МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

Пилоты MotoGP настаивают: Red Bull Ring срочно нужно обновление безопасности

MotoGP
Лента новостей
»
17 августа 2020 | 7338
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
Две скоростных аварии, остановивших гонки MotoGP и Moto2 на Red Bull Ring, - это последний, вероятно, сигнал для Dorna Sports и Дитриха Матешица, владельца Red Bull: в следующий раз инциденты уже не пройдут так легко, чудеса не происходят слишком часто! Пилоты MotoGP, входящие в Комиссию по безопасности, высказались за изменение дизайна автодрома в Шпильберге.
   -       5  On-Line!

МОТОГОНКИ.РУ, 17 августа 2020 - Андреа Довициозо, Жоан Мир и Джек Миллер, поднявшиеся на подиум Гран-При Австрии, заявили, что, как минимум, 3-й поворот автодрома нуждается в изменениях.

Гонка 4-го этапа MotoGP на Red Bull Ring была остановлена после сверхскоростной аварии на скорости 280 км/ч в конце длинной дуги, ведущей из 2-го - в 3-й поворот. Жоан Зарко обогнал Франко Морбиделли, но через секунду после этого итальянец врезался в Ducati, буквально затянутый струей воздуха (слипстримом). Вот как это было:

Это не первый скоростной крэш на гонках в Шпильберге. Заезд Moto2 был остановлен красными флагами после того, как после 1-го поворота прямо на пути следования пелетона упал Энеа Бастианини, в которого незамедлительно врезался Хафиж Сярин, а еще два пилота упали, потому что их накрыло останками мотоциклов.

У Red Bull Ring есть две основные проблемы: трек в дождь становится очень скользким из-за жесткости своего покрытия; также, дизайн автодрома представляет из себя связку нескольких невероятно быстрых прямых, тогда как зоны вылета двигать больше некуда.

Инцидент Зарко и Морбиделли - первый по-настоящему выстреливший, но не единственный
Инцидент Зарко и Морбиделли - первый по-настоящему выстреливший, но не единственный

MotoGP пришел на Red Bull Ring в 2016 году, после того, как Матешиц инициировал существенную доработку трассы под стандарты безопасности FIM. Были сдвинуты на 5-10 метров отбойники в трех наиболее опасных зонах вылета. Но дальше этого дело не пошло, поскольку трек вписан в некие границы.

С 2017 года зона 2-3 поворотов вызывает наибольшие сомнения у участников мотогонок, особенно, в MotoGP: скорость на дуге достигает 340 км/ч, даже в самом конце, за 300 метров до входа в поворот она превышает 250 км/ч. Зона вылета в 3-м повороте недостаточна. Плюс, как показал воскресный инцидент, в случае, если мотоциклы падают до входа в вираж, их выкидывает - через зону безопасности - прямо в следующий поворот, в тех, кто ехал перед упавшими.

К счастью, Валентино Росси и Маверика Виньялеса чудом миновала участь быть выбитыми из седел остатками от Ducati и Yamaha, запущенных, как из пушки.

Пилоты MotoGP обсуждали, чтобы во внутренней части Т3 появилась дополнительная стена, которая сдержала бы упавшие до поворота мотоциклы. Но гораздо важнее - еще дальше двигать внешние отбойники. Пилоты надеются, что эти обновления произойдут на Red Bull Ring к 2021 году.

Останки мотоцикла Жоана Зарко легко преодолели две зоны безопасности - и влетели в Маверика Виньялеса
Останки мотоцикла Жоана Зарко легко преодолели две зоны безопасности - и влетели в Маверика Виньялеса

Самая большая угроза на подобных автодромах - быть сбитым кем-то, или уже упавшим, неконтролируемым мотоциклом. Асфальтированные зоны вылета на Red Bull Ring есть, но они совершенно не соответствуют по глубине скоростям. Даже не самый быстрый Ricardo Tormo Circuit пошел 3 года назад на большую реконструкцию, заменив гравийные ловушки асфальтовыми по примеру Motorland Aragon. В Шпильберге таких зон нужно еще больше, а отбойники - двигать еще дальше.

Джек Миллер выразил некую общую точку зрения: «Все треки разные, мы не можем сделать их одинаковыми. На каждом будет какой-то свой элемент опасности, и в случае борьбы, мы должны это учитывать и взвешивать все риски. Но асфальт здесь стал очень скользким, байк постоянно плавает на торможении и на выходе из поворотов. Самая большая проблема, как мне кажется, если у тебя блокируется колесо: в этом случае, ты прилетишь прямо в стену! И это будет очень сильный удар практически в любой точке трассы. Двигайте стены, господа».

В конечном счете, мотоспорт - опасен. Но есть уровень опасности, который должен осознавать каждый участник MotoGP и любых других гонок: в какой момент спортивная борьба становится опасной для жизни.

Но без риска и опасности MotoGP был бы неинтересным шоу...

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 17 августа 2020
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2020 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2020 Dorna Sports S.L. All rights reserved
Фото история
Тест-драйв Honda CRF1100D4L ES DCT (2020)
RSBK 2020 - NRing, 1-2 этапы, 4-5 июля
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - Bikeporn
МОТОГОНКИ.РУ


1217916
годовая
аудитория
154198
читателей
за месяц
18643
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79035773407

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2020

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message