МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
16 ноября 2016 в 22:47 | 9743
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: 250 гонок и 7 лет без побед - Лоренцо, Довициозо и Росси в цифрах и фактах

Немного статистики, цифр и фактов по окончании сезона MotoGP 2016 года: у кого прибыло, а у кого убыло? Главные герои сезона - кто они? Про Маркеса мы знаем достаточно. А как сезон провели Лоренцо и Росси, и почему Андреа Довициозо снова в списке главных персонажей?

МОТОГОНКИ.РУ, 16 ноября 2016 - Для Хорхе Лоренцо финальная гонка в составе Yamaha Factory Racing - Гран-При Валенсии 13 ноября стала еще и 250-й в карьере. Всего за 9 лет в MotoGP Хорхе вышел на старт 156 раз и успел заработать в сумме ровно 2600 очков. Что характерно, свой идеальный результат он показал в 2010 году, взяв за сезон, который и тогда состоял из 18 гонок 383 очка - личный рекорд. 350 и 330 очков он заработал в 2012 и 2015 годах, когда стал чемпионом мира во 2-й и в 3-й раз.

Так же, за 9 лет в MotoGP Лоренцо взял 107 подиумов, 39 поул-позиций, установил 28 рекордов fast lap в гонках и выиграл 44 Гран-При. В конце концов, эту страницу истории Хорхе перевернул, имея на руках 5 мировых титулов, 3 из которых взял именно в Королевском классе.

В последнее время стало модно сравнивать статистику великого испанца и великого итальянца, Валентино Росси. Посчитаем?

Валентино вступил в Королевский класс в 2000 году, и тогда это еще был 2-тактный GP500. С 2000 по 2009 он оформил все свои титулы в этой категории - то есть тоже за 9 лет. Всего в копилке у Росси 9 чемпионских титулов: по одному он взял в GP125 и 250, но остальные 7 - именно в MotoGP. Пока 1:0 в пользу Италии.

С 2000 года Росси принял участие в 288 гонках, 185 из которых завершил на подиуме, выиграв 88 Гран-При, взяв 54 поул-позиции и установив 75 быстрых кругов.

Призовая результативность Хорхе в MotoGP составила 68%, а у Валентино - 64%. Невелика разница, но 1:1.

Тем не менее, Валентино Росси является вторым самым успешным пилотом, как раз, благодаря 9 титулам. Большего в своей карьере сумел достичь только один человек на земле - это ныне здравствующий посол бренда Yamaha в мире Джакомо Агостини: у итальянца в сумме 15 титулов в GP, включая 7 титулов в классе GP500 (по уровню - аналоге MotoGP), еще 8 титулов Агостини выиграл в GP350 - "переходном" классе, который был упразднен FIM в 1982 году.

Карьера Росси продолжается и на сегодняшний день является самой длинной успешной карьерой в истории: с первой победы в GP125, взятой 18 августа 1996 года до крайней (!), добытой на Гран-При Каталонии 2016 года в MotoGP прошло 19 лет 292 дня.

Но при чем тут Довициозо?

Победа в Сепанге, ставшая 2-й для Ducati в 2016 году и 2-й в карьере Довициозо в MotoGP, принесла ему следующую новую запись в Книге рекордов всех времен. До Гран-При Малайзии Довициозо и близко не приближался к TOP-10 самых успешных пилотов чемпионата, но затем мгновенно поднялся наверх. Андреа выиграл свой самый первый Большой Приз 16 апреля 2004 года в Южной Африке в классе GP125. Между крайними победами Довициозо, что и определяет продолжительность успешности карьеры - 12 лет и 195 дней, 8-я строчка в TOP-10 (7-ю занимает тот же Лоренцо).

Дови вступил в Королевский класс в 2008, вместе с Лоренцо. В дебютном сезоне он всего раз поднялся на подиум (кстати, именно в Сепанге). Но в 2009 единственный финиш на подиуме стал золотым: Довициозо выиграл Гран-При Великобритании у Колина Эдвардса и Ренди де Пюнье. С того дня и до 30 октября 2016 года прошло 7 лет и 96 дней без побед - одна из самых длинных последовательностей в истории.

Кроме Росси, Лоренцо и Довициозо в TOP-10 самых успешных пилотов Гран-При значится еще один большой человек - Дани Педроса.

Важные новости
 
Yamaha Motor вступит в FIA Formula E World Championship в партнерстве с Lola Cars
Yamaha Motor вступит в FIA Formula E World Championship в партнерстве с Lola Cars

Yamaha Motor объявила о намерении войти в чемпионат мира по автогонкам на электрокарах - Formula E с 2025 года в качестве производителя силовых установок в партнерстве с британской Lola Cars.
История MotoGP: Ducati жонглирует красивыми цифрами - они это подгадали или так совпало?
История MotoGP: Ducati жонглирует красивыми цифрами - они это подгадали или так совпало?

Хорхе Мартин из Pramac Racing выиграл главную гонку Гран-При Португалии в минувшее воскресенье, и победа пилота под №89 стала 89-й победой Ducati в MotoGP! Однако, это далеко не первый случай, когда стартовый номер победителя совпадает со статистическим показателем у Ducati Corse... они это подгадывают или как?!
После Гран-При Португалии: свежие слухи о Yamaha в MotoGP и зачем Лука Марини нужен Honda
После Гран-При Португалии: свежие слухи о Yamaha в MotoGP и зачем Лука Марини нужен Honda

Близится день «икс» - день продления контракта Фабио Куартараро с Monster Energy Yamaha MotoGP. И на волне ожидания в сети появились разные интересные слухи: на что готовы пойти в Yamaha, чтобы сохранить француза в своих рядах. И допустят ли они эту ошибку еще раз. Что еще интересно на информационном фоне произошло после Гран-При Португалии?
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 16 ноября 2016
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1851534
годовая
аудитория
173669
читателей
за месяц
7317
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message