МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

KTM в MotoGP: прибытие - строго по расписанию!


16 сентября 2014 | 8899
MotoGP
Лента новостей
»
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

    Сегодня Маттигхофен и Барселона, то есть офисы KTM Sportmotorcycle AG и Dorna Sports подтвердили планы вступления в чемпионат мира по MotoGP заводского проекта с новым прототипом. Предполагается, что основой для официальной команды станет либо Aspar Racing, либо Forward Racing.
    

МОТОГОНКИ.РУ, 16 сентября 2014 - Босс KTM Штефан Пирер заявил немецкому Speedweek: "Мы движемся строго по расписанию и в 2017 году точно вступим в MotoGP с нашим новым прототипом, над созданием которого сейчас трудится наш моторный гений Курт Триб, он полностью поглощен этим проектом!"

Прототип двигателя KTM GP1 Курта Триба 2002 года - 230-сильный V4 с наклоном цилиндров 75 град. и пневматическим приводом клапанов

Прототип двигателя KTM GP1 Курта Триба 2002 года - 230-сильный V4 с наклоном цилиндров 75 град. и пневматическим приводом клапанов


Курт Триб уже не новичок в разработке двигателей для KTM в Гран-При: в 2002-2003 годах он участвовал в первом проекте 990-кубового двигателя для прототипа KTM GP1 в MotoGP, создав 75-градусный 230-сильный V4 массой 58 кг и рассчитанный для работы с управляющей электроникой McLaren. Двигатель был уже тогда оснащен пневматическим приводом клапанного механизма, двойной принудительной системой смазки (которая теперь применяется в двигателях KTM Duke и RC), что позволяло раскручивать коленвал до 18000 об./минуту. Сухой вес прототипа соответствовал регламенту 2003 года - 145 кг.

Впрочем, та разработка так и осталась экспонатом музея в Маттигхофене, зато другая работа Триба - RC250R - стал звездным байком Moto3 и выиграл два чемпионских титула подряд в 2012 и 2013.

Курт Триб на презентации двигателя KTM RC250R в 2011

Курт Триб на презентации двигателя KTM RC250R в 2011


Триб взял за основу силовой агрегат KTM 250 SX-F, полностью его переработал и выдал в 2011 году совершенно новый, по-настоящему прототипный продукт. Двигателями KTM RC250R сейчас оснащаются 12 заводских мотоциклов, а также еще 7 частных прототипов, созданных немецким ателье Kalex.

Мотоцикл создается под новые стандарты MotoGP - единую электронику Magneti Marelli и 17-дюймовые колеса, которые будут обуты в шины Michelin (начиная с 2016 года). Известно, что шасси будет состоять из пространственной трубчатой рамы (CrMo) с алюминиевым маятником, подвески для мотоцикла произведет и будет обслуживать "домашняя" компания WP. Специалисты для этого сейчас активно нанимаются заводом на работу.

Новый прототип должен увидеть гоночный трек в 2015 году и провести весь сезон 2016 года на тестах, чтобы выйти на стартовую решетку MotoGP в 2017 на полный сезон в официальном Factory-статусе.

Переговоры о сотрудничестве с KTM уже ведут две команды - испанский гараж Aspar Racing (руководитель Хорхе Мартинес) и итальянская NGM Forward Racing (руководитель Джованни Куццарри). Одна из них может стать заводским проектом с полным обеспечением, вторая - первым саттелитом проекта.

Для KTM сезон 2014 года выдался просто головокружительным: в минувшие выходные, к титулу, взятому в январе 2014 года на ралли-марафоне "Дакар", добытый заводской командой, добавились победы в чемпионатах MXGP (Чемпионат мира по мотокроссу, Премьер-класс), MX2 (Чемпионат мира по мотокроссу, класс 250-кубовых машин), WEC E1 (Премьер-класс Чемпионата мира по гонкам Enduro) и WEC E3 (Открытый класс Чемпионата мира по гонкам Enduro). KTM уверенно лидирует в чемпионате мира по MotoGP в классе Moto3, где завод и его пилоты уже одержали двойные победы (в личном зачете и Кубке производителей) в 2012 и 2013 годах.

Нравится эта новость? Лайкни!


Хочешь знать больше? Подпишись!
Нравится эта новость? Лайкни!



Хочешь знать больше? Подпишись!
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2019 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2019 Dorna Sports S.L. All rights reserved
Фото история
EICMA-2019 - Миланский Мотосалон
MXoN-2019 - Мотокросс Наций 2019, TT Circuit Assen
RSBK 2019 - Fort Grozny
МОТОГОНКИ.РУ


1336530 за год
125337 за месяц
4765 за 24 часа

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2019

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message