МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
25 августа 2011 в 11:14 | 8418
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP: CRT продолжает буксовать

Всего шесть команд вместо ожидаемых десяти, но всего три технических воплощения, готово из которых на сегодняшний день лишь одно - таково реальное положение дел в проекте FIM и Dorna по внедрению "серийных прототипов" CRT/Moto1 в чемпионат мира по MotoGP.

МОТОГОНКИ.РУ, 25 августа 2011 - С момента официальной публикации правил CRT прошло три месяца, но ни один завод-производитель официального не подтвердил свое участие в проекте. И пока не ожидается, что BMW, Aprilia или японские фабрики сделают шаг вперед: они не готовы сдавать в аренду двигатели с заводскими технологиями по цене, заявленной в техническом регламенте. Все, вокруг чего сейчас вращается узкий круг энтузиастов Moto1 - 100% стоковые моторы, форсируемые силами частных ателье. Но на треке представлен лишь один из них.

После тестов в Брно, где мы наконец смогли сравнить производительность нескольких 1000-кубовых прототипов, включая BMW-Suter команды Marc VDS с Микой Каллио за рулем, стало ясно, что категории нет. Да, Мике удалось сократить отставание от заводских "литрушек" до четырех секунд с более чем шести (в Муджелло), но в целом картины это не меняет.

Директор гонок MotoGP Пол Батлер уверен, что пока ситуация ни о чем не говорит: "Мы уже сейчас видим, что даже незаводские [серийные] моторы способны выдавать огромную мощность. Глядя на время круга, с точки зрения эффективности производства, гигантского скачка вперед относительно тестов в Муджелло мы не увидели. Но я уверен, дело скорее в отсутствии правильных команд механиков и инженеров, способных правильно понять требования конкретного пилота. Четыре секунды вместо шести? Уже неплохо - они пройдут квалификацию! Но сейчас рано говорить о результатах - это первые шаги. И мы еще не видели других претендентов."

Батлер больше не хочет использовать термин "CRT" (Claiming Rule Teams), предпочитая называть эти мотоциклы "Constructor Bikes", что ближе к реальности. Он уверен, что заводы так и не решатся вступить в игру на официальном уровне, по крайней мере, в это году: "Производители довольны положением с саттелитами, но финансовый кризис, а также весеннее землетрясение возымели свои последствия - все программы затормозились. Мы видим, как обстоят дела с гоночными проектами Suzuki [завод пока вообще не дал четкого ответа, будет ли продолжать программу в MotoGP в 2012 году, - прим. МОТОГОНКИ.РУ], а также Honda [бюджет HRC в целом может быть урезан на 30% по сравнению с 2010 и 2011 годами, - прим. МОТОГОНКИ.РУ]. Рынок в целом затормозил свое развитие: стихия ударила во востоку, кризис - по западу. Трудно сказать, чьи планы к следующему году смогут воплотиться..."

Итак, Suter-BMW - единственный проект, представленный частной командой, созданный на частные деньги. Даже двигатели BMW S1000RR, которые использует Marc VDS просто куплены за наличные. Два других проекта, о развитии которых мы ничего толком не узнаем вплоть до пост-сезонных тестов в Валенсии - это испанский BQR, использующий шасси FTR и наметивший пересесть на моторы Kawasaki ZX-10R (ближайшего конкурента S1000RR по соотношению мощности и производительности в целом), а также собственно британского FTR, ведущего переговоры с Aprilia. Технический директор Aprilia Racing Гиги Даль‘Инья ранее давал понять, что "не против того, чтобы кто-то купил пару мотоциклов RSV4 Factory - не важно, с какой целью", но воздержался от прямого ответа на вопрос - для Moto1 или нет? До тестов в Валенсии осталось всего два месяца.

Важные новости
 
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир

Смотрите гонку 2 этапа MotoGP 2024 года из Портимао - Гран-При Португалии в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 25 августа 2011
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1851534
годовая
аудитория
173669
читателей
за месяц
7317
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message