МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления
Реклама здесь

    Досье МОТОГОНКИ.РУ: Бред Биндер - чемпион мира Moto3 2016

    4488
    26 сентября 2016
     
    Кирилл Чернышев, главный редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU | Публикаций: 4888

        Первый чемпион мира в Больших Мотоциклетных Призах определился в красивейшей схватке, в которой участвовали все три претендента на титул, у каждого из которых был шанс на победу в Motorland Aragon. Но, став 2-м в гонке, пилот заводской команды KTM в Moto3 - Бред Биндер взял титул досрочно, поставив точку в долгом пути к триумфу.
        
    Бред Биндер родился в небольшом городке Потчевструме в Южной Африке 11 августа 1995 года. Изначально, родители планировали сделать из него автогонщика и отдали Бреда в картинговую секцию, где он добился успеха в 2004 году, став чемпионом ЮАР в юниорском классе 50 cc в возрасте всего 9 лет. Но уже в следующем году 10-летний Биндер пересел на мотоцикл. В сезоне 2006 года он уже рассекал по трекам на 50-кубовом Yamaha TZRR и побеждал соперников в юниорских лигах на региональном уровне. В 2008 выиграл все соревнования, в которых участвовал - уже в классе 150 куб.см.

    Начало карьеры в Red Bull Rookies Cup
    Начало карьеры в Red Bull Rookies Cup

    Карьеру профессионального мотогонщика Бред Биндер начал со вступления в Red Bull Rookies Cup (RBRC) в 2009, параллельно выступая и в ЮАР. Дома Бред снова выиграл национальный титул в классе 125GP в Северном дивизионе, а в Кубке Новобранцев лучшим результатом года стало 10-е место на гонке в Хересе; сезон Биндер завершил 14-м. В 2010 он поднялся до 5-й позиции, лучшим результатом стали два 2-х места в гонках Гран-При Германии в Sachsenring.

    Бред Биндер является одним из очень немногих пилотов RBRC, кому организаторы серии дали третий шанс - третий сезон в Кубке, который принес пилоту из ЮАР и радость, и разочарование. Радостью стала первая победа, взятая в Эшториле, а разочарованием - лишь 7-е место по итогам сезона.

    Обычно, главной проблемой пилотов RBRC, находящихся на грани выхода из юниорского класса (возраст 16-17 лет), являются их габариты и вес. В 2011 Биндеру было 16, он весил 50 кг при росте 1 м 63 см. И в данном случае провалу миссии нет никаких оправданий: его соперники - немец Филипп Ёттль, итальянец Лоренцо Балдассари (чемпион RBRC 2011) и австралиец Артур Сиссис, ставший 2-м в том году - все были одного возраста и габаритов, и они просто оказались быстрее и стабильней!

    Но кто бы мог подумать, что судьба распорядится иначе, разбросав лидеров сезона RBRC 2011 года по гоночным сериям, но только одному из них удастся добиться настоящего успеха в Больших Призах.

    Сиссис и Балдассари: герои Red Bull Rookies Cup, но совершенно разные судьбы в Гран-При
    Сиссис и Балдассари: герои Red Bull Rookies Cup, но совершенно разные судьбы в Гран-При

    Сиссиса после RBRC автоматом "распределили" в Red Bull KTM Ajo Racing. В 2012 он впервые поднялся на подиум - 3-е место в Гран-При Австрии, но тут его рост остановился, и заводская команда KTM с ним попрощалась. После не слишком яркой первой половины 2016 года с командой Mahindra, Артура заменили на более перспективного пилота, на чем его гоночная карьера в GP завершилась. Выиграв RBRC, Балдассари остался в Кубке еще на год, параллельно выступая в CEV Moto3. В 2013 его ждали в Gresini Racing в GP Moto3, но из-за габаритов (68 кг при 183 см) итальянец не мог показать результат на Honda NSR250R, так что в 2014 пересел на Moto2, но только на третий год в этом классе он взял свой первый Гран-При!

    Бред Биндер прошел два полных испытаний сезона в Moto3 после ухода из Кубка Новобранцев. Его приняли в немецкой команде RW Racing GP, затем южноафриканец перешел в Ambrogio Racing, с которой сумел подняться на 13-ю позицию в чемпионате мира. Реального успеха добился в 2014, взяв два подиума в Германии (3 место) и Японии (2 место), когда Ambrogio Racing пересела на мотоцикл Mahindra.

    Биндер возглавляет Гран-При Германии 2015 года, рядом (№98) напарник по команде Карел Ханика
    Биндер возглавляет Гран-При Германии 2015 года, рядом (№98) напарник по команде Карел Ханика

    Видя рост спортсмена, KTM сделала Бреду предложение, от которого он не смог отказаться: место в заводской команде Red Bull KTM Ajo в качестве партнера Мигеля Оливьеры и чемпиона Red Bull Rookies Cup чеха Карела Ханики. Если серьезно, то в плане Аки Айо была высокая ставка именно на португальца, и тот практически оправдал надежды, став в 2015 вице-чемпионом - ему не хватило 4 очков, чтобы взять титул. Ханика стал еще одним ярким примером того, что чемпионы RBRC не всегда становятся хорошими прорайдерами в Гран-При: чех пришел в Red Bull KTM Ajo в 2014 году в статусе действующего чемпиона RBRC, но ни в том, ни в 2015 году не поднялся выше 7-й позиции, хотя пару раз квалифицировался на первой линии. Биндер завершил сезон 6-м. Но зато в 2016 он выстрелил на все 100%.

