Директор MotoGP объяснил переход Aprilia Racing к статусу без концессий
Директор MotoGP Майк Уэбб объяснил, что означает подиум Алеша Эспаргаро в Хересе для Aprilia Racing и каким образом новая заводская команда будет переходить к статусу без концессий.
МОТОГОНКИ.РУ, 2 мая 2022 - Став 3-м на Гран-При Испании, Эспаргаро принес Aprilia не только третий подиум (второй подряд) с начала сезона 2022 года, но и еще 1 концессионный балл - 6-й за последние 12 месяцев, что лишает Ноале статуса «новичка MotoGP». Начиная с сегодняшнего дня, Aprilia действует по одним правилам и регламенту с Honda, Yamaha, Ducati, KTM и Suzuki.
Но не совсем, потому что не все концессии пропадают немедленно. Какими именно преференциями Aprilia сможет пользоваться (по своему желанию) до конца сезона-2022, объяснил Майк Уэбб:
«Незамедлительно у Aprilia пропадает только право проводить тесты с участием заводских пилотов, где угодно и в любое время. То есть, теперь, если тесты объявлены официальными и проводятся под эгидой IRTA, Алеш Эспаргаро и Маверик Виньялес там могут присутствовать; на остальных - только их ранее названный тест-пилот. И второе право, которое они теряют сразу, это неограниченное количество покрышек на тестах».
Для испытаний заводских тестовых команд Дирекцией MotoGP названы лишь несколько трасс из календаря чемпионата. А с 2023 года количество тестовых дней будет сокращено до 8-ми - 6 зимой и только 2 в сезон.
«Но остальные концессии они потеряют официально только после Валенсии. У них будет только 7 двигателей на пилота, а не 9, как сейчас; и они смогут использовать только запечатанные двигатели. Сейчас у Aprilia, единственной заводской команды из всех есть возможность вскрывать свои моторы и проводить с ними любой спектр исследовательских работ. Они могли менять дизайн двигателей по ходу сезона, внедрять какие-то инновации. Хотя количество моторов, которые они могли ставить за мотоциклы и было ограничено девятью. В 2023 году они должны будут использовать одну единственную спецификацию двигателя, омологированную и опечатанную в Катаре. Наконец, пока они могут пользоваться правом выдачи 6-ти wildcard в течение сезона своим тест-пилотам (и любым приглашенным гонщикам), тогда как у остальных есть только 3 wildcard».
Как мы уже видели в 2021, KTM было непросто перестроиться к новому формату работу после утраты концессий. Так что это не "бумажная" перемена в жизни Aprilia, а весьма существенная.
«Программа была принята с целью развития новых производителей, повышения их конкурентоспособности. И мы видели, как они растут, как прогрессируют и как добиваются успеха. Но теперь у нас нет новых производителей - 6 заводов, все на равных, очень близкая борьба. Программа хорошо работает!» - добавил Директор MotoGP.
Будет ли сохранена программа концессий в будущем? На данный момент ответа на этот вопрос нет, потому что Dorna Sports и MSMA не планируют в ближайшие пару лет принимать новых игроков. Но сама по себе программа сохранится, как правило, и если новые претенденты на вступление в чемпионат появятся, они смогут ей воспользоваться.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
15545
1893718
164785
9542