МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

Битва за мозги: Yamaha перекупила лучшего инженера MotoGP по электронике


25 сентября 2019 | 11294
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
 
Кирилл Чернышев, главный редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

    Когда чемпионат MotoGP переходил на единую управляющую электронику, было известно, какая модель ECU будет использоваться, а также какой управляющий софт Dorna предоставит командам. В Ducati тогда сделали упреждающий выстрел - они наняли на работу одного из разработчиков Magneti Marelli AGO 340 Марко Фриджерио.
    
    

МОТОГОНКИ.РУ, 25 сентября 2019 - В целом, это определило вектор развития Ducati Factory на 3-4 года вперед: у итальянских мотоциклов никогда не было проблем в области освоения электронных стратегий и их контроля. А вот у Honda, Yamaha и остальных они были долгое время.

На рынке народу много, а зайцев - мало


В HRC, посчитав бюджеты, пошли по пути Ducati - нашли еще одного из разработчиков AGO 340 и перекупили его. А для Yamaha таких специалистов уже не осталось, и поэтому до сих пор Валентино Росси и Маверик Виньялес бьются над стратегиями, а их японские инженеры тратят сотни часов работы в поиске решений, чтобы единички и нолики сходились и давали правильный результат.

Скоро будет 5 лет, как все ездят на едином управляющем ПО. Это сблизило прототипы всех производителей, но важные детали всегда оставались вне досягаемости для Yamaha. В конце августа японский завод сделал Марко Фриджерио предложение, от которого тот не смог отказаться.

После долгой работы в Ducati Corse, Фриджерио был определен в команду Франческо Баньяи в Pramac Racing, где он был ведущим телеметристом и инженером по электронике. Но начиная с Гран-При Сан-Марино, его сменил на этом посту Томмасо Пагано.

Команда Франческо Баньяи в Pramac Racing 2019 года
Команда Франческо Баньяи в Pramac Racing 2019 года


По какой-то причине, генеральному менеджеру Ducati Corse Луиджи Даль′Инье не удалось удержать Фриджерио в доме. Но ведь и сам Даль′Инья не так давно совершил определяющий переход из Aprilia Racing в Ducati! Так что все в рамках fairplay.

Просто в Ивате, наконец, нашли необходимые средства, чтобы сделать Марко более щедрое предложение, так что в 2020 году он будет работать с Росси и Виньялесом, а также Морбиделли и Куартараро! Вернее, он уже там, просто это никто не афиширует до поры.

Пятый элемент


Фриджерио может стать тем пятым элементом, которого не хватало, чтобы собрать годный паззл на базе Yamaha YZR-M1.

Японским инженерам не хватало опыта разработчика Magneti Marelli, который досконально знает, как именно работает блок AGO 340 в комбинации с единой инерциальной платформой IPS-160, ставшей обязательной для всех шести производителей с 2019 года. К счастью для большинства, первые же тесты в Валенсии показали, что замена IMU на единый блок вообще практически не изменила алгоритмы и чистоту работы и анализа поступающей информации. Т.е. это почти не сказалось на скорости и точности.

Но наверняка есть детали, которые знают в Ducati, благодаря Фриджерио: у Desmosedici почти идеальное соотношение мощности и скорости к расходу покрышек, что возможно только в одном случае, когда у тебя идеально отрабатывают стратегии контроля над трекшном.

И это то слабое место, которое не дает расслабиться Валентино и Маверику с 2017 года!

Нравится эта новость? Лайкни!


Хочешь знать больше? Подпишись!
Нравится эта новость? Лайкни!



Хочешь знать больше? Подпишись!
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2019 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2019 Dorna Sports S.L. All rights reserved
Фото история
FIM Awards 2019
EICMA-2019 - Миланский Мотосалон
MXoN-2019 - Мотокросс Наций 2019, TT Circuit Assen
МОТОГОНКИ.РУ


1342934 за год
102427 за месяц
2915 за 24 часа

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2019

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message