МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

Езда на локтях больше не является трюком: сравнение стилей Ducati и Yamaha в MotoGP

MotoGP
Лента новостей
»
19 ноября 2021 | 27772
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
Два ключевых фактора скорости мотоцикла в повороте - угол его наклона и уверенность в держаке на самой кромке покрышки! В MotoGP углы наклона к 2021 году достигли стабильных 63-66 градусов, а покрышки Michelin позволяют держать траекторию даже на самой грани.

МОТОГОНКИ.РУ, 19 ноября 2021 - К 2021 году пилоты Ducati освоились с управлением Desmosedici настолько хорошо, что могут укладывать свои мотоциклы практически до подножек. Однако этого не требуется: геометрия шасси и природа V-образного двигателя Desmosedici позволяют держать высочайшую скорость на виражах, не закладывая мотоцикл до предела.

Соперникам на мотоцикла с рядными двигателями (Yamaha и Suzuki), чтобы ехать так же, нужно наклоняться гораздо ниже:

Валенсия никогда не было землей Ducati... до этого сезона!
Валенсия никогда не было землей Ducati... до этого сезона!

А это дает преимущество Ducati: если мотоцикл наклонен меньше, шанс срыва покрышки на самой кромке - ниже, и езда становится более безопасной.

На примерах пилотирования Ducati в стиле Пекко Баньяи и Хорхе Мартина видно, что их стили в целом здорово различаются, но одно общее у обоих пилотов есть: они свешиваются и перемещаются по мотоциклу гораздо больше, чем наклонен сам байк:

Хорхе Мартин, Pramac Racing - фото из Валенсии
Хорхе Мартин, Pramac Racing - фото из Валенсии

То, что делает Мартин - "едет на плечах" - уже не является трюком или специально на камеру: Хорхе таким образом компенсирует стремление мотоцикла перевернуться в обратную сторону под действием центробежной силы. У Ducati огромный крутящий момент, и система «мотоцикл с V4 + пилот» нуждается в постоянном балансировании. У Баньяи и Мартина есть совершенно четкое понимание, как это делается.


Хорхе Мартин, Pramac Racing - фото с тестов в Хересе
Хорхе Мартин, Pramac Racing - фото с тестов в Хересе

А вот, для примера, Валентино Росси из Yamaha, который до последнего пытался адаптировать свой стиль для езды на Michelin с той же скоростью, как это делают Ducati. Обратите внимание, что Росси наклоняет мотоцикл ниже низкого, чтобы угнаться за Баньяей:

Пекко Баньяя и Валентино Росси, квалификация Гран-При Валенсии
Пекко Баньяя и Валентино Росси, квалификация Гран-При Валенсии

В отличие от Ducati, Росси уже не может свеситься, потому что мотоцикл буквально вжимает его в асфальт - такой сильный наклон взят!

Эта фотография была сделана на финале MotoGP в Валенсии, на квалификации Q2, где Росси сел на хвост своему бывшему ученику, чтобы сэкономить пару-тройку десятых секунды с круга. После гонки, выигравший ее Баньяя отметил, что в середине сезона Ducati полностью исправили все проблемы с недостаточной поворачиваемостью Desmosedici, а использование жесткой передней покрышки Michelin позволило ездить вот так, и тормозить еще позднее и жестче, не теряя стабильности.

Теперь Yamaha будет тяжело противопоставить Ducati только лишь идеальную управляемость!.. нужно что-то больше, а не только двигатель мощнее. В жарких условиях, когда применение переднего Hard-компаунда не вызывает ни малейшего риска, у Ducati будет тотальное превосходство на всех трассах.

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 19 ноября 2021
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2021 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2021 Dorna Sports S.L. All rights reserved
Фото история
Миланский Мотосалон EICMA-2021
Официальные тесты IRTA MotoGP на Circuito de Jerez - ноябрь 2021
Фотографии на конкурс МОТОСВОБОДА
МОТОГОНКИ.РУ


1361123
годовая
аудитория
105422
читателей
за месяц
12637
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2021

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message