МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

MotoGP: ThaiTest оказались трудными для Aprilia Racing, но помогли совершить прорыв


18 февраля 2018 | 3361
MotoGP
Лента новостей
»
 
Кирилл Чернышев, главный редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
По оценке пилота №1 Aprilia Racing в MotoGP Алеша Эспаргаро, тесты в Таиланде стали самыми трудными за все время, что он сотрудничает с заводской командой. Главное, что «трек не слишком подходит для RS-GP»: пришлось повозиться. Не обошлось без падений.

МОТОГОНКИ.РУ, 18 февраля 2018 - Если для завода тесты на Chang International Circiut это, прежде всего, еще одна ступень к дебюту в Катаре - это часть программы разработки Aprilia RS-GP, то пилотам и их инженерам проба тайского автодрома предъявила иные требования. Незнакомый трек, отсутствие данных телеметрии, базового сетапа - все это осложнило обстановку в гараже Gresini Racing.

Нужно было сделать больше кругов, одновременно исследуя новые эволюционные части мотоцикла. Эспаргаро проехал 188, Скотту Реддингу удалось 185. Ожидаемо, более опытный Эспаргаро оказался быстрейшим из двоих и занял в итоговом проколе 14-ю позицию с 1:30.701. Реддинг расположился на 20-й с 1:31.311. В любом случае, оба финишировали достаточно далеко от лидеров: даже новички из саттелитов Ducati и Honda - Тито Рабат и Франко Морбиделли опередили Эспаргаро.

Причиной таких результатов Эспаргаро видит технические сложности, связанные с освоением Chang Circuit: «Эта трасса не слишком хорошо подходит RS-GP, - сказал он по завершении тестов в воскресенье. - Она сама по себе очень крутая, поэтому мы боролись с мотоциклом и трассой. Трудно было понять, в каком направлении двигаться, чтобы улучшить Aprilia. Я уверен, что в Катаре дела пойдут гораздо лучше, потому что там у нас есть много опорных точек, опыт, хороший сетап, наконец».

Наиболее трудными точками освоения в Бурираме стали для Aprilia концы прямых и медленные «виртуальные шпильки»: «Природа этого трека с нашей точки зрения - stop-n-go, и пока мы так смотрели на Chang Circuit, соперники постоянно обходили нас в медленных поворотах. Мы постарались изменить подход и сократить отставание от них. Я полностью выложился на этих тестах и здорово измотался. Похоже, что это были самые тяжелые тесты с момента моего прихода в Aprilia. Тем не менее, сессия за сессией, мы могли улучшать время круга» - добавил каталонец.

Директор Aprilia Racing Романо Альбезиано согласен со своим пилотом: «Тайский трек оказался не из легких для наших пилотов, но и для инженеров тоже. Но это были важнейшие тесты, без которых мы не можем двигаться дальше. Жаль, что они осложнились фактом новизны. Но мы многое узнали о RS-GP 2018 года именно здесь. Наши предположения не оправдались: все же, Chang International Circuit отличается от Сепанга, у него совершенно уникальные характеристики! Но благодаря усиленной работе с пилотами, наши инженеры совершили важный прорыв в определении идеальной позиции центра масс мотоцикла, который подходит как для Алеша, так и для Скотта, и оба в итоге дали позитивный фидбек».

В гараже команды в Бурираме постоянно находились два RS-GP - модели 2017 и 2018 годов, оба пилота регулярно меняли шасси и сравнивали ощущения. По итогам тестов в Малайзии и Таиланде Aprilia примет окончательные решения по изменениям в шасси и, начиная с тестов в Катаре, полностью откажется от работы с моделью прошлого поколения.

Тесты в Катаре - всего через 10 дней, они будут предшествовать Гран-При Катара, первого этапа MotoGP 2018 года, назначенного на 18 марта.

Нравится эта новость? Лайкни!


Хочешь знать больше? Подпишись!
Нравится эта новость? Лайкни!



Хочешь знать больше? Подпишись!
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2020 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2020 Dorna Sports S.L. All rights reserved
Фото история
MotoGP: Ducati Desmosedici GP20 (2020)
LH44VR46 - История о том, как Valentino Rossi и Lewis Hamilton поменялись колесами
FIM Awards 2019
МОТОГОНКИ.РУ


1344666 за год
94084 за месяц
5177 за 24 часа

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2020

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message