МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjbxKAKi
22 марта 2017 в 12:51 | 14371
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: В ожидании необычного уикенда - Технический обзор Гран-При Катара

Занавес открывается! Уже сегодня Losail International Circuit оживится: на катарском автодроме стартует длинный первый гоночный уикенд сезона MotoGP 2017 года. В двух словах, что из себя представляет QatarGP с точки зрения гоночных инженеров: шины, тормоза, шасси и моторы.

МОТОГОНКИ.РУ, 22 марта 2017 - Michelin подходит к первой гонке во всеоружии. Лосаил с точки зрения шинников, вероятно, самая хорошо изученная площадка. Даже в 2016, когда Michelin только-только вступил в права официального поставщика, эта гонка по заверению менеджеров французской компании прошла на 100%, а трудности начались после - там, где трассы детально изучить не удалось за весь предшествующий сезон подготовки.

Как тогда, так и сейчас, Michelin везет в Катар новый продукт - это совершенно новые передние покрышки Power Slick, созданные в конце 2016 года на базе полученного за сезон опыта. Прототип шин был опробован на тестах в Валенсии, в ноябре, зимой незначительно переработан и представлен в окончательной версии на тестах IRTA Qatar 10 дней назад. Задние слики были также обновлены, но незначительно.

Когда солнце клонится к закату, зажигаются 7000 мощных прожекторов
Когда солнце клонится к закату, зажигаются 7000 мощных прожекторов


С точки зрения шинников и инженеров по шасси, Losail International Circuit не представляет особых проблем, поскольку не является сверхсложной в техническом плане. Однако, Катарское кольцо имеет ряд уникальных особенностей, например, наличия в непосредственной близости реальной пустыни, а значит, больших объемов песка и пыли, которые переносятся ветром туда-сюда.

Для защиты от перемещающегося под воздействием ветра песка трек оснащен многометровой зоной вылета, часть которой имеет покрытие из искусственной травы. Ее значение невозможно переоценить: искусственные газоны, словно фильтры, задерживают тонны песка, который затем удаляется с помощью гигантских пылесосов на колесах. И все же, часть песка попадает на трек. Проведение двух серий тестов IRTA подряд - MotoGP, а затем Moto2 и Moto3, - по задумке организаторов должно было полностью подготовить трассу к Гран-При Катара. Но погодные условия на прошлой недели не оставили надежд на улучшение: дождь и пыльная буря "смыли держак" в воскресенье. Вполне вероятно, что в пятницу, на FP1 пилотам MotoGP и младших классов придется накатывать себе траектории вновь.

Узнайте больше о Losail International Circuit и истории ночных гонок в Катаре в эксклюзивном материале МОТОГОНКИ.РУ!

Настройка шасси в Катаре требует особого подхода: здесь немного зон торможения, в основном, трасса плавная и не слишком быстрая, за исключением главной прямой, блина которой составляет 1 км. Подвесочникам нужно принимать во внимание, что настройки должны быть сбалансированными - для хорошей отработки торможения перед 1-м, 4-м и 16-м поворотами (достаточно жесткими и прогнозируемыми), но так же с отличной стабильностью на прямой, где в прошлом году Ducati GP16 Андреа Янноне разогнался до 351.2 км/ч!

Схема Losail International Circuit
Схема Losail International Circuit


Для мотористов QatarGP - настоящий экзамен. Длина трассы - 5380 метров, 10 правых поворотов и 6 левых, но главное - длина стартовой прямой - 1068 метров. Это первая гонка сезона, моторов на складе много, но выкручивать все без остатка не совсем разумно, поскольку впереди еще 8 месяцев работы и 17 гонок. В то же время, в Losail International Circuit требуется хорошая динамика и максимальная скорость (на прямой) для обгонов в зоне финишной линии (середина стартовой прямой). Многие обгоны в 2014-2016 годах происходили в Катаре именно там, на слип-стриме и на торможении перед 1-м поворотов. Обгонять в 2-3 поворотах практически невозможно: они очень узкие и короткие.

Обгон перед 4-м поворотом является крайне рискованным: 90-градусный правый поворот нужно пройти чисто; 4-й поворот является одним из самых опасных по статистике, в нем происходит максимальное количество падений из-за потери контроля на торможении и из-за понижения уровня держака во второй половине заезда MotoGP.

Все выходы на прямики в Катаре - на заднем колесе! Винглеты не помешали бы... но...
Все выходы на прямики в Катаре - на заднем колесе! Винглеты не помешали бы... но...


