Только что представленная команда Gresini Racinig Moto2 в новом составе тайца Раттапарка Вилайро и британца Джино Риа завершила подготовку к сезону 2012 года на низкой ноте: в команде озабочены реально слабыми результатами тестов IRTA в Jerez de la Frontera.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 22 марта 2012 - Воодушевление, царившее на презентации команды, спало к середине второго дня, когда стало ясно, что отставание от лидеров слишком велико. Оба новобранца Gresini завершили вторник далеко за пределами TOP-10 - Джино был 14-м, Раттапарк - 24-м. А в последний день, когда подавляющее большинство соперников включились в охоту за быстрыми кругами, оба остались на месте. Особенно заметен откат британца на 25-ю из-за преждевременного завершения испытаний, Вилайро так и остался 24-м, проигрыш лидером составил более 1.6 секунды. В условиях невероятной конкуренции в классе Moto2, когда в секунде квалифицируются по 14 человек, это означает лишь одно: на гонках придется рисковать, дабы добиться стоящего результата. А что значит, когда Джино рискует? Он начинает "летать", и не только в плане быстрой езды... Стоит вспомнить пару его вылетов и чудный кульбит в финале World Supersport, на трассе в Портимао, когда Джино Риа поймал хай-сайд, будучи одним из лидеров заезда...
Ключевым моментом третьего дня тестов в Хересе оказалось столкновение Джино с Марком Маркесом, который дефилировал по треку на низкой скорости, только-только выехав из паддока. Столкновение привело к падение обоих пилотов, к счастью, обошлось без травм. Но Moriwaki британца оказался серьезно поврежден, и тот пропустил вечернюю сессию. Если судить по результатам предыдущих дней, Риа может рассчитывать на борьбу за место в TOP-10, если хорошо квалифицируется: его отставание пока еще слишком велико, но все-таки 1.3 секунд - это не 1.6, а он подбирался к лидерам и ближе в ходе вторника.
"Не стоит говорить. что мы на данный момент позади и разрыв от лидеров слишком велик, - комментирует Джино, - К сожалению, у нас возникли сложности с поиском настроек, да и вообще с выбором правильного направления в этом деле. Перепробовали много вариантов настроек Showa, но все равно сделать надо еще больше. Столкновение с Маркесом означало окончание тестов для нас, потому что байк пришлось перестраивать полностью..."
Тайский гонщик также в унынии, он понимает, что возвращение на трек пока не слишком складывается, но сохраняет надежду, что к первому этапу в Катаре команде удастся собрать силы в кулак: "Кажется, нам предстоит очень долгий путь в поиске настроек, работы невпроворот, если мы хотим достичь каких-то результатов. Но прежде нам надо сесть и серьезно подумать обо всем, что произошло и взвесить, готовы ли мы вообще к Катару", - сказал он в среду вечером.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Долгожданная победа пришла к пилоту Aprilia Racing Маверику Виньялесу в Америке, на одной из самых сложных для Aprilia RS-GP трасс в чемпионате. Ману Казо, шеф команды Виньялеса еще со времен Team Suzuki Ecstar верит, что этот прорыв на AmericasGP может привести испанского гонщика к титулу MotoGP 2024.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.