МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления
#YakhnichAthlete
Национальная программа

    MotoGP: Лоренцо - Лучший путь для победы!

    5837
    18 мая 2015
     
    Кирилл Чернышев, главный редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU | Публикаций: 6226

        Хорхе Лоренцо выиграл второй Гран-При подряд: "возвращение" Хорхе на высшую ступень пьедестала началось в Хересе, а продолжилось в Ле Мане. После, Росси назвал именно Лоренцо своим главным соперником в борьбе за титул в сезоне MotoGP 2015 года.
        
    МОТОГОНКИ.РУ, 18 мая 2015 - Доминирования Лоренцо, как это случилось в Испании двумя неделями ранее, во Франции не было. Напротив, оба пилота Yamaha Factory Racing испытывали ряд определенных трудностей в настройке мотоциклов перед гонками, а на квалификации у Хорхе и вовсе отвалился один из важных датчиков, который обеспечивал электронную систему данными о состоянии коробки передач. Тем не менее, майорканец привез 3-е время и стартовал с первой линии.

    Хорхе, расскажи, как прошла для тебя гонка. На старте все открылись полностью, легко было ошибиться, как Марк...

    - Да уж, старт удался. Это был один из тех стартов, когда все сложилось, даже ошибки соперников. Мне пришлось тормозить очень поздно перед вторым поворотом, но Марк пытался сделать это еще позднее, и ему не удалось. На этом маневре удалось пройти Дови. Думаю, что это определяющий момент всей гонки: захватив лидерство, я пошел вперед, стараясь не оглядываться.

    Изменение погоды повлияло на результаты? Ты говорил, что были сомнения по поводу выбора шин после warm-up...

    - Я лишь немного забеспокоился перед стартом насчет шин: смогут ли они выдержать весь заезд, особенно, с правой стороны. Все же, стало достаточно жарко, асфальт прогрелся, в баке больше топлива, тормозить тоже пришлось жестче - нагрузка возросла. И на 3-4 круге шины стали терять держак. Вот тогда я стал беспокоиться по-настоящему: если на следующих кругах станет совсем плохо, тогда что? Но, к счастью, у всех возникли примерно одни и те же проблемы. Ситуация была близкой к тому, чтобы ухудшиться, но зато для всех одинаковой. Только когда половину бензина израсходовал, чуть-чуть сбавил темп. Я знаю, что многие испытывали серьезные трудности с передним колесом. Но, теряя немного темп в некоторых поворотах, я мог справляться с этим.

    В Yamaha многое сделали, чтобы улучшить поведение мотоцикла именно на торможении. Это начинает помогать?

    - Определенно! На старте было очень важно пройти Довициозо и Марка, выйти вперед, потому что у всех, так или иначе, появились проблемы с торможением в этой гонке, когда асфальт здорово прогрелся. А когда форватер чист, я могу тормозить так, как мне нравится - это лучший путь для победы! После, надо было только наращивать отрыв, и все.

    Как ты оцениваешь свое положение сейчас, после пяти этапов?

    - Выйти на второе место в чемпионате и обойти Марка очень важно. Мне нужно было выиграть эту гонку, чтобы убедиться, что мы на правильном пути после Хереса. Выиграть две гонки подряд после трех раз, не попав на подиум, это большой контраст. Значит, все идет верно. Но надо уверенно стоять на ногах, потому что ситуация может измениться быстро, плохие результаты возможны в будущем. Все возможно. Сейчас трудно говорить о чемпионате в целом.

    Гран-При Италии на носу, домашняя гонка для Yamaha Racing. В каком настроении вы едете "домой"?

    - Yamaha финишировали 1-2 в Ле Мане, мы лидируем в чемпионате - это замечательно! Муджелло, как и Ле Ман, подходящая трасса для M1 и, особенно, для меня, потому что это мой любимый трек. Но Валентино всегда очень быстр там, так что... кто знает, как там все сложится?
    Нравится эта новость? Лайкни!


    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Нравится эта новость? Лайкни!



    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Directlink:
    При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
    Все права защищены © 2003-2019 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
    MotoGP
    MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2019 Dorna Sports S.L. All rights reserved
    Фото история
    МОТОГОНКИ.РУ


    1388222 за год
    138058 за месяц
    4771 за 24 часа

    Для рекламодателей
    Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
    Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

    Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

    Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

    Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

    Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2019

    Политика конфиденциальности
    О правах на распространение
    Welcome message