МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
2 сентября 2018 в 12:46 | 8060
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Психология MotoGP: почему так важно, чтобы за пилотом стоял опытный наставник

Сегодня наличие в гараже опытного наставника, желательно бывшего гонщика Гран-При, практически обязательная тема в MotoGP. Зачем нужен такой человек, например, Валентино Росси или Марку Маркесу? Сами кого угодно навострят. Но... Одна голова хорошо, а две - лучше. Или так (правильнее): два глаза хорошо, а четыре - видят вдвое больше.

МОТОГОНКИ.РУ, 2 сентября 2018 - У гонщиков из MotoGP есть только 19 выходов на старт в году. Как показывает практика, даже меньше: кто, например, ожидал отмены BritishGP?.. И если не воспользовался своим шансом, ты проиграл. Комментарии пилотов редко детально описывают ситуацию. Да это и не важно: допустил ошибку - проиграл; плохо подготовился - проиграл. Допустил ошибку при подготовке - проиграл заранее.

Римский ритор Марк Сенека вывел идеальную формулу, описывающую пресловутый человеческий фактор: «errare humanum est», что буквально означает «человеку свойственно ошибаться». Сильнейшие мотогонщики отличаются от просто хороших тем, как они справляются со своими ошибками. Исправляют ли их тут же, на месте, как Маркес, пытающийся спасти от лоусайда свой байк, или же - как Хорхе Лоренцо перед вдохновляющей победой на Red Bull Ring, - изучают в деталях видео и фото соперников и вычленяют мизерные нюансы, дающие преимущество...

Как подготовиться лучше и не допускать ошибок?

Кристиан Габаррини не может объяснить Лоренцо, почему ему не едется в том или ином месте; он может только поправить сетап
Кристиан Габаррини не может объяснить Лоренцо, почему ему не едется в том или ином месте; он может только поправить сетап


Команда работает на пилота и интерпретирует его feedback (впечатления о работе байка, ощущения). Если пилот идеально чувствует байк, это здорово. Еще лучше, если он умеет так описать свои ощущения, что инженер понимает сразу, как изменить сетап. Но если пилот изначально едет "не так" там, где надо ехать иначе, его feedback будет вести команду в неверном направлении.

В MotoGP давно придумали, как сделать пилота лучше: добавить в команду опытного наставника. Обычно, это должность так и называется - наставник или советник по пилотажу, штатная единица в команде, которую подбирает лично призовой пилот.

Валентино Росси постоянно советуется с Лукой Кадалорой, звездой итальянского Гран-При 90-х
Валентино Росси постоянно советуется с Лукой Кадалорой, звездой итальянского Гран-При 90-х


Наставник не учит ездить, но может заметить ошибку и объяснить на своем пилотском, доступном языке, как ее исправить. Возможно, самая неблагодарная работа на свете, потому что зачастую наставнику приходится доказывать клиенту, что тот где-то ошибается или заблуждается. Представляете, как чувствует себя Лука Кадалора, когда объясняет Валентино Росси, где тот допустил ошибку?.. Слава богу, Росси уже достаточно взрослый, чтобы выслушать любую критику и, прислушавшись, принять ее.

Альберто Пуч и Дани Педроса на старте MotoGP
Альберто Пуч и Дани Педроса на старте MotoGP


Альберто Пуч, ныне возглавляющий Repsol Honda, потратил много часов, когда вместе с Дани Педросой поднимался по карьерной лестнице из GP125, через титулы в GP250 - к MotoGP. Пуч был «глазами на спине Дани», как сам Педроса однажды объяснил постоянное присутствие «тренера-менеджера» на сервисной дорожке гоночного трека - на FP1, FP2, FP3, в QP и даже на Warm-up. Это сейчас Пуч из бокса без причины не выходит. А когда он работал с Педросой, был его тенью: Дани на трек, Альберто - на скутер; Дани назад, и Пуч за ним.

Сете Жибернау помогает Дани Педросе улучшить стиль пилотирования
Сете Жибернау помогает Дани Педросе улучшить стиль пилотирования


Сегодня в гараже Педросы другой наставник - Сет Жибернау, помотавший в свое время нервы и Бьяджи, и Росси, и многим другим соперникам по Королевскому классу в середине 2000-ных. С приходом Сета в 2016, Педроса изменил свой стиль, стал ехать еще точнее. Жаль, что его история в GP близится к финалу: его пилотаж сегодня доведен до совершенства, вот только мотивация страдает...

Долгое время за Марком Маркесом присматривал его менеджер Эмилио Эльсамора, также бывший пилот Гран-При. Сейчас Эмилио больше времени уделяет Маркесу-младшему, тогда как Марк с 2017 года идет своим собственным путем - спасает мотоциклы.

