МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты

MotoGP: Новое видео и фотографии прототипа MotoE Ducati V21L с Алексом Де Анжелесом

MotoGP
Лента новостей
»
15 апреля 2022 | 55171
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
У Ducati есть 6 месяцев, чтобы довести до совершенства и передать на тесты командам Кубка мира по MotoE новый электрический прототип. Анонс о его существовании наряду с отказом Energica продлевать контракт с Dorna Sports после 2022 года, стали сенсационными новостями в октябре 2021 года. Но до сего момент сам прототип в реальной эксплуатации никто не видел. Но на тестах в Валлелунге Ducati сняли демонстрационное видео.

МОТОГОНКИ.РУ, 15 апреля 2022 - Официальный анонс Ducati о желании вступить в MotoE был сделан 21 октября 2021 года в рамках Гран-При Эмилии-Романьи по MotoGP. Одновременно с этим, президент Energica Ливия Чеволини заявила, что ее компания отказывается от сотрудничества с MotoE из-за отсутствия в этой серии конкуренции и дальнейшего развития для Energica.

Официальный анонс планов Ducati по вступлению в MotoE на Гран-При Эмилии-Романьи
Официальный анонс планов Ducati по вступлению в MotoE на Гран-При Эмилии-Романьи

Чеволини не удалось прийти к консенсусу с промоутером MotoGP и MotoE Dorna Sports об открытии доступа в Кубок мира для других производителей электромотоциклов, чтобы в равной конкурентной борьбе они могли развиваться и прогрессировать. Dorna решила сохранить принцип монокубка еще, как минимум, на 3 года. И у Ducati, как бы случайно, оказалась подобная разработка в портфолио.

Как стало известно, поначалу, прототип разрабатывался под руководством официального тест-пилота Ducati Corse Миккеле Пирро, стоявшего у истоков прототипа Desmosedici и супербайка Ducati Panigale V4 R. Но теперь заводу требуется более всесторонняя экспертиза, так что они пригласили к сотрудничеству Алекса де Анжелиса. Уроженец Сан-Марино провел в седле V21L уже много дней на разных тестах. И поскольку он участвует в Кубке мира по MotoE с 2019 года, то знает, на что похожи эти гонки, в отличие от Пирро.

Миккеле Пирро на борту прототипа MotoE Ducati V21L
Миккеле Пирро на борту прототипа MotoE Ducati V21L

Сам прототип был впервые показан публике на демонстрационных тестах на Misano World Circuit 20 декабря 2021. «Выгуливал» по треку электромотоцикл Миккеле Пирро.


Роберто Кане, руководитель департамента Ducati eMobility, где разрабатываются все электрические прототипы компании, заявил, что на самом деле V21L создавался изначально как супербайк для дорог общего пользования. Но когда появилась возможность опробовать его в гонках в качестве прототипа для MotoE, компания пошла на этот рискованный шаг. Разработка V21L началась еще в 2020 году, а в 2021 он появился в виде рабочей модели.

«С того момента, как мы впервые вывели прототип Ducati MotoE на трассу, а ноябре 2021, работа над проектом не прекращалась ни на мгновение, - передает Ducati слова Кане в своем свежем пресс-релизе. - Тяжелая работа всей команды окупается: мы видим прогресс с каждыми новыми трековыми тестами. С первых , который наполняет нас большим удовлетворением. За четыре месяца наш прототип посетил наиболее известные итальянские гоночные трассы, и на каждой мы получили положительные отзывы от разработчиков. Мы работаем в верном направлении».

Алекс де Анжелис на борту прототипа MotoE Ducati V21L, Валлелунга
Алекс де Анжелис на борту прототипа MotoE Ducati V21L, Валлелунга

Шасси прототипа Ducati V21L базируется на комбинации элементов Desmosedici и V4. Что скрыто под пластиком, не видел никто, кроме разработчиков. Но в Ducati уверяют, что силовая установка оригинальная и разработана в Борго-Панигале, а не приобретена у кого-то из подрядчиков.

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 15 апреля 2022
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2022 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2022 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1196289
годовая
аудитория
118758
читателей
за месяц
6663
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2022

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message