МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
23 ноября 2018 в 10:27 | 57833
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MV Agusta дебютирует в Moto2: фото и подробности

Сегодняшний день можно будет назвать днем рождения новой заводской команды MV Agusta в MotoGP - пока в Moto2, потому что именно в этой категории начинается путь нового официального проекта завода из Варези.

МОТОГОНКИ.РУ, 23 ноября 2018 - Состав пилотов Forward Racing, которая и будет представлять MV Agusta в ближайшие, как минимум, 3 года, определился всего неделю назад, за день до старта финального уикенда MotoGP, Гран-При Валенсии. Джованни Куцари подписал контракт с швейцарцем Домиником Эгертером, который пришел на место с треском выдворенного из проекта Романо Фенати. Напарником Эгертера будет Стефано Манци.

Прототип MV Agsuta Moto2 на выставке EICMA-2018
Прототип MV Agsuta Moto2 на выставке EICMA-2018


MV Agusta вернулась в MotoGP, начав свой путь с Moto2, после 42 лет отсутствия в Больших Призах, где завод успел стать одним из самых успешных наряду с Honda.

Прототип MV Agsuta Moto2 на выставке EICMA-2018
Прототип MV Agsuta Moto2 на выставке EICMA-2018


Прототип (шасси для двигателя Triumph 765) разрабатывался в Варезе усилиями собственного R&D MV Agusta, но не обошло без привлечения специалистов со стороны.

Прототип MV Agsuta Moto2 - Ohlins выступала партнером в разработке прототипа
Прототип MV Agsuta Moto2 - Ohlins выступала партнером в разработке прототипа


Шведский производитель подвесок Ohlins вступил в проект в качестве со-инвестора и партнера, помогал просчитывать геометрию и создал для MV Agusta особый проект вилки. Вынос вилки составил 104 мм при наклоне в 24 градуса, колесная база 1382 мм. Разрабатывать конструкцию маятника и переходной алюминиевый блок, соединяющий его с передней частью рамы, разрабатывало ателье Suter.

Прототип MV Agsuta Moto2 - стальная рама в сочетании с алюминиевым маятником и мощной перемычкой
Прототип MV Agsuta Moto2 - стальная рама в сочетании с алюминиевым маятником и мощной перемычкой


Рама и маятник - произведение искусства. Маятник целиком выточен из единого куска алюминия по CNC-технологии. Рама состоит из сочетания алюминиевой базы, скрепляющей воедино маятник и трубчатую стальную «птичью клетку».

Прототип MV Agsuta Moto2 - фрезерованные элементы подвески
Прототип MV Agsuta Moto2 - фрезерованные элементы подвески


Шасси изначально проектировалось именно под 3-цилиндровый двигатель Triumph, то есть, под его развесовку и баланс, и может стать первым специально созданным в Moto2 для 765-кубового силового агрегата. Kalex, NTS и SpeedUp просто адаптировали свои рамы для нового мотора, не создавая 100% новый байк.

Прототип MV Agsuta Moto2 - даже крышки сцепления и двигателя - произведение искусства
Прототип MV Agsuta Moto2 - даже крышки сцепления и двигателя - произведение искусства


Выпуск от итальянской SC-Project. Проскальзывающее сцепление FCC. На мотоцикле также установлены колесные диски из магниевого сплава от OZ Racing. Многую навеску и CNC-детали производила для байка не сама MV Agusta, а Spider, производящая клип-оны, рычаги, rear-set′ы, крышки и прочие детали под заказ для команд Moto2 и MotoGP из 7075 сплава.

Прототип MV Agsuta Moto2 - выпуск SC Project разработан для этой машины
Прототип MV Agsuta Moto2 - выпуск SC Project разработан для этой машины


Тесты Moto2 нового поколения стартуют сегодня в Хересе. Основное отличие: прототипы 2019 года комплектуются полным набором управляющей электроники под 3-цилиндровый мотор Triumph 765 куб.см. В Moto2 до сего момента вовсе не применялась контролирующая электроника - там не было ни трекшн-контроля, ни wheelie-контроля, ни контроля старта, ни стратегий торможения двигателем. Теперь все это у гонщиков среднекубатурного класса будет! И это должно приблизить Moto2 к MotoGP, сделать переход из класса в класс более гладким.

Прототип MV Agsuta Moto2 - тормоза Brembo топовой комплектации
Прототип MV Agsuta Moto2 - тормоза Brembo топовой комплектации

Прототип MV Agsuta Moto2 - навеска Spider, все только CNC
Прототип MV Agsuta Moto2 - навеска Spider, все только CNC

Прототип MV Agsuta Moto2 - стальная рама в сочетании с алюминиевым маятником и мощной перемычкой
Прототип MV Agsuta Moto2 - стальная рама в сочетании с алюминиевым маятником и мощной перемычкой

Прототип MV Agsuta Moto2 на выставке EICMA-2018
Прототип MV Agsuta Moto2 на выставке EICMA-2018

Важные новости
 
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир

Смотрите гонку 2 этапа MotoGP 2024 года из Портимао - Гран-При Португалии в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 23 ноября 2018
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1851534
годовая
аудитория
173669
читателей
за месяц
7317
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message