в 2019, была явно нелетной. Поэтому мы решили повторить. Организуем эти тесты, уже ведем переговоры с командами, когда им будет удобно поехать в Финляндию. Я настроен весьма оптимистично насчет европейской части чемпионата в этом году. Если будут какие-то радикальные изменения в календаре, главное, чтобы об этом стало известно ранее, чем за 3 недели до события, тогда мы можем корректировать процесс производства и поставки».

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 27 января 2021
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2021 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2021 Dorna Sports S.L. All rights reserved
Фото история
MotoGP 2021 - Petronas Yamaha SRT MotoGP - Valentino Rossi & Franco Morbidelli
MotoGP 2021 - Pramac Racing & Ducati Desmosedici GP21
MotoGP 2021 - Repsol Honda & Honda RC213V
МОТОГОНКИ.РУ


1220238
годовая
аудитория
96092
читателей
за месяц
9514
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79035773407

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2021

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message