МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления
Реклама здесь

    Встроенные подушки безопасности станут обязательными в MotoGP с 2018 года

    4937
    18 октября 2016
     
    Кирилл Чернышев, главный редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU | Публикаций: 4867

        Комиссия FIM по Большим Мотоциклетным Призам (FIM Grand Prix Commission) утвердила одно из самых интересных новых правил технического регламента по мотоэкипировке для MotoGP и младших классов.
        
    Начиная с 2018 года, все комбинезоны мотогонщиков в Мото Гран-При (во всех трех классах) в обязательном порядке должны будут оборудованы встроенными подушками безопасности (airbag). Сейчас только два производителя экипировки - Alpinestars и Dainese поставляют комбинезоны для MotoGP с дополнительной защитой. Стоимость каждого комплекта составляет порядка 6000 евро (включая саму кожу, электронику и устройство), поэтому не все команды могут позволить себе такую роскошь безопасности. Например, по той же причине, пилоты World Superbike вовсе не используют подушки безопасности в своей экипировке.

    Эксклюзивный репортаж МОТОГОНКИ.РУ из Alpinestars: Tech-Air - от концепта до эффекта
    Эксклюзивный репортаж МОТОГОНКИ.РУ из Alpinestars: Tech-Air - от концепта до эффекта

    Подробнее об Alpinestars Tech-Air в эксклюзивном материале МОТОГОНКИ.РУ из отдела разработки в Асоло.

    На рынке представлены две технологии активной зищаты - это Alpinestars Tech-Air и Dainese D-Air. Итальянцы бились за инновационное преимущество с 2000 года. Dainese первой внедрила подушки безопасности в экипировку для активных видов спорта, таких как горные лыжи, вело- и мотоспорт, но их аирбэги имели ограниченную сферу применения и оставались прототипами на протяжении долгих лет. В 2001 году к игре подключилась и компания Alpinestars. Свой продукт - высоко интеллектуальную систему Tech-Air департамент R&D из Асоло разрабатывал 10 лет и официально внедрил в 2010 году, с тех пор Tech-Air регулярно спасает кости топовых мотогонщиков в самых жестких авариях.

    Различие по площади защитного воздействия между Alpinestars и Dainese
    Различие по площади защитного воздействия между Alpinestars и Dainese

    Ключевым отличием D-Air от Tech-Air является площадь защитной подушки: в 2014 Alpinestars увеличила размеры аирбэга на всю спину, от плеч до копчика. В случае с D-Air, срабатывает подушка, защищающая верхний и шейный отдел позвоночника и ключицы гонщика. Второе важное отличие состоит в том, что подушка Alpinestars двухразовая: в Tech-Air используется система с двумя баллонами, так что при срабатывании первого, второй остается заряженным и может быть использован повторно без перезарядки. Tech-Air сдувает подушку сразу, как электроника перестает фиксировать движение (после падения). D-Air обеспечивает однократное срабатывает, после чего подушка так же автоматически сдувается. D-Air обеспечивает более плотное и объемное срабатывание подушек, тогда как Tech-Air берет площадью защиты.

    Новая подушка, защищающая всю спину, была представлена Alpinestars в 2014 году
    Новая подушка, защищающая всю спину, была представлена Alpinestars в 2014 году

    Противостояние Alpinestars и Dainese вышло за рамки гоночных треков, когда обе компании представили гражданские версии своих подушек безопасности. С 2014 года Tech-Air и D-Air доступны на общем рынке, как в качестве дополнительного оборудования (жилетов - в случае с Dainese), так и в качестве дополнительного оснащения для существующих кожаных и текстильных курток (Alpinestars).

    По всей видимости, в FIM смогли договориться с обоими поставщиками оборудования, что они смогут снизить стоимость систем безопасности до приемлемого уровня, чтобы каждая команда и каждый пилот смог позволить себе такой.

    Еще одно падение Марка Маркеса, в котором Alpinestars Tech-Air спас ему не только кости, но и карьеру в MotoGP
    Еще одно падение Марка Маркеса, в котором Alpinestars Tech-Air спас ему не только кости, но и карьеру в MotoGP

    Alpinestars поделился телеметрией Tech-Air падения Маркеса в Муджелло на 272 км/ч

    С точки зрения безопасности, внедрение Tech-Air и D-Air существенным образом повлияло на снижение тяжести травм в MotoGP, особенно, что касается травм спины и плечевого пояса. Это же подтверждается отчетами Мобильной Клиники и Директора по медицине чемпионата мира: с 2013 года число переломов с последствиями уменьшилось в трое, а некоторые гонщики, такие как Хорхе Лоренцо, Марк Маркес и Дани Педроса реально должны благодарить Alpinestars за систему Tech-Air, которая ни единожды спасала их карьеру и позиции в чемпионате.
    MotoGP
    MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2017 Dorna Sports S.L. All rights reserved

    При перепечатке и цитировании прямая активная ссылка на оригинал обязательна!
    Directlink:
    МОТОГОНКИ.РУ


    1439934 за год
    83026 за месяц
    4268 за 24 часа

    Для рекламодателей
    Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Карта сайта Поиск Контакты Sitemap Карта сайта

    Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

    Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

    Все сообщения МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 18 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

    Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2017

    Политика конфиденциальности
    О правах на распространение