Для улучшения этой характеристики заводы использовали в прошлом году винглеты (закрылки), при помощи которых удавалось создавать дополнительную прижимную силу на переднем колесе и снижать эффект wheelie на разгоне. Но в этом году винглеты запрещены законодательно. Заводы испытали в Катаре варианты облицовок с различными оригинальными аэродинамическими надстройками, но какие именно будут использоваться в гонке, мы узнаем только после прохождения всеми командами первой технической комиссии сезона - уже сегодня!

Использование винглетов в Катаре - палка о двух концах: кроме того, что в Лосаиле преобладают правые повороты, асфальт из-за своей структуры и песка достаточно абразивен, поэтому вероятен повышенный износ покрышек по центру и на правом боку. При скольжении задняя резина истирается быстрее обычного, переднее колесо находится в стрессе всю гонку. Без винглетов переднее колесо живет дольше, но выше риск упасть на торможении. Еще, из-за винглетов снижается пиковая скорость, что инженерам приходится компенсировать увеличением подачи мощности на колесо.

Какие изменения в политике партии и FIM в 2017 году? Что готовят команды MotoGP?

В Michelin провели огромную работу по исправлению ошибок 2016 года
В Michelin провели огромную работу по исправлению ошибок 2016 года


Учитывая все особенности, Michelin привозит в Катар исключительно асиммертричные задние шины с более жесткой, усиленной правой половиной. Пилотам будут доступны слики трех компаундов - мягкого, среднего и жесткого, которые помечаются визуально, соответственно, белой, черной (отсутствием маркера) и желтой полосами на боках.

Для прозрачности системы выбора пилотами шин Michelin вводит технологию дистанционного определения установленных на мотоцикле покрышек. Подробнее об этом: Michelin - что нового в шинном департаменте?

Важнейшая особенность Гран-При Катара 2017 года - это допущенная организаторами (FIM и Dorna) возможность проведения ночной гонки даже в условиях дождя или на мокром треке. С 2008, когда гонки QatarGP стали проводиться при искусственном освещении, дождевые события переносились из-за неоднозначных условий в безопасности. Но на этот раз, после тестов, проведенных Лорисом Капиросси и Франко Унчини, Комиссия по безопасности MotoGP пришла к предварительному выводу, что ночная гонка на мокром треке - возможна! Подробнее об этом: Дождевая гонка Гран-При Катара - реальность?

Дождевые Michelin впервые прибыли в Лосаил 10 марта, но дождя так и не дождались
Дождевые Michelin впервые прибыли в Лосаил 10 марта, но дождя так и не дождались


В связи с этим, Michelin привезли в Катар полный набор шин типа Power Rain, которые еще никогда не испытывались в Лосаиле. Прогноз погоды на выходные неоднозначный, в пятницу и воскресенье возможны осадки. Если это произойдет, команды Moto3, Moto2 и MotoGP получат еще одну тренировочную сессию для ознакомления с условиями.

Если будет дождь, то предстоящий уикенд станет самым необычным в истории Гран-При Катара с 2009 года, когда из-за дождя Dorna была вынуждена отменить гонки и перенести главный заезд на вечер понедельника. И если гонка на мокром треке пройдет успешно, в MotoGP будет введен новый стандарт проведения событий: без отмены гонок вообще. Для команд это будет самый сложный уикенд года, поскольку подобного опыта нет ни у кого, и никогда не было прежде. Для зрителей же это будет означать абсолютную непредсказуемость результатов.

P.S. В пятницу вечером будет решаться, стоит ли проводить гонку на мокром асфальте при свете софитов. Решать будут гонщики и представители команд, и хотя FIM с Dorna свое решение приняли, последнее слово - за непосредственными участниками! Никто не может заставить пилотов рисковать своими жизнями, даже их контракты.

Важные новости
 
Официально: Фермин Альдегер вступит в MotoGP с заводским контрактом Ducati по формуле 2+2
Официально: Фермин Альдегер вступит в MotoGP с заводским контрактом Ducati по формуле 2+2

Ducati Corse приветствовала вступление 18-летнего Фермина Альдегера в свои ряды в чемпионате мира по MotoGP: официально заявлено, что испанец подписал с заводом из Борго-Панигале 2-летний контракт на 2025 и 2026 год. Но с какой командой?
Американский Суперкросс популярней футбола: Lucas Oil Stadium побил рекорд посещаемости
Американский Суперкросс популярней футбола: Lucas Oil Stadium побил рекорд посещаемости

Теперь официально: Американский Суперкросс может быть популярней американского футбола и бейсбола, благодаря лучшей организации и зрелищности событий. Lucas Oil Stadium города Индианаполиса отчитался о рекордной посещаемости на 10 этапе AMA Supercross, где была разыграна уже третья «Тройная Корона» чемпионата 2024 года.
Глава BMW Motorrad Маркус Флаш - о планах вступления в MotoGP: Мы изучаем этот вопрос!
Глава BMW Motorrad Маркус Флаш - о планах вступления в MotoGP: Мы изучаем этот вопрос!

