МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты

MotoGP: Большое интервью Саймона Крафара с Алексом Маркесом - узнайте его получше!

MotoGP
Лента новостей
»
20 февраля 2021 | 25349
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
Лучший репортер на пит-лейне MotoGP Саймон Крафар стал ведущим официальной презентации командый LCR Honda 2021 года. Это шоу он провел в своем традиционном стиле: глубоко копая, при этом максимально профессионально и элегантно, ответил на главный вопрос - кто такой Алекс Маркес, как и о чем он думает, какой у него план на сезон 2021 года.

МОТОГОНКИ.РУ, 20 февраля 2021 - Карьера Алекса Маркеса, если ее внимательно изучить, не менее яркая, чем у старшего брата. Мы уже привыкли называть их так - Маркес-ст. и Маркес-мл., хотя их разделяют лишь 3 года разницы. Алекс прошел путь столь же яркий, как и Марк: став чемпионом CEV Moto3 в 2012 году, он дебютировал в Мото Гран-При Moto3 с командой Estrella Galicia 0,0 Эмилио Эльсаморы (менеджера обоих братьев) и выиграл титул в 2014.

Чемпионы Мото Гран-При 2014 года: Тито Рабат (Moto2), Марк Маркес (MotoGP) и Алекс Маркес (Moto3)
Чемпионы Мото Гран-При 2014 года: Тито Рабат (Moto2), Марк Маркес (MotoGP) и Алекс Маркес (Moto3)

Главным соперником с самого начала карьеры Маркеса-мл. был другой Алекс - Алекс Ринс: они боролись в 125-кубовой категории испанской титульной серии, затем пересели на Moto3 и продолжили сражение, в котором Ринс оказался сильнее, потому и чуть раньше попал в MotoGP. Алекс же надолго задержался в Moto2. Алекс стал чемпионом Moto2 в 2019 году и второй раз они с Марком украсили «выпускное фото» с чемпионами мира:

Чемпионы Мото Гран-При 2019 года: Алекс Маркес (Moto2), Марк Маркес (MotoGP) и Лоренцо Далла Порта (Moto3)
Чемпионы Мото Гран-При 2019 года: Алекс Маркес (Moto2), Марк Маркес (MotoGP) и Лоренцо Далла Порта (Moto3)

Когда Алекса внезапно подписали в Repsol Honda, было много спекуляций - зачем на место партнера для Марка Маркеса взяли его брата?! Перед Альберто Пучем и HRC стояла сложнейшая задача: за 1-2 дня найти замену для Хорхе Лоренцо, выкинувшего белый флаг, такую, чтобы не было мучительно больно за потерянный сезон. Алекс был, с одной стороны, самой «безопасной» кандидатурой. С другой стороны, как новоиспеченный чемпион Moto2, он уже представлял из себя интерес для всех шести заводов-участников MotoGP. В Honda сделали ход конем - это был беспроигрышный вариант для Repsol Honda и Марка Маркеса. Но Алекс оказался куда более выгодным приобретением.

MotoGP 2021 - LCR Honda Team & Honda RC213V
MotoGP 2021 - LCR Honda Team & Honda RC213V
перейти в фотогалерею

В дебютный сезон он взял 2 подиума, боролся за победу в гонке. Слабым местом остались квалификации: лучшая стартовая позиция - 4-я линия, 11-й и 10-й в двух гонках на Motorland Aragon. Он улучшился сразу, как только получил доступ к настройкам Марка Маркеса по линии HRC - тот опыт, которого ему так не хватало. Второй сезон в MotoGP будет уже совсем другим.

Как тебе новые цвета, Алекс?

Алекс Маркес: «Я их увидел впервые только сегодня, и выглядит байк потрясающе. У Castrol такая большая история в сотрудничестве с Honda в мировых чемпионатах, мне будет приятно ездить на этом байке, осознавая, что прикоснулся к этой истории. Внешний вид, конечно, имеет большое значение. Но результаты важнее!»

В каком возрасте ты осознал, что хочешь заниматься мотогонками?

Алекс Маркес: «Вообще, я начал возиться с мотиками в 5 лет. Провел много времени вместе с отцом и братом на разных треках, много ездил на минике - и вообще игрался с мотоциклами. Это был своего рода привычный лайфстайл, но ничего общего с работой. Ты начинаешь задумываться о том, что этот путь может стать твоим, когда попадаешь в чемпионат, вроде испанского: там уже нужно относиться ко всему всерьез, не как к игре. То есть в 15 лет я это осознавал, сфокуссировался на том, что бы осуществить план. Ну, а в паддоке MotoGP приходит вдохновение: замечательная работа, иногда тяжелая, но всегда наступают те самые моменты, ради которых стоит все терпеть и работать - это моменты победы!»

