МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjc5hkoi
23 августа 2009 в 22:45 | 7710
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Suzuki о Баутисте и причинах отказа Вермюлену

Альваро Баутисту переполняют эмоции: ему удалось подписать контракт с заводской командой Suzuki в MotoGP, перейти в Королевский класс со всеми почестями, причем, до окончания сезона. Вряд ли он нарочно спешил. Скорее, японский завод был очень настойчив.

МОТОГОНКИ.РУ, 23 августа 2009 - Управляющий Rizla Suzuki Пол Деннинг уверен, что команде был нужен приток новой, чистой энергии. Харизматичный Альваро обладает ей, ко всему прочему, он еще и превосходный гонщик, способный бороться за победу на грани возможного. Развитие его карьеры в младщих классах идеально вписалось в новую концепцию Деннинга. Вот почему контракт с 24-летним испанцем был подписан сразу на два года, о чем представители Suzuki объявили на Гран При Чехии.

"Мы просто взглянули на статистику лидеров сезона, таких как Кейси Стоунер, Дани Педроса, Валентино Росси и Хорхе Лоренцо. Изучили их карьеру за последние несколько лет, их путь к титулам, ну или путь к борьбе за титул. Тех, кто становился чемпионами в GP125 и GP250 или боролся за это. Вот кто по-настоящему готов к борьбе за титул в MotoGP, на 800-кубовом мотоцикле! - сказал Деннинг в интервью британским СМИ, - Думаю, глупо было искать какой-то иной способ. Просто зря тратить силы и время"

Если все будет идти по плану, напарником Баутисты станет опытнейший пилот в Королевском классе - Капиросси. Решения оставить Лориса в команде и впустить в гараж струю свежего воздуха, подписать новобранца, переплетаются между собой. Это сложная схема, по которой у каждого своя роль и задача. Капиросси - действующий разработчик GSV-R800, за ним опыт нескольких поколений MotoGP. Баутисте придется вникать во все с нуля, но его шансы на "правильное понимание" выше, чем у бывшего пилота Супербайка Криса Вермюлена. Вернее, так полагают в Suzuki, а как сложится карьера Альваро в команде, мы еще поглядим! В конце концов, и у Криса были значительные прорывы, которые правда носили непостоянный характер, и он так и не смог закрепить свой успех. С начала 800-кубовой эпохи Больших Призов, с 2007 года, Suzuki не удалось выиграть ни одной гонки, несмотря на многообещающие результаты предсезонных тестов.

Ну-с, с точкой зрения Suzuki вроде разобрались: понятно, почему Деннинг так настаивал на сделке с испанцем. Но почему Альваро принял приглашение совершенно незнакомой ему команды?

"Множество слухов ходило в последние недели о моих планах и делах, и наконец, все свелось к вопросу - Aspar или Suzuki? - рассказывает Баутиста, - Откровенно говоря, я ждал прояснения некоторых деталей проекта Aspar Ducati, и только в Брно смог взвесить все "за" и "против". Это было трудное решение, но выбрав Suzuki, я выбрал заводскую команду с огромными перспективами для моего спортивного и карьерного роста. Это то, чего я хотел, вот почему сделал такой выбор. Если я стану напарником Лориса, это будет огромный бонус для меня. Он - итальянец, классный парень и очень, очень опытный пилот. Не знаю другого человека, у которого я смог бы научиться большему, чем у него."

Однако как теперь будут складываться отношения в команде Mapfre Aspar Racing? Бау предпочел японскую конюшню, чем нарушил далеко идущие планы своего босса Хорхе Мартинеса по созданию испанской Dream Team. Для "Аспара" Мартинеса - это уже второй нож в спину после скандального ухода из команды Габора Талмаши.

"Что ж, надеюсь они понимают причину моего выбора, хотя могут и не соглашаться с ней, - продолжает Альваро, - Хорхе Мартинес хотел, чтобы я продолжил свою карьеру в MotoGP с командой, где мы проработали бок о бок четыре года в GP125 и GP250. Но после всего этого, было бы очень огорчительно не получить должной профессиональной перспективы в Королевском классе. Этот контракт был нужен команде, но не мне. Хорхе - великий человек, его команда очень собрана и всегда настроена только на результат, и они уважают мой выбор."

После гонки в Брно, когда все решилось, Мартинес подошел к Альваро и произнес: "Все это будет в следующем году, а пока у нас полно работы в нынешнем!"

Важные новости
 
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир

Смотрите гонку 2 этапа MotoGP 2024 года из Портимао - Гран-При Португалии в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 23 августа 2009
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1851534
годовая
аудитория
173669
читателей
за месяц
7317
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message