МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

Изменения Circuit de Barcelona-Catalunya впечатлили пилотов MotoGP: первые впечатления

MotoGP
Лента новостей
»
25 февраля 2021 | 16341
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
Изменения, произведенные в секторе 10-го поворота Circuit de Barcelona-Catalunya в начале января 2021 года, впервые смогли оценить гонщики мировых чемпионатов MotoGP и World Superbike.

МОТОГОНКИ.РУ, 25 февраля 2021 - Приватные тесты, участие в которых приняли порядка двадцати пилотов MotoGP, Moto2 и World Superbike проходят в эти дни в Монтмело. С погодой, наконец, повезло: несмотря на легкий дождь утром, солнце быстро прогрело каталонский асфальт. Мировые пилоты использовали исключительно серийные мотоциклы перед вылетом на официальные тесты IRTA в Катар. Но и этого было достаточно, чтобы оценить новый поворот - все счастливы!

Скандальная история 10-го поворота Circuit de Barcelona-Catalunya очень давняя. Изначально, конфигурация использовалась, как в Формуле-1, так и в MotoGP - по большой дуге с приметным логотипом автодрома. Затем, скорость в финальном секторе решили снизить, для этого в MotoGP стали использовать не сам 10-й поворот, а срезку из 9-го - в 11-й, что сделало вираж еще острее и опасней.

Собственно, теорию "опасности" виража в 2019 году доказал новобранец Repsol Honda Хорхе Лоренцо. Он допустил критическую ошибку перед входом в поворот после разгона на прямой и стал причиной большого завала в головке пелетона, в который попали все преследователи (и конкуренты в борьбе за титул) Марка Маркеса - Довициозо, Виньялес, Росси... Причиной ошибки была переоценка собственных возможностей и пропуск точки торможения. Но прежний дизайн поворота не предполагал никакого «плана Б», кроме как тормозить в Андреа Довициозо.

Изменения, внесенные в этом году, позволяют вернуться к использованию большой дуги, в которой не только значительно увеличена зона безопасности, но также и увеличен радиус самой траектории. Плюс, при реконструкции на достаточно большой площади сменили асфальт и уложили новый поребрик. Подробнее о реконструкции - здесь: 10-й поворот Circuit de Barcelona-Catalunya - готов к Формуле-1 и MotoGP


Фабио Куартараро прочувствовал изменения на борту Yamaha YZF-R1, который здорово отличается от прототипа, и все же, он увидел позитивные перемены: «Очень приятно вернуться вновь на трек, пусть и не на прототипе, - прокомментировал итоги первого дня тестов новобранец Monster Energy Yamaha MotoGP. - Мы здесь, прежде всего, чтобы вернуть ощущения скорости, переформатировать голову перед вылетом на тесты в Катар. Из того, что я сегодня увидел, поворот не сильно отличается, если судить с точки зрения R1, но ощущения гораздо приятней - он стал чуть быстрее и плавнее».

«Вернуться к использованию классического дизайна этого поворота - здорово, он мне всегда травился больше. В новой версии можно держать более высокую скорость, а новый асфальт обеспечивает высокий уровень держака. 10 из 10 им за работу!» - сказал Джек Миллер.

Алеш Эспаргаро из Aprilia Racing тоже участвовал в тестах на серийном Aprilia RSV-X: «Очевидно, надо поздравить трассу с этой переменой! Потому что поворот стал значительно лучше. Barcelona-Catalunya - это вообще мой самый любимый трек из всех, но версия, которую мы использовали с 2018 года, была ужасной. Слишком узкой, затычной. Новый дизайн напомнил мне о классическом 10-м повороте, только куда более безопасном, благодаря большой зоне вылета. Совершенно точно, работа проделана великолепная. Я жду не дождусь возможности опробовать обновленный трек на прототипе MotoGP

Жоан Зарко из Pramac Ducati: «Лично мне эта версия травится больше, чем обе предыдущие, потому что новая траектория обеспечивает больше скорости, и я получаю больше удовольствия от проезда по ней».

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 25 февраля 2021
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2021 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2021 Dorna Sports S.L. All rights reserved
Фото история
MotoGP 2021 - Monster Energy Yamaha & YZR-M1
MotoGP 2021 - Pramac Racing & Ducati Desmosedici GP21
MotoGP 2021 - Team Suzuki Ecstar & Suzuki GSX-RR
МОТОГОНКИ.РУ


1283253
годовая
аудитория
123875
читателей
за месяц
24730
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79035773407

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2021

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message