МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

MotoGP: Барбера займет место Янноне в Ducati Factory на Phillip Island


19 октября 2016 | 5161
MotoGP
Лента новостей
»
 
Кирилл Чернышев, главный редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
Пилот клиентской команды Avintia Ducati Гектор Барбера продолжит свое сотрудничество с заводской командой Ducati Factory MotoGP в Австралии: он надеется на существенное ускорение, так как близок к раскрытию потенциала совершенно нового для себя мотоцикла на "подходящем треке".
   -       5  On-Line!

МОТОГОНКИ.РУ, 19 октября 2016 - Кейси Стоунер развеял слухи о том, что ему предлагали заменить Янноне в Японии, но он отказался: это было физически невозможно, поскольку с субботы австралиец упорно трудился на благо Ducati в Валенсии, тестируя новую версию Desmosedici GP17. Стоунер приедет на домашнее Гран-При в Австралию по завершении этих испытаний, но снова лишь в качестве почетного гостя.

Барбера выйдет на замену травмированному в Motorland Aragon Андреа Янноне второй раз подряд: впервые в своей жизни Гектор оседлал заводской Ducati Desmosedici GP16 в Twin Ring Motegi в прошлую пятницу, а гонку Гран-При Японии испанец завершил 17-м.

После гонки в Мотеги, Барбера рассказал о своих ощущениях от пересадки с модернизированного позапрошлогоднего GP14.2 на самую современную и успешную модель Desmosedici GP16:

"Очевидно, этот байк для меня, как совершенно новый, - сказал Барбера. - Здесь все другое: подвески, торможение - все. Утром в пятницу я так неуклюже себя чувствовал в седле, что боялся, как бы не уронить мотоцикл, будто сидел на нем впервые - никак не мог адаптироваться к новому front-end и получить от GP16 хорошую обратную связь".

Пилоты клиентской команды Avintia Ducati в этом году пилотировали прототипы GP14.2, получившие новые двигатели от завода. Однако, шасси, по большей части осталось без изменений с тех пор, как байк дорабатывали Андреа Довициозо и Кэл Кратчлоу. Существенная разница между GP14, GP15 и GP16 именно в том, что завод смог решить главную проблему с балансом жесткости и гибкости шасси при входах в повороты, из-за чего три года подряд пилоты Ducati Factory теряли в темпе перед поворотами и внутри поворотов. Но затем произошел решительный прорыв: Янноне и Довициозо смогли бороться за подиум и на некоторых трассах даже превосходить Honda и Yamaha. Однако, клиентские команды Ducati по-прежнему докатывают старые образцы.

Барбера очень боялся, что его активное освоение улучшенного заводского прототипа будет приводить к крушениям, но когда понял, что мотоцикл работает - вот именно так, очень близко и точно, тут же ускорился.

"Байк, в итоге, оказался невероятным, - констатировал он. - Двигатель гораздо мощнее, чем у нас, и эту мощность можно в полной мере реализовать на прямых, не опасаясь за жесткие торможения перед поворотами. Я по началу больше всего боялся, что вилка сложится, но нет, мотоцикл стабилен и быстр на вираже! Совершенно иные ощущения от пилотирования, если брать в расчет мой старый байк. Но все-таки я еще не раскрыл его потенциал полностью".

На второй практике в Японии Барбера сумел подняться до 14-й позиции. Он даже планировал подобраться к TOP-10 по итогам уикенда. Вторая попытка состоится в Австралии, на трассе, которая подходит Гектору лучше.

"Phillip Island та трасса, которая отлично подходит моему стилю пилотирования, и она просто идеально подходит для Desmosedici GP16, потому что здесь много быстрых поворотов и прямых, где мощность и скорость двигателя играет большую роль, - уверен он. - Когда я присоединился к Ducati Factory в Мотеги, я начал с нуля. Но теперь я понимаю этот мотоцикл гораздо лучше. Я старался сохранять спокойствие после финиша в Японии, не загонять себя в угол всякими разными мыслями и мечтами. Но по информации, что мы собрали за прошлый уикенд, следующий этап дает новую - впечатляющую возможность ускориться. Это невероятная возможность для меня, поэтому я хотел бы горячо поблагодарить Ducati и Avintia за то, что они доверили мне этот мотоцикл".

Нравится эта новость? Лайкни!


Хочешь знать больше? Подпишись!
Нравится эта новость? Лайкни!



Хочешь знать больше? Подпишись!
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2020 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2020 Dorna Sports S.L. All rights reserved
Фото история
MotoGP: Ducati Desmosedici GP20 (2020)
LH44VR46 - История о том, как Valentino Rossi и Lewis Hamilton поменялись колесами
FIM Awards 2019
МОТОГОНКИ.РУ


1345137 за год
95380 за месяц
3321 за 24 часа

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2020

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message