МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления
Реклама здесь

    Большой Европейский Тур MotoGP начинается с Хереса

    2979
    2 мая 2017
     
    Кирилл Чернышев, главный редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU | Публикаций: 5124

        Совершив большой "прогревочный" тур по Ближнему Востоку и Америке, MotoGP возвращается домой, где его заждались. Ведь Валентино Росси едет в Андалусию лидером чемпионата!
        
    Для самой серии Гран-При Испании всегда было неким "рестартом" сезона, но сейчас, когда конкуренция настолько высока, каждый этап и каждые 25 очков - решающие, так что уже нельзя судить о Хересе, как "истинном старте сезона". Скорее, это истинное начало битвы за титул.

    Марк Маркес и молодой претендент Маверик Виньялес - оба допустили по одной ошибке и сходу, что пока еще вписывается в некую погрешность. С начала года непогрешимым пока был только Валентино Росси, что и позволило ему, не выигрывая гонок, выйти в лидеры генерального зачета. Конечно, это очень шаткая позиция, но Доктор будет держаться за нее, как в 2015 году.

    Для Росси прошлогоднее Гран-При Испании стало золотым. Он начал гонку с поула и выиграл заезд, лидируя все 27 кругов. Та победа стала первой для Vale в Хересе за 7 лет. Сейчас ему тоже нужна победа. Это нужно для укрепления позиции и боевого духа. Если Росси выиграет, он хорошо оторвется вперед от Маркеса, и тогда мечта о 10-м титуле уже не будет просто идеей. Договориться бы с Виньялесом... а там - Франция, Каталония, Италия...

    Начиная с Гран-При Испании, жизнь заводских и частных команд MotoGP начинает существенно меняться. Тесты в Хересе - первые официальные сезонные испытания, куда заводы привозят все обновления и апгрейды. А частники их увидят, дай бог, в середине лета. Начиная с Хереса, между factory и саттелитами начинает нарастать пропасть. И всегда сразу видно: кого именно заводские гоночные департаменты ведут за собой, поддерживая не только добрым словом и информацией, но и железом.

    Для Michelin, поставщика покрышек - ключевого игрока в паддоке MotoGP испанский этап в прошлом году стал определяющим: после неудачи в Аргентине, именно на тестах в Хересе французы решили пойти на "step down" - сделать шаг назад в своих разработках ради стабилизации ситуации с шинами, и этот маневр им удался. После Хереса жалоб от ключевых пилотов Michelin уже не имел. В этом году ситуация в чем-то схожая: скандал с невыполненными договоренностями о поставке прошлогодних, "привычных" покрышек топовым командам, вроде бы, удалось замять в Техасе. Команды поняли, что работать придется с тем, что есть сейчас.

    В Хересе Michelin меньше всего хочется подставляться. Гонка, на которую приходят посмотреть до четверти миллиона зрителей, должна пройти на 5***** при любых условиях. Конечно, все ждут от Андалусии отменной майской погоды, истинного фестиваля мотоспорта. Город с населением 25000 человек увеличивается вдесятеро на эти выходные, фанаты съезжаются со всей Европы!

    Асфальт Circuito de Jerez не менялся уже очень давно, и сейчас обеспечивает достаточно низкий уровень держака. Плюс, качество зацепа стремительно падает при значительном прогреве трассы жарким южным солнцем. Учитывая эти особенности, Michelin везет в Херес очень большое шинное меню.

    Полный набор симметричный передних сликов - soft, medium и hard; а также расширенный набор задних, среди которых будут и симметричные, и асимметричные балоны, сваренные специально для таких трасс, как Circuito de Jerez. Для Хереса подготовлен специальный компаунд средней жесткости с более жестким правым бортом: правых поворотов на трассе - больше, износ, соответственно, выше. Учитывая опыт, Michelin предполагает, что именно шины средней жесткости будут пользоваться особенным спросом в эти выходные.
    Нравится эта новость? Лайкни!


    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Нравится эта новость? Лайкни!



    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Directlink:
    При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
    Все права защищены © 2003-2018 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
    MotoGP
    MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2018 Dorna Sports S.L. All rights reserved
    МОТОГОНКИ.РУ


    1438645 за год
    131181 за месяц
    5133 за 24 часа

    Для рекламодателей
    Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Карта сайта Поиск Контакты Sitemap Карта сайта

    Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

    Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

    Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

    Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2018

    Политика конфиденциальности
    О правах на распространение