МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjc5hkoi
23 января 2019 в 19:13 | 16722
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: О том, как Petronas Yamaha SRT могла стать командой Дани Педросы и Хорхе Лоренцо

Многие интересные тайны из паддока MotoGP стали раскрываться после Нового года. Так, босс Sepang Racing Team и Sepang International Circuit Разлан Разали признался, что до последнего надеялся получить Дани Педросу в свою новую команду в Королевском классе.

МОТОГОНКИ.РУ, 23 января 2019 - Как выяснилось, практически сразу после того, как Дани Педроса узнал о том, что его место в Repsol Honda на 2019 год достанется Хорхе Лоренцо, он бросился в объятия конкурентов - к Yamaha. Зная о том, что в паддоке готовится к реализации план создания нового саттелита со спонсорством Petronas, Дани надеялся зацепиться за эту соломинку.

Разлан Разали, управляющий директор Sepang International Circuit и Sepang Racing Team
Разлан Разали, управляющий директор Sepang International Circuit и Sepang Racing Team


Помните, как Педроса уже запланировал пресс-конференцию перед Гран-При Каталонии, чтобы объявить о своей отставке, но затем передумал? Он извинился перед большой аудиторией журналистов, сказав, что оказывается еще не все решено, и ему нужно время, чтобы уладить какое-какие моменты.

Это были моменты переговоров с Yamaha! Но говорить об этом он просто не мог под угрозой расстрела на месте или чего-то в том же духе. В последний момент, Педроса все же решил повесить шлем на вешалку. Хотя в Petronas Yamaha его действительно ждали, а Yamaha Factory Racing пообещала Педросе прототип в заводской спецификации, как у Росси и Виньялеса (эта машина, в итоге, досталась Морбиделли).

Разлан Разали подтвердил это: «Переговоры с Педросой были правдой. Мы очень, очень близко подошли к подписанию контракта. Он общался напрямую с Yamaha, а в Yamaha заверили его, что окажут все необходимую поддержку, если он все же решится. В итоге, мы сели вместе с ним и Кармело Эспелетой [боссом Dorna Sports] и еще раз все это проговорили».

Все это произошло в Муджелло. Затем Педроса взял паузу и отменил свою знаменитую прощальную конференцию в Барселоне. И все же, его метаниям не было предела - все-таки он уже перегорел.

«Когда гонщик на психологическом уровне не готов продолжать гонки на таком высоком уровне, мы вряд ли чем-то можем помочь, - добавил Разали. - Когда он действительно решил остановиться, прежде всего, он позвонил мне, поблагодарил за эту новую возможность и извинился, что не может ее принять. И он извинился, что не смог ответить сразу. Я уважаю его и его решение. Он повел себя очень профессионально во всех отношениях».

Момент подписания контракта Petronas, Sepang Racing Team и Yamaha Factory Racing в Сепанге
Момент подписания контракта Petronas, Sepang Racing Team и Yamaha Factory Racing в Сепанге


До того, как пообщаться с Педросой, Разали имел разговор с Хорхе Лоренцо. Педроса и Лоренцо - оба были в коротком списке SRT и претендовали на место в саттелите Yamaha. Однако, в тот момент, когда Разали встречался с Лоренцо, у того еще не было четкого ответа от Ducati, но уже было предложение от Honda. А у Sepang Racing Team еще не было 100% уверенности, что проект состоится и Хорхе гарантируют место на старте в 2019 году. В общем, Лоренцо не проявил заинтересованности. Но он решил оставить SRT в качестве запасного аэродрома, если не выгорит дело с Ducati и Honda.

Финальный состав команды: Морбиделли и Куартараро
Финальный состав команды: Морбиделли и Куартараро


Команда Petronas Yamaha Sepang Racing Team была официально представлена на Гран-При Великобритании, в конце августа на Silverstone Circuit, а в рамках уикенда Гран-При Малайзии оформили символический трехсторонний контракт между SRT, Petronas и Yamaha Factory Racing. В саттелит вошли Франко Морбиделли и новобранец MotoGP Фабио Куартараро.

Важные новости
 
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир

Смотрите гонку 2 этапа MotoGP 2024 года из Портимао - Гран-При Португалии в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 23 января 2019
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1851534
годовая
аудитория
173669
читателей
за месяц
7317
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message