Хорхе Лоренцо пользовался советами тренеров по пилотажу на протяжении всей карьеры. На следующий год после прихода в Yamaha Factory MotoGP был вынужден расстаться со своим старым наставником, и тогда в Yamaha выдали Хорхе звезду голландского мотоспорта Вилко Зиленберга, менеджера и советника на все то время, что Хорхе затем верой и правдой служил заводу, с 2010 по 2016. И если помните, Лоренцо взял свой первый титул в MotoGP именно в 2010.

Вилко Зиленберг - глаза и уши Хорхе Лоренцо, а также его руки - менеджер и наставник до конца 2016 года
Вилко Зиленберг - глаза и уши Хорхе Лоренцо, а также его руки - менеджер и наставник до конца 2016 года


Перетащить Зиленберга в Ducati не удалось, также как и гоночного инженера Рамона Форкаду - оба остались преданы «трем камертонам». И Лоренцо тут же постарался найти себе нового советника. Дружба с Максом Бьяджи так и осталась - за рамками паддока MotoGP, а вот с Кейси Стоунером Хорхе договориться пытался еще в 2016. Единственное, что не позволило им работать вместе, постоянное место жительства Стоунера - Австралия: по завершении карьеры Кейси продал дом в Швейцарии и вернулся в страну кенгуру, где проживает большую часть года. Когда действовал контракт Стоунера с Ducati на роль тест-пилота, это позволило консультировать Хорхе, но путешествовать с ним по чемпионату - нет. Хорхе пытался взять человека со стороны, но звезда GP250 Алекс Дебон ему не помог, и они расстались всего через месяц после старта чемпионата.

Давиде Тардоцци: присмотрит и подстрахует
Давиде Тардоцци: присмотрит и подстрахует


Но нашелся человек из команды, который сегодня играет большую роль в стремительном прогрессе Лоренцо: Давиде Тардоцци! Менеджер Ducati Factory Team, на своем веку повидал многое. Давиде был звездой World Superbike на заре этой серии, участвовал и в Гран-При. Тардоцци выполняет очень важную миссию. Помимо выполнения чисто менеджерских функций, присматривает за Хорхе. И Лоренцо беспрекословно слушает седовласого итальянца, между ними нет разногласий.

Рубен Чаус поучает Тито Рабата
Рубен Чаус поучает Тито Рабата


Звезда World Superbike Рубен Чаус не вылезает из бокса Avintia Ducati и помогает Тито Рабату, однако, Чаус "Хаос" не является постоянным тренером каталонца - с ним достаточно трудно работать из-за его горячего темперамента.

P.S. Тренер по пилотажу не учит пилота ездить, но подмечает мельчайшие нюансы и, вероятно, кое-какие ошибки, которые пилот привык (именно привык) допускать в том или ином случае - по ощущениям он, вероятно, считает, что поступает верно. Только опытнейший человек со стороны способен увидеть этот момент, вычислить его, а затем донести до гонщика.

Важные новости
 
Yamaha Motor вступит в FIA Formula E World Championship в партнерстве с Lola Cars
Yamaha Motor вступит в FIA Formula E World Championship в партнерстве с Lola Cars

Yamaha Motor объявила о намерении войти в чемпионат мира по автогонкам на электрокарах - Formula E с 2025 года в качестве производителя силовых установок в партнерстве с британской Lola Cars.
История MotoGP: Ducati жонглирует красивыми цифрами - они это подгадали или так совпало?
История MotoGP: Ducati жонглирует красивыми цифрами - они это подгадали или так совпало?

Хорхе Мартин из Pramac Racing выиграл главную гонку Гран-При Португалии в минувшее воскресенье, и победа пилота под №89 стала 89-й победой Ducati в MotoGP! Однако, это далеко не первый случай, когда стартовый номер победителя совпадает со статистическим показателем у Ducati Corse... они это подгадывают или как?!
После Гран-При Португалии: свежие слухи о Yamaha в MotoGP и зачем Лука Марини нужен Honda
После Гран-При Португалии: свежие слухи о Yamaha в MotoGP и зачем Лука Марини нужен Honda

Близится день «икс» - день продления контракта Фабио Куартараро с Monster Energy Yamaha MotoGP. И на волне ожидания в сети появились разные интересные слухи: на что готовы пойти в Yamaha, чтобы сохранить француза в своих рядах. И допустят ли они эту ошибку еще раз. Что еще интересно на информационном фоне произошло после Гран-При Португалии?
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 2 сентября 2018
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1851534
годовая
аудитория
173669
читателей
за месяц
7317
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message