МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления
Реклама здесь

    MotoGP: Стратегия, расчет и спокойствие - вот весь секрет Маркеса

    1280
    21 мая 2018
     
    Кирилл Чернышев, главный редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU | Публикаций: 5309

        Марк Маркес записал на свой счет третью победу подряд в этом году - в Остине, затем в Хересе, и вот, в Ле Мане - 75 очков в плюс на свой счет, а у Андреа Довициозо, главного конкурента в MotoGP - возможно, 40 в минус из-за двух сходов подряд. Маркес делает то, что запланировал: наращивает жирок, «подушку безопасности» на случай, вроде как в Termas de Rio Hondo. Гонка в Ле Мане была выиграна расчетливо.
        
    Хроника событий Гран-При Франции, MotoGP

    Маркес не просто закрепился в лидерах чемпионата мира, он обеспечил себе отличную стартовую площадку к 7-му титулу: 36 очков чистого преимущества перед следующим претендентом. Но важнее другое. Претендентов... на 2-е место теперь четверо - Виньялес, Росси, Петруччи и Зарко, которых разделяют всего 5 очков! Что это означает? То, что они будут бороться между собой! Для них, понимающих, что Марк им сегодня не по зубам, теперь другой задачи ценней этой нет - закрепиться на 2-м месте.

    Что касается Маркеса, он просто воплощает в жизнь свой план. Победа в Ле Мане - 38-я в Премьер-классе для каталонца, и теперь он сравнялся с Кейси Стоунером, другим великим пилотом Honda. Еще одна победа, и даже Стоунер его будет не ровня. Ле Ман - это истинный мастер-класс выверенной гонки с гарантированным результатом, хотя Марк на старте не был в числе первых... Что и как там происходило?

    Стратегия + просчитанный выбор = результат


    Маркес привык теперь все раскладывать по полочкам, так что ему несложно было объяснить, чего стоила победа.

    «Первым и самым важным был выбор покрышек. Я единственным из всех взял жесткий задний баллон. Утром, на warm-up мы провели дополнительное испытание этой комбинации, и я почувствовал, что покрышка отлично работает - возможно, это был ключ ко всей гонке: с ней я мог держать стабильный темп до самого финиша».

    Маркес начал заезд далеко не первым - Лоренцо выиграл старт, Жоан Зарко очень агрессивно атаковал пилота Repsol Honda в 3-м повороте, прошел его и попытался навязать борьбу Лоренцо, а затем и Довициозо присоединился к ним в ранней схватке за лидерство. Зарко и Довициозо - оба они вскоре вылетели с трека одним из тем же способом - с переднего колеса в правостороннем повороте.

    В начале гонки, когда Янноне обошел меня и упал в 5-м повороте, я едва не врезался в его байк
    В начале гонки, когда Янноне обошел меня и упал в 5-м повороте, я едва не врезался в его байк

    Далее, Маркес едва не стал невинной жертвой падения Андреа Янноне из Suzuki в La Chapelle: Марк чудом увернулся от упавшего мотоцикла. На тот момент он еще не имел возможности атаковать в полную силу из-за медленного прогрева резины.

    «Я знал об этом, когда мы начали заезд. Первые два круга должны были стать трудными, нужно было время, чтобы задняя покрышка достигла определенной температуры, заработала как следует. Я едва ушел от столкновения с уже упавший Янноне в 5-м повороте, а затем еще двое меня обогнали. Тогда я сказал себе: спокойствие, только спокойствие!»

    Маркес весь уикенд ориентировался на Довициозо, поскольку у того был явно лучший темп для предстоящей гонки - как в Катаре. Но когда Довициозо упал, это упростило всю игру.

    Когда Дови упал, я взял тайм-аут - это все здорово упростило
    Когда Дови упал, я взял тайм-аут - это все здорово упростило

    «Я видел, как он вылетел, и это меня удивило. Конечно, если бы Андреа остался на треке, это изменило бы весь ход гонки. Я хочу сказать, что с точки зрения спора за позиции с Петруччи, в первую очередь».

    Маркес по-прежнему не видит в серьезных конкурентах Лоренцо, но стал примечать его коллег по Ducati, в частности, Петруччи: «Данило демонстрировал отличный темп, и я его определил как одного из опасных противников сегодня. Если бы они сцепились с Дови, это могло бы осложнить мою работу».

    Вот как бывает!..
    Вот как бывает, Данило!..

    «Но когда Дови выбыл, это разом избавило меня от многих трудностей, - признался Марк. - После того, как понял, что он вне игры, я успокоился, взял тайм-аут, решил больше не пушить. С того момента, я шел в спокойном темпе и берег переднюю покрышку, поскольку ее состояние могло здорово сказаться в конце заезда».

    К гонке Маркес подошел с еще одним важным знанием, которое обрел, упав на FP3 в субботу. Благодаря этому падению, он понял, как избежать лоусайда в 3-м повороте по примеру Дови и Зарко. Очередное чудесное спасение мотоцикла на пути к победе:

    Еще одно чудесное спасение: Я выставил локоть, как упор - и поднял байк!
    Еще одно чудесное спасение: Я выставил локоть, как упор - и поднял байк!

    «В 3-м повороте у меня во время гонки возник точно такой же неловкий момент, как на FP3, когда я упал. После того случая я очень внимательно проходил это место. В гонке, когда все едва не случилось снова, мои локти были очень плотно прижаты к баку, и когда мотоцикл заскользил снова, я выставил локоть, как упор, и оттолкнулся им от асфальта - и выровнял байк! К счастью, я был готов к этому моменту, потому что раньше уже прошел через падение и хорошо запомнил ощущения, которые ему предшествовали».

    «Просто Марк сейчас самый быстрый на треке», - грустно признал позже Валентино Росси, поднявшийся с ним вместе на подиум.

    Нравится эта новость? Лайкни!


    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Нравится эта новость? Лайкни!



    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Directlink:
    При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
    Все права защищены © 2003-2018 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
    MotoGP
    MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2018 Dorna Sports S.L. All rights reserved
    МОТОГОНКИ.РУ


    1415809 за год
    116090 за месяц
    7038 за 24 часа

    Для рекламодателей
    Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
    Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

    Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

    Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

    Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

    Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2018

    Политика конфиденциальности
    О правах на распространение