С 2015 года в младшем классе чемпионата мира по Гран-При (Moto3) вступает действие ограничение оборотов двигателя до 13500, что может сказаться на пиковых мощностях и скоростях прототипов всех производителей.
МОТОГОНКИ.РУ, 24 ноября 2014 - Плюс, электронные блоки управления теперь полностью единые, а ПО для них делает Dorna Sports.
В то же время, тесты Moto3, прошедшие в Хересе, Валенсии и на других трассах Испании на прошлой неделе, показали, что такие команды, как заводская Red Bull KTM Ajo Racing, готовы к подобному доунгрейду.
"Это были наши первые тесты с KTM, я чувствовал себя очень комфортно, как в работе с байком, так и с командой, - рассказал новобранец заводской команды Red Bull KTM в Moto3 Мигель Оливьера. - Мы показали очень хорошие времена [в Ricardo Tormo Circuit, где есть возможность сравнить результаты с недавним Гран-При Валенсии]. Во вторник мы опробовали обе модели - 2014 и 2015 года, и обе показали себя отлично. Эти результаты дали мне большую мотивацию для дальнейшей работы. Думаю, за зиму мы сможем полностью подготовиться к новому сезону".
Оливьера впервые пересел с мотоцикла Mahindra на KTM RC250R. Прототип Mahindra, разработанный совместно итальянскими инженерами-мотористами из Oral Engineering с индийскими партнерами, во второй год существования 250-кубовой серии Гран-При Moto3 стал одним из лучших и вошел в тройку (вместе с KTM и Honda).
Другой пилот KTM Франческо Баньяя, потерявший место в команде Sky Racing Team VR46, нашел работу в команде Хорхе Мартинеса, Aspar Racing. Ему новый RC250R так же пришелся по душе: "Каждый раз, как я выходил на трек, байк мне нравился все больше и больше. Постепенно мы построили отличную базу, работать стало комфортно. Думаю, вскоре мы увидим эффект от этого".
Спортивное подразделение Honda Motor Co., Honda Racing сравнялось в этом году с KTM по очкам в чемпионате мира Moto3 (оба завода заработали по 384 очка), однако, с учетом большего количества побед и призовых мест, благодаря Джеку Миллеру, именно KTM забрал себе Кубок Конструкторов 2014 года.
Намерение вернуть себе главную заводскую награду в Honda продемонстрировали год назад, наконец, начав серьезную программу доработки своего прототипа NSF250R. Мотоцикл дебютировал в формате NSF250RW на финальных тестах перед поездкой на Гран-При Катара в марте, уже весной Алекс Маркес и его напарник Алекс Ринс показали первые серьезные результаты. Весь сезон партнеры по официальной команде Honda (Estrella Galicia 0,0) держались вблизи подиума, создавая существенные помехи Джеку Миллеру и другим пилотам KTM. В итоге, Honda NSF250R поднялись достаточно высоко, и не только заводские: в генеральной классификации по итогам сезона в TOP-6 оказались четыре пилота Honda и только два KTM.
Двигатели Honda с середины сезона 2014 года демонстрировали чуть большую производительность и скорость, чем RC250R, что создало Миллеру и его коллегам дополнительные проблемы: у KTM больше не было преимущества в скорости, напротив, NSF оказывались чуть впереди на длинных прямых.
Противостояние KTM и Honda продолжится в 2015 году. Теперь, когда уровень оборотов, а значит, мощности и пиковой скорости чуть снизится, пиковые показатели, вероятно, стабилизируются и роль вновь начнут играть настройки шасси и умение пилотов.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
18457
1893718
164785
9542