МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты

Маркес подвел итоги осенних тестов MotoGP и рассказал о дизайне Honda RC213V в стиле Ducati

MotoGP
Лента новостей
»
2 декабря 2018 | 22304
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
Марк Маркес, а за ним следом и Хорхе Лоренцо - оба напарника Repsol Honda на тестах MotoGP в Хересе обкатали новый аэродинамический обвес RC213V в стиле Ducati. Что это было? Марк Маркес подводит итоги тестов в Хересе.

МОТОГОНКИ.РУ, 2 декабря 2018 - Honda Racing экспериментирует и в своих играх иногда заходит на территорию противника, пытаясь взять все лучшее, что уже проверено временем - вдруг, да выстрелит?

Аэродинамика Honda RC213V в стиле Ducati
Аэродинамика Honda RC213V в стиле Ducati


Мгновенного эффекта, впрочем, обновление аэродинамики не принесло. На первый взгляд. Надо изучать: «Я тестировал новый обвес в среду, а Хорхе получил его в четверг. Он совершенно иной, да, похож на Ducati в чем-то, это правда. Но как раз по этой причине, что он совсем другой, я не могу сказать, что сразу понял, работает он лучше или нет: нам теперь нужно изучить все данные телеметрии - она покажет. Нет драматической разницы, если честно. Это скорее вопрос тонкого тюнинга мотоцикла...» - заявил Маркес по итогам тестов.

Такааки Накагами показал лучшее время не только среди всех пилотов Honda, но и лучшее время JerezTest вообще. Плюс, три Honda RC213V завершили испытания в TOP-5 - все три заводских пилота, кроме Кратчлоу, который пропустил всю тестовую серию осени из-за травмы ноги.

Марк Маркес: Honda завершает сезон-2018 на высочайшей ноте!
Марк Маркес: Honda завершает сезон-2018 на высочайшей ноте!


Маркес уверен, что в этом году в Honda все сделали правильно: «Думаю, Honda завершает этот сезон на высочайшей ноте. Тесты были длинными, мы собрали массу информации и показали отличные результаты. Будем сравнивать наши показатели с показателями Ducati, Suzuki и Yamaha, посмотрим, как улучшили свои результаты они. Все работали в этот раз с полной отдачей, потому что это, возможно, решающие тесты перед новым сезоном. Да, у Ducati все хорошо. Да, у Yamaha есть кое-какие проблемы. Я если они все правильно использовали свое время в Хересе, мы увидим значительные изменения в Сепанге. Мы точно использовали свое время верно! Я доволен и теперь могу отправляться на лечение со спокойным сердцем».


Операция на левом плече, которое теперь с завидной регулярностью выпадает из сумки, намечена на начало следующей недели. За ней последуют два, а может быть даже три месяца реабилитации. Маркес заранее предупреждает, что не успеет восстановиться к тестам в Сепанге на 100%.

«Поскольку я знаю, что у нас все ОК, у меня нет никаких сомнений и опасений насчет операции. Она будет сложной, а восстановление займет достаточно времени. Моей целью является набор формы с февраля по март, чтобы быть готовым к старту сезона в Катаре, а не к февралю. Очевидно, что на тестах в Сепанге я не смогу выкладываться полностью. Там мы будем проверять работу инженеров Honda, не более того».

Маркес и Лоренцо - сравнение стилей, Circuito de Jerez
Маркес и Лоренцо - сравнение стилей, Circuito de Jerez


Новый сезон начнется в Катаре, а не в Сепанге, и поэтому Маркес уверен, что времени у него еще достаточно для всего. Honda Racing за последние 5-6 лет проделала огромную работу по совершенствованию RC213V. Марк считает, что завод приблизил прототип к идеалу:

«Думаю, что мы вплотную приблизились к оптимальному уровню RC213V. Каждый раз, когда начинаешь работу с новым двигателем, приходится много пахать, делая один маленький шажок за другим. Мы сделали таких шажков за год очень много, и в Валенсии и Хересе расставили приоритеты. Теперь инженеры должны распорядятся всей собранной нами информацией. Байк работал достаточно хорошо в этом сезоне, поэтому главное было не ухудшить ситуацию, как мы умудрились в 2015. Цель инженеров - всегда - сделать мотоцикл лучше, но он уже очень хорош. Для меня, как минимум. Я не знаю, как считает Хорхе, я с ним еще не обсуждал эти моменты. У нас было всего пара минут за завтраком, мы перекинулись несколькими фразами, и я понял, что наши идеи, в целом, схожи. Но то, как он едет уже сейчас, меня несколько взволновало: очень быстр! Но Накагами меня тоже удивил сегодня».

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 2 декабря 2018
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2022 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2022 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1198897
годовая
аудитория
118449
читателей
за месяц
10278
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2022

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message