MotoGP Гран-При Каталонии: Довициозо - о низком результате в пятницу: завтра все может измениться!
Сильный ветер в пятницу стал причиной низкой результативности Андреа Довициозо: он целенаправленно не рисковал. Андреа считает, что погодные условия, сложившиеся в Барселоне сегодня, не повторятся ни завтра, ни в воскресенье, и что итоги дня не отражают действительного положения дел в MotoGP - он намерен пройти быстрые круги на FP3 в субботу утром. Плюс, он раскрыл шинную стратегию.
МОТОГОНКИ.РУ, 25 сентября 2020 - «Во второй тренировке пришлось бороться с очень сильным ветром. Чтобы ехать быстро, нужно было рисковать, а я не хотел этого. Сейчас я не знаю свою реальную скорость, потому что мы с Баньяей использовали принципиально иную шинную стратегию относительно остальных» - сказал Довициозо по завершении FP2.
«Не думаю, что в воскресенье ситуация каким-либо образом повторится, нет никаких указаний на это. Разница в держаке между Мизано и здесь - просто нереальная, и нужно приспосабливаться ко всему, и это заняло время. Но думаю, более или менее, все оказались в одном положении».
Довициозо раскрыл суть шинной стратегии, которая позволяет протестировать покрышку на выносливость, не прибегая к полноценным гоночным симуляциям:
«Если хочешь пройти много кругов на одном комплекте, лучше всего, взять свежий комплект в самом конце FP1, чуть-чуть его обкатать, а затем оставить на FP2», - начал Довициозо.
Идея в том, что на первых кругах компаунд покрышки полностью прогреется, полимеризуется, а затем остынет - и станет более плотным, стабильным. Эту стратегию в Хересе гонщикам Yamaha подсказали гоммисты из Michelin: так, самый мягкий компаунд смог пройти весь заезд, обеспечив идеальный держак и высокий темп с первого же круга. Все пилоты японского завода, использовав этот трюк, попали на подиум! Впрочем, Пьерро Тарамассо, менеджер Michelin в MotoGP отметил, что этот лайфхак был донесен до всех команд MotoGP, но никто, кроме Yamaha, его почему-то не использовал.
Итак, Довициозо продолжил: «В Барселоне износ покрышек очень высокий, поэтому все пересели на Medium. Ставили такой комплект в конце утренней практики, и катали на нем после обеда. Но мне хотелось собрать информацию о Soft′е, потому что наш байк не может здесь нормально прогреть Medium. Очевидно, что завтра мне удастся проехать быстрый круг, как и всем остальным».
Довициозо считает, что в Барселоне недостаточно просто - посмотреть данные телеметрии, графики и сказать: ок, здесь надо поехать так, а здесь - вот так.
«Дата легко может ввести тебя в заблуждение. Я не знаю почему, но в Барселоне понять, что именно ускоряет тебя в одном и том же повороте, очень трудно. Сегодня ветер реально мешал, но завтра его уже не будет, и мои времена должны сразу же улучшиться. Сейчас все равняются на Куартараро, но завтра ситуация может резко измениться».
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
61611
1893718
164785
9542