МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

MotoGP: Дани Педроса - о завершении зимней тестовой сессии

MotoGP
Лента новостей
»
2 марта 2014 | 11276
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU
Пилот заводской команды Repsol Honda MotoGP в эти дни в центре внимания в виду отсутствия в строю напарника, действующего чемпиона мира Марка Маркеса. Небольшое интервью в последний день зимы и подготовки в Сепанге.

МОТОГОНКИ.РУ, 2 марта 2014 - Как вы провели эту зиму? Дани Педроса: "Неплохо. В этом году, возможно, впервые за несколько лет удалось по-настоящему хорошо отдохнуть, я сменил обстановку, вернулся к любимому хобби - виндсерфингу. В общем, к первым тестам я подошел с большим оптимизмом".

Трудно ли возвращаться в седло мотоцикла после двух месяцев перерыва и приступать к столь интенсивным тестам, как в Сепанге? Все-таки тут очень жарко...
Дани Педроса: "Ну, все вроде бы неплохо прошло. На первых тестах я, конечно, немного подустал, но не могу сказать, что это было из-за физической формы, скорее, из-за жары. А теперь было даже лучше".

После доминирования в четверг и прорыва Валентино Росси на первую позицию в пятницу, вам все-таки удалось проехать быстрый круг - 1:59.999. Что позволило выйти вперед?
Дани Педроса: "Сегодня мы работали над улучшением держака на переднем колесе и немного над задним, это было утром. А затем провели гоночную симуляцию. Моей целью было улучшение обратной связи с мотоциклом и достижение максимальной производительности на квалификационных шинах (в прошлом году мы не были слишком конкурентоспособны здесь, в Сепанге). И это сработало после обеда. Мы собрали много данных, которые предстоит проанализировать. Байк все еще работает не безупречно, так что мы надеемся завершить начатое наследующих тестах".

Дани Педроса у себя в гараже после успешно завершенных тестов Sepang-II, где ему удалось настичь Росси (они сравнялись по временам круга - 1:59.999)

Дани Педроса у себя в гараже после успешно завершенных тестов Sepang-II, где ему удалось настичь Росси (они сравнялись по временам круга - 1:59.999) Кликните на изображние, чтобы перейти в фотогалерею


Как вы восприняли новость, что у вас с Валентино идентичное время круга?
Дани Педроса: "Да, действительно это забавно, что в точности такое же время. Но на мягких покрышках я действительно поехал быстрее, причем, во второй половине. Это была погоня за временем, и мы добились некого уровня, но еще предстоит сделать важные шаги в Катаре. Может, в Австралии тоже".

В эти дни было что-то, что вам удалось, наконец, улучшить, чем вы особенно довольны?
Дани Педроса: "Да, в основном, нашей проблемой всегда был держак на заднем колесе, из-за этого мы много теряли. И, начиная с первых тестов в Сепанге, мы решили это. Много работали с настройками двигателя, электроники, карт управления трекшн-контролем и так далее. На выходе из поворотов мы очень большого прогресса достигли, это факт".


Дани Педроса возвращается в лидеры на второй день тестов.

Дани Педроса возвращается в лидеры на второй день тестов. Кликните на изображние, чтобы перейти в фотогалерею


Что касается покрышек. Bridgestone постоянно работает, чтобы найти какую-то среднюю формулу, которая устроит всех и будет одинаково хорошо работать на всех мотоциклах. Однако, в прошлые годы пилоты Honda были не совсем рады некоторым переменам. В этот раз на новые покрышки жаловались почти все заводские пилоты.
Дани Педроса: "Знаете, начиная с середины 2013 года, работа покрышек значительно улучшилась. Это правда, что и мягкие, и жесткие шины теперь достаточно выносливы и обеспечивают хорошие сцепные свойства. В конце сезона приходилось большую работу проделывать, чтобы определить наилучшую шину для той или иной гонки. До прошлого сезона мы предпочитали мягкие компаунды, но теперь выбор жесткого не будет большой ошибкой. Новый базовый hard обеспечивает отличный держак! Над мягким здесь, в Сепанге мы поработали достаточно, но, повторюсь, я не уверен, что жалобы на него других пилотов могут быть связаны только с резиной или новым дизайном".

То есть, асфальт на этот раз был более скользким. Как вы оцениваете состояние трека?
Дани Педроса: "В первый наш визит сюда, две недели назад, очевидно, состояние асфальта было гораздо лучше. Но настройками эту трудность нам удалось урегулировать".

Фото: motofoto.ru

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 2 марта 2014
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2021 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2021 Dorna Sports S.L. All rights reserved
Фото история
Фотографии на конкурс МОТОСВОБОДА
MotoGP 2021 - Monster Energy Yamaha & YZR-M1
MotoGP 2021 - Pramac Racing & Ducati Desmosedici GP21
МОТОГОНКИ.РУ


1383765
годовая
аудитория
131384
читателей
за месяц
13495
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79035773407

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2021

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message