МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

MotoGP: Ключевые события 2013 года - Гран-При Арагона

MotoGP
Лента новостей
»
24 декабря 2013 | 6730
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
Знаковая гонка для Дани Педросы: в Арагоне он потерял последнюю ниточку, связывавшую его с шансами на титул MotoGP в 2013 году.
   -       5  On-Line!

МОТОГОНКИ.РУ, 24 декабря 2013 - Уникальная ситуация сложилась на 5-м круге Гран-При Арагона.

При довольно агрессивной и близкой атаке на своего напарника, Дани Педросу, Марк Маркес вошел с ним в плотный контакт. Оба заводских Honda RC213V зацепились бортами в низком наклоне, на апексе и на выходе из быстрого левого поворота. Хотя касание длилось секунду или полторы, был поврежден сигнальный кабель на маятнике RC213V Педросы. К несчастью для Дани, этот кабель связывал блок трекшн-контроля Honda с датчиком, расположенном на заднем колесе, после чего система перестала получать данные о скорости вращения и выключилась. В мгновение, в правой руке испанца оказалась вся мощь 1000-кубового двигателя без ограничений, которые обеспечивает контролирующая электроника.

Все это произошло в считанные секунды, Дани не имел возможности что-либо предпринять, и на открытии ручки газа после выхода из поворота совершил зрелищный кульбит. Педроса не получил новых травм от жесткого приземления на асфальт, но потерял очки, как минимум, 16 за место на подиуме, но вероятно, и все 20, ведь Маркес в результате этого инцидента выкатился за пределы трека, а затем вернулся обратно.

Для Маркеса и его RCV клэш прошел без последствий. Он настиг Лоренцо на 13-м круге и прошел уроженца Майорки, записав за собой 6-ю победу с начала дебютного сезона.

Весь вопрос был в том, как на ситуацию отреагирует Дирекция гонок и представители Комиссии по безопасности FIM. Маркес и Педроса были вызваны для "дачи показаний", все данные телеметрии с обоих мотоциклов официально востребованы технической группой "для анализа". Дирекции предстояло принять очень сложное решение, поэтому с ним спешить не стали, отложив объявление результатов до этапа в Малайзии.

Кабель системы трекшн-контроля Honda RC213V оказался поврежден и система отключилась в самый ответственный момент гонки

Кабель системы трекшн-контроля Honda RC213V оказался поврежден и система отключилась в самый ответственный момент гонки


Интересно, как на все отреагировали в Repsol Honda. Поскольку Марк был лидером чемпионата и выиграл это Гран-При, а значит, был героем дня, судить его никто не собирался.

"После гонки ко мне подошли ребята из HRC и попросили рассказать, что именно там произошло. - сказал Маркес на пресс-конференции, последовавшей за заездом. - Мы уже знали, что причиной был обрыв кабеля TC, поэтому вместе оценили степень его защищенности. Инженеры лишь качали головами, они пообещали разрешить эту потенциально опасную ситуацию. Вот и все. Мне действительно жаль Дани, никто не хотел бы оказаться в его положении".

В Сепанге оба заводских мотоцикла Repsol Honda получили небольшие карбоновые щитки, которые должны были защищать кабель от возможных повреждений. Ну, а Дирекция признала, что в действиях Марка Маркеса не было злого умысла, хотя он и получил предупреждение и еще одно штрафное очко (после Гран-При Великобритании у Марка их стало 3: еще одно, и он мог бы получить дисквалификацию на одну гонку или старт с последней позиции). А вот производителя (Honda) лишили заработанных Маркесом в Арагоне 25 очков. Но даже с учетом того, что Дани и Марк принесли "баранку", в накладе HRC не осталась: 13 очков в Кубок производителя положил Альваро Баутиста, ставший в Гран-При Арагона 4-м после замкнувшего подиумную тройку Валентино Росси.

P.S. Стоит отметить, что этот день стал вдвойне грустным для Педросы: ведь Дани отметил свой 28-й день рождения... Вспоминается Гран-При Испании и день рождения Хорхе Лоренцо... Вот такой вот Марк кайфолом!

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 24 декабря 2013
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2020 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2020 Dorna Sports S.L. All rights reserved
Фото история
Тест-драйв Honda CRF1100D4L ES DCT (2020)
RSBK 2020 - NRing, 1-2 этапы, 4-5 июля
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - Bikeporn
МОТОГОНКИ.РУ


1194275
годовая
аудитория
156217
читателей
за месяц
36230
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79035773407

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2020

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message