МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

MotoGP/CRT: Aprilia/Aspar - нелегально? Временно!


19 декабря 2011 | 8492
MotoGP
Лента новостей
»
 
Кирилл Чернышев, главный редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
Технический директор Aspar Racing CRT Джино Борсои уверен, что ему и его команде удастся довести совместный проект с Aprilia Racing до всех стандартов MotoGP/CRT и попасть в число 9 избранных команд на стартовой решетке в 2012 году.

МОТОГОНКИ.РУ, 19 декабря 2011 - Да, сегодня их прототип, созданный на базе Aprilia RSV4 Factory лишь на половину удовлетворяет требованиям Claiming Rule Team: двигатель RSV4R с прямым приводом клапанного механизма (шестернями) от серийного спортбайка, который, к тому же, не используется в World Superbike; вся загвоздка была именно с шасси. Aprilia дала Aspar Racing мотоцикл целиком, и только после подписания всех соглашений команда начала разработку. Это произошло всего пару месяцев назад, сказал Борсои в интервью испанскому Motociclismo. В тесном сотрудничестве с инженерами Aprilia специалисты команды начали модифицировать алюминиевую раму RSV4 Factory, чтобы не только удовлетворить требованиям о "прототипности", но и улучшить байк, сделать его "лучше, чем существующий заводской супербайк".

"Мы должны представить проект Комиссии, и они будут решать, соответствует байк CRT или он все еще серийный, - сказал Борсои, - Мы сделаем все, чтобы соответствовать правилам CRT уже в середине января. Задачу облегчает использование серийного двигателя - запчасти можно купить в соседнем магазине. Нам остается только переработать шасси".

Aprilia заинтересована в этом не меньше гоночной команды Хорхе Мартинеса. Во-первых, завод не тратит на разработку своего байка миллионы; во-вторых, в случае провала операции, пострадает только Aspar - его просто не допустят на старт. В случае успеха, Aprilia вернется в MotoGP с собственным прототипом, причем, опередит в этом деле главного конкурента - BMW, да и остальных тоже.

Джино уверен, что с более жестким шасси, а также на покрышках Bridgestone, с карбоновыми тормозами и усовершенствованными подвесками Aspar RSV4 Factory будет способен бороться за место в TOP-10 уже с первого же сезона. В переработке шасси итальянского мотоцикла участвует опытный инженер Андреа Орланди. Aprilia помогает силами заводского испытательного отряда, в состав которого входит бывший пилот MotoGP Алекс Хофманн. Именно Хофманн показал, что заводской Aprilia RSV4 Factory из World Superbike, но переобутый из Pirelli в Bridgestone, способен показать гораздо лучшее время круга в Валенсии. Главное, что позволяет испанской команде чувствовать себя спокойно и уверенно: мотоциклы - собственность команды!

"Я могу делать с этими мотоциклами все, что мне захочется, в отличие от заводских прототипов, - сказал он, - Потому что в этом и состоит концепция CRT! А те, кто считают, что смогут брать в аренду байки, ошибаются. Они не получат преимущества. Мы же постараемся включиться в работу сразу после праздников, весь январь процесс будет идти без остановки".

Aspar Racing обещает, что мотоцикл будет готов к первым официальным тестам MotoGP в Сепанге, и он пройдет проверку на оригинальность. Потому что решить, имеет право на вступление в CRT команда или нет может только Комиссия FIM по Большим Призам. Еще одной командой, решившей использовать Aprilia RSV4, может стать Team Speed Master. Но Борсои считает, что им просто не хватит время на разработку...

Нравится эта новость? Лайкни!


Хочешь знать больше? Подпишись!
Нравится эта новость? Лайкни!



Хочешь знать больше? Подпишись!
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2020 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2020 Dorna Sports S.L. All rights reserved
Фото история
MotoGP: Ducati Desmosedici GP20 (2020)
LH44VR46 - История о том, как Valentino Rossi и Lewis Hamilton поменялись колесами
FIM Awards 2019
МОТОГОНКИ.РУ


1345137 за год
95380 за месяц
3348 за 24 часа

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2020

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message