Новые условия гонки в Катаре, когда события впервые в истории разворачивались в тёмное время суток, стали открытием не только для гонщиков и зрителей, но и для многих других людей, задействованных в подготовке и проведении мероприятия. Одними из тех, кто более всего ощутил на себе перемены, стали спортивные фотографы. Несмотря на освещение в пять с половиной тысяч киловатт, даже гонщики поначалу чувствовали разницу – что уж говорить о профессиональной фототехнике, чья чувствительность намного выше человеческого глаза. Об особенностях работы фотографа под светом прожекторов рассказывает спортивный корреспондент Грэм Браун.
МОТОГОНКИ.РУ, 25 марта 2008 -
«Секрет хорошего кадра в Катаре заключался, в первую очередь, в выборе объектива и правильной настройке фотоаппарата. Конечно, за последнее время технологии шагнули вперёд, и профессиональная фототехника сейчас способна на очень многое. Но даже для лучшей аппаратуры поймать и сделать чёткий кадр движущегося объекта в ночное время непросто...
...Когда прожектора нацелены исключительно на трассу, это облегчает фотографу выбор позиции для съёмки – ведь можно снимать практически из любого места, тогда как днём приходится тщательно выбирать положение, чтобы объект не попал в тень, а сам фотограф – против солнца. Но в то же время, за пределами трассы царит полнейшая темнота, поэтому на фотографиях порой грани реального стираются и кажется, что гонщик едет по узкой дорожке и буквально растворится во мраке, если на пол-метра отклонится от траектории. Помогало то, что ночью пилоты не использовали тонированные визоры, и можно было разглядеть и сфотографировать выражение их лиц - это добавляло фотографии реалистичности и эмоций...
...Несмотря на все трудности, я рад такой резкой перемене обстановки. Годами мы снимаем одни и те же сюжеты в одинаковых условиях. А здесь ситуация была совершенно иной, так что было очень интересно, что же получится. А получились в итоге очень интересные снимки, со своим, особенным колоритом».
Yamaha Motor объявила о намерении войти в чемпионат мира по автогонкам на электрокарах - Formula E с 2025 года в качестве производителя силовых установок в партнерстве с британской Lola Cars.
Хорхе Мартин из Pramac Racing выиграл главную гонку Гран-При Португалии в минувшее воскресенье, и победа пилота под №89 стала 89-й победой Ducati в MotoGP! Однако, это далеко не первый случай, когда стартовый номер победителя совпадает со статистическим показателем у Ducati Corse... они это подгадывают или как?!
Близится день «икс» - день продления контракта Фабио Куартараро с Monster Energy Yamaha MotoGP. И на волне ожидания в сети появились разные интересные слухи: на что готовы пойти в Yamaha, чтобы сохранить француза в своих рядах. И допустят ли они эту ошибку еще раз. Что еще интересно на информационном фоне произошло после Гран-При Португалии?
Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.