МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

MotoGP: Bridgestone - Анализ ситуации на Гран-При Австралии

MotoGP
Лента новостей
»
19 октября 2014 | 6523
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU
Специалисты Bridgestone довольны своей работой по подготовке к Гран-При Австралии. Изменение погодных условий в день гонок было ожидаемым событием, но многие команды принимали решение непосредственно на стартовой решетке.
   -       5  On-Line!

МОТОГОНКИ.РУ, 19 октября 2014 - Утром, на прогревочной сессии MotoGP (warm-up) царила совсем другая атмосфера: температура воздуха была на 8 градусов выше (+24°С), асфальт имел стабильную температуру +28°С, но что гораздо важнее, дул слабый юго-восточный ветер, который сменился на резкий и холодный западный после полудня.

Гонки в классах Moto2 и MotoGP для европейской телеаудитории были перенесены на 2 часа позже и начались, соответственно, в 14:00 и 16:00, когда начало резко холодать. Это первыми ощутили пилоты Moto2.

MotoGP - Grand Prix of Australia - Phillip Island

Moto2: Тито Рабат промазал со входом в 4-й поворот Phillip Island
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


Одним из ярких примеров различий в утренней подготовке к гонке и ее проведении стала "ошибка" Тито Рабата из команды Marc VDS Racing на первом же круге 600-кубового заезда: позже Тито четко дал понять, что именно помешало ему войти в 4-й поворот Phillip Island Circuit - сильный боковой ветер, внесший серьезные корректировки в точки торможения. К счастью, пилоты Moto2 достаточно мягко прошли испытание холодом, им повезло, так как их заезд завершился раньше.

Но на старте гонки MotoGP уже была зафиксирована температура +16°С, асфальт чуть-чуть прогрелся относительно утра, но сильный холодный ветер изменил характеристики автодрома. Плюс, после ознакомительного круга большинство пилотов решили изменить свой первоначальный выбор шин.

В распоряжении пилотов были три мягкие передние покрышки, но с разными свойствами: Soft Symmertric, Soft Asymmetric и Extra Soft Symmetric. Вот какой выбор сделали пилоты: 12 пилотов остановили выбор на Extra Soft Symmetric, 9 пилотов взяли Soft Asymmetric, а еще 8 - Soft Symmetric; 15 мотоциклов были обуты в слики средней мягкости (Medium), 8 - в Soft.


MotoGP - Grand Prix of Australia - Phillip Island

MotoGP - Grand Prix of Australia - Phillip Island Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


Yamaha Factory - Валентино Росси и Хорхе Лоренцо - оба установили Extra soft / Medium и успешно финишировали в гонке, хотя Лоренцо и жаловался на отсутствие обратной связи с мотоциклом в конце заезда.

Repsol Honda - Дани Педроса и Марк Маркес - оба: Soft Asymmetric / Medium; Марк Маркес отправился в полет, а Педроса был вынужден выйти из борьбы после того, как его протаранил упавший Ducati Янноне.

Ducati Factory - Кэл Кратчлоу и Андреа Довициозо - оба: Soft Asymmetric / Medium; Кратчлоу упал, потеряв контроль над передним колесом незадолго до финиша со 2-й позиции, а Дови удалось довести гонку до конца и стать 4-м.

Tech 3 Yamaha - Бредли Смит и Пол Эспаргаро разошлись во мнениях: оба обули на задние колеса Medium, но Смит выбрал Extra soft переднюю шину, тогда как Пол - Soft Asymmetric. Эспаргаро вылетел на последних этапах гонки, Смит финишировал на подиуме.

"Гораздо более холодные условия означали, что гораздо больше пилотов предпочли установить на передние колеса Extra Soft, которые бы они не стали использовать, сохранись погода такой же, как утром, когда подбирали настройки, - сказал менеджер отдела разработки Bridgestone Motorsport Синдзи Аоки. - В основном, вернулись к комбинациям, обкатанным на FP4 в субботу. Мне понравилось, как отработали задние шины: они показали стабильную производительность и были достаточно выносливы, все более-менее быстро адаптировались к новому компаунду. Но сильный ветер вместе с резким похолоданием осложнил условия по ходу заезда, что привело к падению нескольких пилотов в финальных стадиях гонки. Нам теперь предстоит проанализировать данные, собранные в ходе заезда, и определить изменения, которые мы внесем [в Soft Asymmetric] к следующему сезону".

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 19 октября 2014
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2020 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2020 Dorna Sports S.L. All rights reserved
Фото история
FIM MotoGP Awards 2020
Тест-драйв Honda CRF1100D4L ES DCT (2020)
RSBK 2020 - NRing, 1-2 этапы, 4-5 июля
МОТОГОНКИ.РУ


1224942
годовая
аудитория
125284
читателей
за месяц
13720
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79035773407

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2020

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message