МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

MotoGP: Yamaha, Honda и Ducati готовы к диалогу

MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
21 марта 2014 | 9828
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
После объявления FIM и Dorna Sports о том, что с 2016 года все участники чемпионата MotoGP будут выступать в единой категории и пользоваться единой электроникой, все ждали реакции официальных команд, особенно Honda Racing и Yamaha Factory.

МОТОГОНКИ.РУ, 21 марта 2014 - В целом, отношение к новым правилам со стороны Ducati было ясно: заявив о переходе в Open, компания из Борго-Панигале подтвердила свою готовность к развитию в этом направлении, оставив Repsol Honda и Yamaha Factory Racing биться друг против друга в категории Factory. Но Dorna приняла новый пакет ограничений на случай, если новые Open-прототипы вдруг получат слишком большое преимущество. Пакет будет действовать с Гран-При Катара и до завершения сезона 2015 года. А в 2016 чемпионат вновь придет к единой спецификации мотоциклов. Что логично звучит, и у всех участников есть время, чтобы привести свои разработки в порядок. Подробнее об этом - Factory и Open будут отменены в 2016.

Опасения были только один: а вдруг HRC все же сделает резкое заявление? Ведь именно Honda и Yamaha всю дорогу боролись против унификации управляющей электроники и программного обеспечения, как главной движущей силы прототипов MotoGP.

Однако, заявления Honda и Yamaha оказались на удивление мягкими и даже "смиренными", без "заявлений". В то же время, есть еще масса нерешенных вопросов.

"[Обсуждается] один из двух вариантов, - сказал Ливио Суппо из HRC. - Первый: у всех будет некое единое программное обеспечение, и его разработка будет заморожена, то есть никто не сможет ничего с ним делать. Второй: единая электроника и единое ПО, но у заводов будет возможность дорабатывать и развивать свое ПО. Конечно, в обоих случаях мы теряем уникальность электронных разработок, свои ключевые преимущества, но ни у кого не будет превосходства в этом плане. Для Honda Racing очень важно продолжать разработки, чтобы наши инженеры учились сами и развивали проекты. Если второй вариант, то даже с этим правилом каждый производитель сможет продолжать эту работу".


Генеральный разработчик Yamaha YZR-M1 Куити Тсудзи сказал: "Если мы заморозим разработку ПО, закроем возможность ускорения мотоциклов путем тонких настроек двигателя, ОК - это для всех одинаково. Но, с другой стороны, возникнет проблема с безопасностью пилотов [топовых команд], что мы пытаемся решать настройками каждый раз. Но как мы сможем управлять всеми нюансами, обеспечивая большую безопасность? Мы будем обсуждать этот вопрос [с Dorna] на следующем Гран-При. Иногда заморозка разработки может понизить уровень безопасности".

Наконец, Паоло Чиабатти, директор команды Ducati в MotoGP сказал: "Подобные решения, как введение единых покрышек, так и введение единого ПО должно стать своеобразным эквалайзером для всех: все будут использовать одинаковые инструменты, что, очевидно, неплохо. Заводские инженеры, как известно, всегда чуть более опытные и имеют больше навыков и ресурсов, тогда как в командах Open есть много быстрых пилотов, которые, однако, не могут играть на том же уровне. И подобные эквалайзеры нам нужны, чтобы сделать чемпионат более равным и открытым, чтобы побеждать могли лучшие гонщики".

В любом случае, ясно, что оба японских завода, очевидно, уже подготовили свои программы к 2016 году, так что принятие подобного - ключевого - решения не могло бы пройти мимо них в MSMA.

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 21 марта 2014
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2021 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2021 Dorna Sports S.L. All rights reserved
Фото история
Миланский Мотосалон EICMA-2021
Официальные тесты IRTA MotoGP на Circuito de Jerez - ноябрь 2021
Фотографии на конкурс МОТОСВОБОДА
МОТОГОНКИ.РУ


1361123
годовая
аудитория
105422
читателей
за месяц
8064
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2021

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message