МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

MotoGP: Michelin расследовала аномальный износ шин у Баньяи, Росси и Мира на BritishGP - выводы?

MotoGP
Лента новостей
»
2 сентября 2021 | 16661
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
Менеджер подразделения Michelin Motorsport в MotoGP Пьеро Тарамассо обещал провести тщательное расследование, что именно произошло с задними покрышками у ряда пилотов на Гран-При Великобритании: из-за чего Франческо Баньяя был вынужден отказаться от претензий на подиум, а Росси опустился на предпоследнюю позицию в Сильверстоуне?

МОТОГОНКИ.РУ, 2 сентября 2021 - «Прежде всего, я должен повторить то, что мы заявили по итогам уикенда: это был исторический этап MotoGP, где шесть представителей разных заводов финишировали в ТОП-6, и три пилота разных заводов взошли на подиум - у всех были равные шансы на успех, но победили сильнейшие» - начал Тарамассо свой небольшой брифинг.

В то же время, факт, что у ряда команд именно в гонке произошли непрогнозируемые изменения в износе задней покрышки: шины, которые на бумаге должны были отработать в гонке идеально, сдались после нескольких кругов, так что пилотам, таким, как Баньяя и Мир, не удалось побороться за подиум - они были вынуждены «доезжать» гонку с постоянным скольжением. Аналогичной ситуация была и у Валентино Росси, финишировавшего предпоследним.

«В целом, мы действительно отметили более высокий износ шин, причем, это касалось, как задних, так и передних баллонов, у многих, [не только у Росси, Баньяи и Мира] - отметил Тарамассо. - По сравнению с пятницей и субботой, повышение износа составило до 20%. Мы, конечно, прогнозировали, что некоторые комплекты компаундов при повышении температуры асфальта в воскресенье могут износиться чуть быстрее. 10-12 кругов - это было бы в пределах нормального использования. Но в случае с Баньяей и Росси, это произошло гораздо раньше, уже через 5-6 кругов. Ответа на вопрос, почему именно у них, пока нет».

Франческо Баньяя и Жоан Мир отступили
Франческо Баньяя и Жоан Мир отступили


Повышение износа не было связано с каким-то явным фактором, например, брендом мотоцикла: Баньяя ехал на Ducati, Мир на Suzuki, а Росси на Yamaha. Также, не было четкой системности в стабильности поведения резины: снижение производительности произошло в разные моменты гонки. Не было перепадов температуры в ходе заезда, солнце не выходило из-за туч, как в субботу.

«Нам по-прежнему не хватает опыта работы на разных треках для более четкого прогнозирования поведения компаундов. В Сильверстоуне мы это увидели особенно явно, ведь мы провели здесь только один уикенд в 2019 году на новом асфальте. В этом же году покрытие дало совершенно иной уровень держака, были серьезные колебания температур с утра пятницы до середины дня воскресенья. Чтобы получить больше важной информации для аналитических прогнозов, мы удвоим объем работы на FP4, когда команды проводят симуляции с полными баками».

Тарамассо также ответил на критику со стороны тех, кто привык при каждой возникновении проблем кричать, что «Michelin делает плохую гоночную резину». А есть и шутники, которые верят, что Michelin варит для Фабио Куартараро особые «секретные» баллоны.

«Когда возникаю подобные ситуации, и людей разыгрывается фантазия, - ответил он с улыбкой, - У Фабио Куартараро никогда не бывает таких ситуаций. Наверное, потому что он француз. Я, конечно, сейчас шучу: у нас нет "специальных" покрышек для Фабио, все шины распределяются по жребию, анонимно. Но да, мы должны углубиться в исследование телеметрии и данных, чтобы ответить на вопрос, почему у одних гонщиков происходит подобное снижение производительности, а другие без труда доезжают на подиум».

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 2 сентября 2021
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2021 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2021 Dorna Sports S.L. All rights reserved
Фото история
Фотографии на конкурс МОТОСВОБОДА
MotoGP 2021 - Monster Energy Yamaha & YZR-M1
MotoGP 2021 - Pramac Racing & Ducati Desmosedici GP21
МОТОГОНКИ.РУ


1397244
годовая
аудитория
127173
читателей
за месяц
24949
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79035773407

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2021

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message