    Новые партнеры: Бред Биндер и Бо Бендснайдер на тестах Moto3 2016 года
    Новые партнеры: Бред Биндер и Бо Бендснайдер на тестах Moto3 2016 года

    Новым напарником Биндера стал абсолютный лидер RBRC голландец Бо Бендснайдер, который доминировал в Кубке весь сезон 2015 года, выиграв почти все заезды. Возможно, Бо следующий представитель Red Bull KTM, кто сделает серьезный рывок в 2017 году: теперь у него есть для этого все. Как у Биндера в этом году.

    Первая победа 2016 года - Гран-При Испании в Хересе после трех подиумов в Катаре, Аргентине и Америке
    Первая победа 2016 года - Гран-При Испании в Хересе после трех подиумов в Катаре, Аргентине и Америке

    В 2016 Бред Биндер из 14 гонок 11 завершил на подиуме (5 раз 1-м, 4 раза 2-м, 2 раза 3-м). Биндер проявил себя, как очень расчетливый и грамотный стратег, четко читающий каждую гонку и буквально предсказывающий ее решающий момент. В целом, Биндер диктовал условия каждой из гонок соперникам: он мог не лезть на 1-ю позицию 15 кругов, тусуясь где-то рядом, но на последних кругах всегда прорывался вперед - в тот самый, решающий момент. Одной из самых интересных побед стала победа в Муджелло, в гонке, которая прошла, как раз, по "плану Биндера" и вошла в историю, как гонка с самым близким финишем в TOP-5 - Бреда и его соперников на линии разделили всего 0.077 секунды!!! Предсказать, кто из них окажется на финише первым, было невозможно, но Биндер сделал все, чтобы в нужный момент выскочить из толпы и оказаться на линии на пару сантиметров раньше. Примерно так же он взял остальные четыре победы.

    Гран-При Италии, Mugello, Moto3: самый близкий финиш года - TOP-5 разделяет 0.077 секунды!
    Гран-При Италии, Mugello, Moto3: самый близкий финиш года - TOP-5 разделяет 0.077 секунды!

    Секретом досрочного титула стала стабильность - то единственное, что серьезно мешало Бреду в Red Bull Rookies Cup. Он финишировал за пределами призовой тройки только дважды - в Нидерландах и Германии, в гонках с непредсказуемой погодой. И лишь раз за год не заработал ни одного очка - из-за нелепого падения в Брно за 5 кругов до финиша.

    Бред Биндер, Романо Фенати и Хорхе Наварро - главные конкуренты в начале сезона 2016 года. Гран-При Франции, Le Mans
    Бред Биндер, Романо Фенати и Хорхе Наварро - главные конкуренты в начале сезона 2016 года. Гран-При Франции, Le Mans

    Чемпионат Moto3 в этом году был полон драмы. В середине сезона из него неожиданно для всех выбыл 3-й претендент на титул, пилот Sky Racing Team VR46 Романо Фенати - команда разорвала с ним контракт из-за серьезных противоречий и регулярного нарушения пилотом дисциплины. Однако, на место Фенати тут же прибыли другие претенденты. Энеа Бастианини из Gresini Racing продемонстрировал самый стабильный рост. Хорхе Наварро, хотя и потерял много очков из-за трех неудачных гонок во второй половине лета, надежно закрепился в TOP-3 и стал грозить представителю ЮАР.

    И все же, к решающей гонке сезона в Motorland Aragon Биндер подошел с огромным запасом по очкам: на старте у него было преимущество над 2-й позицией в 106 очков при 125 оставшихся в розыгрыше. Единственной задачей южноафриканца в гонке было не оказаться на асфальте и не дать ближайшему сопернику (Бастианини) выиграть заезд, сократив отрыв до 99 очков.

    Бред Биндер, чемпион мира Moto3 2016 года. Фото: Red Bull
    Бред Биндер, чемпион мира Moto3 2016 года. Фото: Red Bull

    Исход гонки снова решился в последнем повороте. Биндер провел блестящую операцию по захвату топовой позиции, он удерживал ее всеми законными методами, но соперники были равны по напору и скорости, поэтому в последнем повороте Арагона кто-то оказался чуть более внимательным и везучим: победу в гонке взял Хорхе Наварро, но Биндер пересел линию вторым, опередив Энеа Бастианини. Этого хватило, чтобы отправиться в Тихоокеанское турне в статусе действующего чемпиона.

    Теперь Биндер ставит перед собой цель - взять победы в оставшихся четырех гонках Moto3 сезона 2016 года. Это по-чемпионски амбициозно, но Бред этого не скрывает: он и его команда по-прежнему голодны до побед. Подробнее - в интервью после победы в чемпионате: Бред Биндер - Южная Африка ждет возвращения MotoGP!



    MotoGP
    MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2018 Dorna Sports S.L. All rights reserved

    При перепечатке и цитировании прямая активная ссылка на оригинал обязательна!
    Directlink:
    МОТОГОНКИ.РУ


    1455032 за год
    117766 за месяц
    15404 за 24 часа

    Для рекламодателей
    Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Карта сайта Поиск Контакты Sitemap Карта сайта

    Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

    Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

    Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

    Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2018

    Политика конфиденциальности
    О правах на распространение