МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления


#YakhnichAthlete
Национальная программа

    BMW в MotoGP? Только не мото: новый M4 интересен не меньше!

    8342
    17 февраля 2015
     
    МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU | Публикаций: 26011

        BMW продолжает сотрудничество с чемпионатом мира MotoGP, обновив свой флот и перекрасив его в темные тона в 2015 году. Нет, ни одного мотоцикла на стартовой решетке мы не увидим, кроме выставочных образцов. Цель баварской компании - продвижение новых моделей BMW M4 на мировой рынок. И эти тачки заслуживают внимания.
        
    МОТОГОНКИ.РУ, 17 февраля 2015 -
    BMW M является официальным Safety Car MotoGP с 1999 года
    BMW M является официальным Safety Car MotoGP с 1999 года
    Чемпионат MotoGP всегда был отличной площадкой для маркетинга и рекламы. Здесь есть все, что надо: риск, шоу, престиж, мировой охват, многомиллионная телеаудитория, красивые, сексуальные девушки и решительные парни - мотогонщики. А также: самые последние технологии, космические материалы, скорость, кровь, отличная режиссура...

    BMW M4 MotoGP Safety Car
    BMW M4 MotoGP Safety Car

    На этом фоне не надо бросаться с головой в гонки, в борьбу, выкладываясь до последнего в гонке моторов и рискуя жизнью. Достаточно красиво встать на стартовой решетке перед стартом Гран-При, когда напряжение в телевизионном эфире самое высокое и обеспечены лучшие кадры! В этом смысл многолетнего партнерства Dorna и BMW.

    BMW M4 MotoGP Safety Car
    BMW M4 MotoGP Safety Car

    В 2015 году Мюнхен продвигает на рынок новую модель M4 GTS, оснащенную 3-литровым 430-сильным 6-цилиндровым рядным спортивным мотором с двумя турбинами. В прошлом году на старте были почти такие же. Почти, но не совсем.

    Есть один нюанс - та самая высокая технология, которая так соответствует духу MotoGP.

    Перед стартом прогревочного круга два сейфтикара BMW устремляются вперед, что есть мочи. Благодаря тому, что шины прогреты недостаточно, машины постоянно сносит в поворотах, но опытные пилоты удерживают их, допуская непродолжительные, достаточно эффектные скольжения. Не всегда эффектно, ибо... (идем дальше)

    Какой автомобиль способен догнать пелетон из самых быстрых спортпрототипов планеты?
    Какой автомобиль способен догнать пелетон из самых быстрых спортпрототипов планеты?

    Когда мотогонщики срываются с места и устремляются вперед, чтобы догнать 250-сильные 160-килограммовые прототипы MotoGP, водитель Safety Car, замыкающий пелетон, выжимает газ на 100%. Он обязан держать хвост пелетона в поле зрения до самого конца первого круга: пассажиром этой машины является либо Директор по медицине, либо Директор гонки - в конце круга он отдает указание, старт прошел "чисто" или гонку нужно прервать немедленно. И вот здесь тачка не всегда поспевает за сверхбыстрыми и сверхлегкими мотоциклами, ибо...

    ...водителю редко удается извлечь из мотора все 430 л.с. и разогнаться так же быстро, как это делают прототипы MotoGP: электроника ограничивает подачу топлива в инжекторы, чтобы сберечь двигатель от разрушения при мощных перегазовках из-за детонаций. Турбонагнетатели создают давление в системе до 1.22 атм, при таком быстром и сильном сжатии, температура нагнетаемого воздуха резко поднимается, что и приводит к детонации, снижению качества смеси и провалам.

    В BMW придумали, как этого избежать. В M4 нового поколения воздух будет подаваться в камеру через оригинальный, двойной интеркулер. Многие производители использовали интеркулеры и прежде, но реализация в BMW M4 инновационная: три инжектора впрыскивают воду непосредственно перед камерой сгорания, следующую за нагнетателем, где воздух уже находится в сжатом состоянии, и радиатором традиционного "холодильника". Вода тут же превращается в пар, охлаждая и дополнительно насыщая смесь.

    BMW M4 2015 года: три инжектора впрыскивают воду прямо перед камерой сгорания
    BMW M4 2015 года: три инжектора впрыскивают воду прямо перед камерой сгорания

    Таким образом, температура воздуха, поступающего в камеру сгорания постоянна, а двигатель может развивать всю мощность сразу, не важно, холодный он или горячий. В BMW заявляют, что это нововведение способно прибавить до 8% эффективности системы.

    Идея взята из авиационных архивов: во время Второй Мировой Войны американская компания Pratt & Whitney, перед которой стояла задача разработки всепогодного двигателя для самолетов фронтовой авиации с потолком до 10000 м, создала 3000-сильный R-4360, с двумя дополнительными турбинами. Только там использовалась не вода, а 50-процентный раствор метанола, препятствующего обледенению воздуховодов при забортной температуре до -65 градусов. R-4360 был одним из самых удачных решений, всего с 1944 года этих двигателей в пяти различных модификациях было построено более 16000.
    Нравится эта новость? Лайкни!


    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Нравится эта новость? Лайкни!



    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Directlink:
    При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
    Все права защищены © 2003-2019 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
    MotoGP
    MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2019 Dorna Sports S.L. All rights reserved
    Фото история
    МОТОГОНКИ.РУ


    1342785 за год
    105922 за месяц
    5111 за 24 часа

    Для рекламодателей
    Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
    Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

    Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

    Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

    Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

    Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2019

    Политика конфиденциальности
    О правах на распространение
    Welcome message