МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления
#YakhnichAthlete
Национальная программа

    MotoGP: Сезон 2010 года глазами инсайдеров - FIAT Yamaha

    8066
    26 декабря 2010
     
    МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU | Публикаций: 25938

        Инсайдеры ведущих команд MotoGP оглядываются на минувший сезон и делятся своими впечатлениями с нашими читателями: команда двух чемпионов - величайшего и действующего; FIAT Yamaha - это, прежде всего, Лин Джарвис, затем Хорхе Лоренцо и, наконец, Валентино Росси.
        
    МОТОГОНКИ.РУ, 26 декабря 2010 - Почему в такой последовательности? Многие считают, что после ухода руководителя гоночного департамента Yamaha Масао Фурусавы и пилота №1 Валентино, команда изменится, возможно, не в лучшую сторону. Но Джарвис считает иначе. Он верит в силу Лоренцо, хотя и сожалеет о потере столь замечательного гонщика - Росси.

    Гран-При Нидерландов, Ассен: TOP-3

    В 2010 году Yamaha добилась невероятных высот и вправе записать все достижения на свой счет: титул чемпионов в личном и командном зачете, еще один кубок конструкторов и несколько рекордом всех времен, которые принадлежат впервые не Росси, а Лоренцо. Хорхе без всяких сомнений бел хедлайнером чемпионата. На его счету 9 побед (еще 2 за Росси), 5 вторых мест, еще две "бронзы", а также 7 поулов и непобиваемый рекорд в 383 заработанных очка. Он стартовал и финишировал во всех 18 гонках. Валентино несколько раз пытался скинуть с его головы "золотую папаху", но в итоге признал, что на некоторых гонках, например, в Хересе и Ле Мане "у него не было шансов" догнать испанца. Затем последовал ужасный крэш, в котором Росси потерял все шансы на новый титул - сломал ногу, впервые в своей карьере не вышел на старт сразу трех Гран-При... Но FIAT Yamaha из-за этого не перестала "дышать" и не впала в кому, хотя соперники, особенно напарники по Repsol Honda, уже потирали руки - они рассчитывали, что без своего поводыря, без Росси, Лоренцо не сможет держать взятый ранее темп, потеряет ориентиры.

    Нет, все прошло с точностью наоборот. Лоренцо, вдохновленный идеей "легкого" титула, устремился вперед и наверх. Лишь слегка сбавив темп в Муджелло, ошарашенный новостью о сходе напарника, уже в Сильверстоуне он был недосягаем. Как и в Ассене, Каталонии, Заксене, Лагуне...

    FIAT Yamaha, Лин Джарвис

    "Мы получили все, о чем могли только мечтать: для Yamaha сезон 2010 года прошел сверхпродуктивно! - заявил Джарвис, - Лоренцо - наш новый топовый пилот, он доказал свое право на эту позицию. Глядя на его продуктивность, на то, как он доминировал весь сезон, ни у кого не возникало сомнений - перед нами новый чемпион! Я абсолютно счастлив не только тем, как он провел год, но и тем, как нам удалось улучшить мотоцикл.

    "В середине лета, мы смогли повысить мощность двигателя, а затем сделали это еще раз осенью. И хотя мы решили не использовать новый мотор в Валенсии, все равно были на верху табелей. Мы начнем следующую битву за чемпионат с чрезвычайно сильной позиции вместе с Хорхе и нашим новобранцем Беном Списом.

    Вилко Зиленберг с кубком Лоренцо за победу в Ассене

    "Видеть Валентино верхом на мотоцикле Ducati, для меня это что-то невообразимое. Я не могу смириться с мыслью, что он теперь в другой команде. Но, все своим путем. Думаю, Бен, ставший лучшим новичком 2010 года, быстро разберется с новыми задачами. Хорхе завершил свой первый сезон четвертым, Бен - шестым, но уровень борьбы в 2008 и 2010 годах был совершенно иным, вот почему я считаю, что начали они примерно одинаково - хорошо!"

    Номер 1 - для Yamaha!

    Хорхе Лоренцо: "Первая гонка в Катаре началась с очень близкой и тяжелой борьбы, с полным баком мотоцикл не так хорошо рулился. С Педросой мы несколько раз обменивались позициями, но как только я почувствовал, что байк поехал уверенней, моя голова переключилась на следующую передачу. Фантастическое начало сезона! В Каталонии меня преследовал только Довициозо, но после того, как он вылетел в гравий на 15-м круге, мой отрыв от остальных составил почти 7 секунд. Трибуны оказали очень горячий прием, и мы вместе со всей командой ответили им поклоном. В Арагоне я пытался финишировать на подиуме, но Никки шел быстрее, чем обычно. Я не был доволен тем, как он меня подвинул с подиума, но исправить положение уже не смог. Ну, и наконец, Сепанг. Там я достиг максимума, которого может только желать мотогонщик в своей карьере - победы в чемпионате мира, причем досрочной. Мы хотели насладиться моментом, будто победили в какой-то войне. Но тут же я почувствовал и усталость. Спасибо всем фанатам за поддержку! Она была невероятной в 2010 году! Финал в Валенсии - что-то с чем-то. Назвать гонку "превосходной" я не могу, потому что практически "сделал это": едва не вылетел в самом начале... Но, в целом сезон просто грандиозный. Не считая финиша в Арагоне, все остальные этапы мы финишировали на подиуме. Это заслуга всей команды, вне всякого сомнения. Мы можем гордиться этим достижением."

    Обзор сезона от Валентино Росси читайте в ближайшие дни!

    Фото: motofoto.ru

    Нравится эта новость? Лайкни!


    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Нравится эта новость? Лайкни!



    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Directlink:
    При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
    Все права защищены © 2003-2019 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
    MotoGP
    MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2019 Dorna Sports S.L. All rights reserved
    Фото история
    МОТОГОНКИ.РУ


    1360979 за год
    98725 за месяц
    4202 за 24 часа

    Для рекламодателей
    Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
    Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

    Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

    Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

    Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

    Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2019

    Политика конфиденциальности
    О правах на распространение
    Welcome message