Moto2: Эспаргаро обвинил напарника в слишком быстрой езде
Пол Эспаргаро не смог побороться за победу в дождевом Гран-При Франции как год назад, а теперь обвиняет во всем своего напарника по Tuenti HP40 - Тито Рабата: тот слишком быстро ехал! Интересное развитие уикенда в Moto2.
МОТОГОНКИ.РУ, 20 мая 2013 - Пол Эспаргаро был претендентом на титул в 2012 году, но Марк Маркес не оставил и камня на камне на защите его позиций после нескольких гонок в середине лета. Сезон 2013 года Пол также начал на высокой ноте, но Рабат каждый раз оказывался недалеко и вносил коррективы в действия вице-чемпиона, что тому, разумеется, не нравится.
Гран-При Катара досталось Эспаргаро, но Гран-При Испании - Рабату. Двойной подиум в Хересе стал триумфом команды Tuenti HP 40 и породил внутренние трения внутри коллектива: два претендента на титул всегда плохо уживаются между собой в стенах одного гаража, должен быть явный лидер и явный №2, только Тито более не желает выполнять эту роль.
Для команды Сито Понса уикенд в Ле Мане сложился катастрофически: оба его пилота выбыли из заезда, синхронно уронив мотоциклы в повороте Museum. Причем, это не было столкновение. Но Эспаргаро поспешил раскритиковать своего напарника за поспешность, с которой тот обгонял Пола (и спровоцировал ответную реакцию, которая привела к падению).
"Когда я атаковал Накагами, пытаясь его сдержать, между нами все шло гладко. Но затем на нас налетел Рабат, его маневр был слишком нервозный: в первом повороте он агрессивно напирал, так что после шиканы я остался позади. Было слишком мокро, мы оба оказались на боку, потому что слишком круто вошли в следующий вираж", - заявил Эспаргаро после гонки. Эстив Рабат изложил свое видение ситуации: "Я лишь пытался не упустить из вида Накагами. Но все усилия пошли прахом: достаточно было наехать на линию и нажать на тормоз, как мотоцикл тут же оказался на боку". Все просто: они оба допустили одну и ту же ошибку. Кстати, Накагами после схода соперников из Pons Racing не проехал и трех кругов - тоже отправился в гравий, допустив аналогичную оплошность, победа в итоге досталась Скотту Реддингу.
Авария в Ле Мане выбила из гонки обоих пилотов Tuenti HP40
Эспаргаро пытается успокоиться, но вместо этого, сам себя загоняет в тупик: "Внутри гаража мы работаем независимо, и напряжение здесь никому не нужно. Но каждый хочет заработать как можно больше очков. Тито не смог выиграть в Катаре. Никто его не сдерживает - пусть пытается, но не мешает другим делать то же самое", - говорит он, как бы намекая: Тито, не вмешивайся в мою борьбу за титул!
Директор команды Сито Понс, так прокомментировал ситуацию испанским СМИ: "У нас нет лидера, оба пилота имеют полные права на борьбу за победу. Только на треке может решится, кто из них сильнее. Борьба за титул в этом году будет очень напряженной, нам нельзя допускать ошибок. Впереди еще много гонок..."
Последуют ли за Гран-При Франции какие-то командные указания в Tuenti HP 40, покажет время.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Долгожданная победа пришла к пилоту Aprilia Racing Маверику Виньялесу в Америке, на одной из самых сложных для Aprilia RS-GP трасс в чемпионате. Ману Казо, шеф команды Виньялеса еще со времен Team Suzuki Ecstar верит, что этот прорыв на AmericasGP может привести испанского гонщика к титулу MotoGP 2024.
В чемпионате мира по Супербайку наступил переломный момент: Альваро Баутиста вернулся в лидеры World Superbike после полной реабилитации в Барселоне и Ассене. Дорогу истинному лидеру WorldSBK!
Смотрите все гонки чемпионата мира по Мото Гран-При 2024 года - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE. Расписание трансляций публикуется перед каждым этапом на МОТОГОНКИ.РУ.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
8692
1893718
164785
9542