Президент BMW Motorrad Маркус Флаш, вступивший в должность в октябре 2023 года, признал, что компания с большим интересом изучает вопрос присоединения к чемпионату мира по MotoGP. Когда это произойдет? Флаш постарался ответить наиболее дипломатично, но все-таки обозначил главное: BMW на пути в MotoGP!
MV Agusta перешла под контроль KTM: Тимура Сардарова сменил Хуберт Трункенпольц
MV Agusta перешла под контроль KTM: Тимура Сардарова сменил Хуберт Трункенпольц

Вторая часть глобальной сделки между итальянской MV Agusta и австрийской группой PIERER MOBILITY через KTM AG завершена на днях: теперь Группе принадлежит контрольный пакет акций MV Agusta Motor SpA в размере 50.1% Для обеспечения контроля, пост гендиректора итальянской компании занял наследник дома Трункенпольцев.
Схватка за лучших началась: рынок MotoGP 2025 откроется анонсом Ducati о Фермине Альдегере
Схватка за лучших началась: рынок MotoGP 2025 откроется анонсом Ducati о Фермине Альдегере

Инсайдеры MotoGP заявили, что Ducati Corse и Pramac Racing объявит о подписании контракта с юным испанцем Фермином Альдегером уже в начале недели перед Гран-При Португалии. Этим событием стартует грандиозное закулисное сражение MotoGP 2025 года за лучших пилотов будущего.
Мотокросс: мотоцикл Ducati Desmo450 MX выиграл первую же гонку сезона 2024 года
Мотокросс: мотоцикл Ducati Desmo450 MX выиграл первую же гонку сезона 2024 года

Алессандро Лупино, подписавший контракт с новым внедорожным подразделением завода Ducati Off-Road, принес Борго-Панигале первую историческую победу в мотокроссе на прототипе Ducati Desmo450 MX в минувшее воскресенье.
Календарь MotoGP 2024 года: 2nd Edition
Календарь MotoGP 2024 года: 2nd Edition

Хотя буквально неделю назад Президент Dorna Sports Кармело Эспелета на встрече с элитой спортивной журналистики в Мадриде и объявил, что намерен предпринять всё для проведения MotoGP 2024 года в 22 этапа, сегодня стало ясно, что миссия невыполнима. Какие еще этапы может потерять Dorna Sports? Новая версия календаря.
Приветствуйте нового доминатора AMA Supercross: Джетт ломает тренды - итоги 10 этапа в Индиане
Приветствуйте нового доминатора AMA Supercross: Джетт ломает тренды - итоги 10 этапа в Индиане

Джетту Лоуренсу потребовалось 4 этапа AMA Supercross, чтобы понять все свои сильные и слабые стороны. Он был под большим давлением перед началом серии Американского Суперкросса 2024 года, когда на него навесили все возможные ярлыки, включая заведомого чемпиона 450SX... Пришлось со всем этим справляться. Но новый флагман Team Honda HRC сделал, и в чемпионате Америки появился новый абсолютный фаворит!
AMA Supercross 2024 - Indianapolis: Тройная Корона Индианы - трансляции всех гонок 450SX
AMA Supercross 2024 - Indianapolis: Тройная Корона Индианы - трансляции всех гонок 450SX

Американский Суперкросс преодолел экватор сезон 2024 года, разыграв Triple Crown в Индианаполисе на Lucas Oil Stadium. Смотрите все гонки 10 этапа AMA Supercross в классах 250SX и 450SX
На экваторе: чемпион мира по мотокроссу Том Виаль - претендент на ТОП-3 AMA Supercross 2024
На экваторе: чемпион мира по мотокроссу Том Виаль - претендент на ТОП-3 AMA Supercross 2024

Американский суперкросс прошел большую половину пути в сезоне 2024 года, позади 10 раундов. В младшем классе чемпионата, 250SX это означает, что 5 гонок состоялись в Западном дивизионе и 5 в Восточном. С каким балансом подошли к экватору фавориты обоих серий и в какой позиции оказался чемпион мира по мотокроссу 2022 года, перешедший на постоянную основу в AMA Supercross Том Виаль? Итоги Индианаполиса
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 22 марта 2017
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1825183
годовая
аудитория
172573
читателей
за месяц
9170
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message