Саймон Крафар
Саймон Крафар

Ты отметил, что были трудные времена и были хорошие. Мы знаем, чего ты уже достиг. Какой момент тебе запомнился больше всего?

Алекс Маркес: «Конечно, когда выигрываешь 2 титула, такой запоминающийся момент остается в памяти. Если честно, я и не мечтал выиграть два титула! Это была мечта, почти недостижимая в каком-то смысле - стать чемпионом мира, хотя бы раз. Поэтому самое мощное чувство, что достиг чего-то действительно большого, накрыло меня в Валенсии в 2014. Валенсия была особенно важна, потому что мы с Миллером приехали на финал, понимая, что решается судьба титула: у меня было чуть больше шансов, но всегда можно допустить какую-то глупость и потерять все. Все были на нервах... Затем аналогичное ощущение пришло в Сепанге в 2019. Эти два дня я никогда не забуду».

Какими трудными моментами ты бы хотел поделиться с нами?

Алекс Маркес: «Таких было слишком много! Дни, когда чувствуешь себя в седле явно не в своей тарелке, и падения - их много. Но это часть работы. И чем больше трудных дней, тем краше и милее подиумы. Это хорошая мотивация: с этим нужно смириться и помнить, что это неотъемлемая часть успеха».


Что ты изменил в своем подходе к езде, в своем стиле при переходе с Moto2 на MotoGP?

Алекс Маркес: «Слишком многое. Самое главное, мощность прототипа MotoGP - то, с чем надо научиться работать. У нас в Moto2 не было электроники, а в MotoGP без работы с ней - никуда. Начинаешь играться с настройками, чтобы понять, как это может помочь или навредить. Наконец, покрышки - это абсолютно иные ощущения от мотоцикла в целом, просто другой мир. Когда пересаживаешься с Moto3 на Moto2, ты чувствуешь, как делаешь шаг на одну ступеньку вверх в уровне. Но между Moto2 и MotoGP - это как прыгнуть сразу через три ступеньки. Но у меня опытная команда, парни многому меня научили. Хотя я еще многому должен буду научиться за этот второй сезон».

Презентация Repsol Honda MotoGP 2020
Презентация Repsol Honda MotoGP 2020
перейти в фотогалерею

12 месяцев назад ты был абсолютным новобранцем. Год прошел, и ты уже взял пару подиумов. Ты - человек, который способен на это, который это доказал. Как за 12 месяцев изменились твои ощущения перед началом сезона?

Алекс Маркес: «Теперь я чувствую себя более готовым. Год назад я был слегка взвинчен и нервничал. Я не был уверен, что занимаю свое место! Действительно колебался. А теперь у меня есть четкие представления, над чем надо работать и как. Например, квалификации. Главная разница - в наличии четких планов и идей, как и куда надо двигаться. Год назад не было ничего подобного. Определенность играет большую роль в нашей работе».

И какие у тебя теперь цели на новый сезон?

Алекс Маркес: «Вырасти как пилот, прежде всего. Но это личное. В масштабе именно моей работы, нужно будет, как минимум, повторить прошлогодний результат. Нужно стать более стабильным на финише, и благодаря этому, заработать гораздо больше очков».

Как ты обычно реагируешь, когда видишь, что прямо перед тобой падает соперник?

Алекс Маркес: «Мм... Непростой вопрос! Это трудно описать на словах, потому что обычно это происходит очень быстро - О!.. - а что именно произошло, как и что ты почувствовал, трудно описать. Иногда это приходит после».

Первый подиум в MotoGP - Гран-При Арагона 2020 года
Первый подиум в MotoGP - Гран-При Арагона 2020 года

Какая трасса для прототипа MotoGP тебе нравится больше всего?

Алекс Маркес: «Это легкий вопрос - Motorland Aragon мой любимый трек для любого байка, и на MotoGP он особенно крут! Я всегда получаю массу удовольствия от езды по Арагону и от гонок там, особенно, на Honda - трек очень подходит этому мотоциклу».

Почему Марк взял себе номер «93» все знают - это его год рождения. Но почему ты выбрал номер «73»?

Алекс Маркес: «Когда я начинал в CEV, то использовал «23». Потом думал поменять на «12», но у Люти уже был этот номер, и надо было придумать какой-то особенный номер. 73 - это [19]96 (год моего рождения) минус 23».

У тебя есть свои гоночные ритуалы?

Алекс Маркес: «Много. Один из главных: я перед гонками раскладываю всё по полочкам, по своим местам - в прямом смысле. Чтобы все было в порядке, ровно, на месте. Нужно, чтобы перчатки лежали справа, чтобы карта была залита в байк в нужный момент, и так далее - я немного маньяк в этих вещах! Но зато это позволяет сконцентрироваться на 100% на предстоящем заезде».

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 20 февраля 2021
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2022 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2022 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1188575
годовая
аудитория
119279
читателей
за месяц
5859
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2022

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message