MotoGP: Три раунда позади - сколько моторов использовано?
Сезон MotoGP 2015 года начался очень активно, и командам уже пришлось распаковать до трех двигателей, чтобы, чередуя их, беречь пробеги. У кого сколько?
МОТОГОНКИ.РУ, 23 апреля 2015 - Чемпионат MotoGP в этом году предстоит по-настоящему длинный и полный событий. В календаре 18 гонок, 3 из которых уже состоялись. У Factory-команд на каждого пилота есть по 5 двигателей, тогда как Open-команды, а также заводские команды, пользующиеся их преференциями, - 12 двигателей.
После Гран-При Аргентины рекордсменом по уже распакованным (доставленным со склада Dorna Sports и распечатанным для дальнейшего использования) является Марко Меландри и заводская команда Aprilia Racing. Марко использует уже 5-й мотор из 12 доступных на сезон, благодаря преференциям Open-класса для Factory-мотоциклов, не выигрывавших гонок в предыдущем сезоне. Но также у Aprilia уже есть одни поврежденный мотор, который они больше не могут использовать. Итого, у них на руках 4 двигателя и еще 7 новых на складе технической Дирекции чемпионата.
По три двигателя находятся в распоряжении пилотов заводских команд Ducati Factory (Андреа Янноне), Repsol Honda (Марка Маркеса) и Aprilia Racing (Альваро Баутисты). Причем, второй мотор действующего чемпиона Маркеса, который в разгар квалификации Гран-При Америки показал серьезную ошибку, не списан: он будет возвращен в гараж после того, как инженеры HRC проведут полное обследование (на вскрывая картер, что запрещено Регламентом MotoGP). Из числа Open-команд три двигателя уже используют Джек Миллер (CWM LCR Honda), Карел Абрахам (AB Cardion Honda) и Штефан Брадль (Forward Yamaha). В гараже у Брадля также есть и один списанный в Техасе двигатель.
По два мотора в эксплуатации у Валентино Росси и Хорхе Лоренцо (Yamaha Factory), Бредли Смита и Пола Эспаргаро (Tech 3 Yamaha), а также Лориса База (OPEN Forward Yamaha). По показателю стабильности в этом году пока Yamaha чуть-чуть впереди Honda и Ducati, но год только начинается.
Все остальные пилоты также на этапе использования вторых моторов. Исключение составляет Ducati Йонни Эрнандеса: после разгерметизации и возгорания двигателя в начале Гран-При Аргентины, его мотоцикл находится на обследовании. Если имело место серьезное механическое повреждение, Pramac Ducati в Испании придется снять с полки новый (3-й) мотор.
Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.