МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления
#YakhnichAthlete
Национальная программа

    MotoGP: Обзор сезона 2016 года - 3 этап - Гран-При Америки

    6139
    14 декабря 2016
     
    Кирилл Чернышев, главный редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU | Публикаций: 6571

        Этап, которого могло бы и не быть. Из-за существенно осложнившейся погодной обстановки в Аргентине команды с большим трудом смогли попасть в США в срок. Гран-При Америки в Техасе продолжило линию впечатляющих гонок, начатую в Катаре: три этапа - три ни с чем не сравнимых гоночных шоу!..
        
    МОТОГОНКИ.РУ, 14 декабря 2016 - Дожди, которых ждали в Рио Ондо в конце недели, по-настоящему начались сразу же, как только завершилась главная воскресная гонка в классе MotoGP. И начались они всерьез. Из-за непогоды были отменены многие рейсы до Рио-де-Жанейро, так что основным коллективам команд пришлось искать альтернативные пути - по земле и на частных самолетах, решившихся лететь в непогоду. К счастью, все успели попасть в Остин, штат Техас до вечера среды.

    Вечер среды, 6 апреля: техническая бригада уже подготовила бокс для работы, но команда по-прежнему на пути в Америку
    Вечер среды, 6 апреля: вылетевшая заранее техническая бригада Octo Pramac Yakhnich уже подготовила гараж для работы, но сама команда по-прежнему где-то на пути в Америку

    Главным героем на Circuit of the Americas с 2013 года, когда трасса вошла в календарь MotoGP, был и остается Марк Великолепный. Как-то каталонец даже пошутил, что ему, вероятно, следовало бы прикупить в Техасе домик - это, очевидно, "его счастливая земля". Три победы подряд - в 2013, 2014 и 2015 годах, взятых с поул-позиций. El Fenomeno во всей красе. Как бы не складывался для Маркеса сезон, но в Техасе он - король. И мало кто ждал от гонки 2016 года изменений в тренде.

    Маркес не изменил своим принципам: первый день завершил в лидерах, да с каким отрывом - 0.7 и 0.8 секундах от Андреа Янноне и Маверика Виньялеса! Четвертое место по итогам дня занял Скотт Реддинг из Pramac, что так же вызвало ажиотаж. Лоренцо с Росси замкнули TOP-6. Для Yamaha Остин всегда был крепким орешком, поэтому столь бодрое начало уикенда Гран-При Америки позитивно повлияло на настрой в гараже.

    Маркес взял 4 из 4 поул-позиций на Circuit of the Americas в апреле 2016
    Маркес взял 4 из 4 поул-позиций на Circuit of the Americas в апреле 2016

    Схватка за поул-позицию прошла в традиционном техасском стиле: последние 5 минут Q2 - просто огонь! Лоренцо продолжил использовать стратегию трех пит-стопов. Он использовал для решающей попытки на квалификации набор шин, максимально приближенный к набору для гонки, и на третий выход из гаража сумел превзойти Маркеса. Для Марка это стало неожиданностью примерно такой же, как остановка двигателя за 2 минуты до окончания квалификации в 2015 году. Но Марк в это время не испытывал никаких проблем с мотоциклом, и уже находился на треке, поэтому сумел сделать еще один супер круг. Лоренцо остался на 2-й позиции, но всего в 0.069 секунды от победителя. Первую линию решетки дополнил Росси.

    Однако для Валентино работа в Техасе не закончилась: он констатировал, что команда не сумела подобрать идеальный набор покрышек на FP4, так что часть работы переносится на warm-up. Стоит учитывать, что перед началом уикенда в Остине поливали дожди - трасса оказалась в чуть худшем состоянии, чем годом раньше.

    Андреа Янноне, показавший на квалификации 4-й результат, затем был перемещен Дирекцией на 7-ю позицию в наказание за ошибку, допущенную при атаке на напарника по Ducati Factory, которая привела к аварии и падению обоих. Вторую линию решетки оккупировали Кратчлоу, Виньялес и Довициозо.

    Старт!


    Маркес выиграл гонку, что ожидалось, а Лоренцо и Янноне поднялись на подиум. Три заводские команды остались, в целом, довольны исходом трудной недели в Техасе, несмотря на то, что все вторые пилоты их коллективов остались за бортом в двух несуразных авариях.

    Honda, Ducati и Yamaha потеряли по одному пилоту в двух авариях, но вторые пилоты уверенно поднялись на подиум
    Honda, Ducati и Yamaha потеряли по одному пилоту в двух авариях, но вторые пилоты уверенно поднялись на подиум

    Валентино Росси назвал причиной аварии изменения в работе сцепления мотоцикла, к которым он оказался неготов, но падение произошло "слишком неожиданно": покрышки Michelin, если сравнивать с Bridgestone, не допускали никаких ошибок пилота и не посылали пилоту никаких "предупреждений" перед подобными срывами - так было на тестах, которые проводили Michelin с участием заводских гонщиков на многих трассах в 2015 году. Так оказалось и сейчас: "С шинами все в порядке, они очень цепкие с первого круга, мне нравятся. Но у Michelin есть особенность: они не прощают ошибок. На Bridgestones вот так я почти никогда не падал, а если и возникала "ситуация", просто уходил шире. А нам Michelin я упал уже в третий раз" - сказал Росси, для которого это еще не была катастрофа в плане шансов на схватку с Маркесом и Лоренцо. В конце концов, Хорхе так же допустил ошибку и потерял очки неделей ранее в Аргентине - паритет был соблюден. Но все это пошло исключительно в плюс Маркесу.

    Маркес выиграл четвертый Большой Приз Техаса подряд и увеличил отрыв от Лоренцо и Росси в турнирной таблице. Но что важнее для Honda Racing, он получил "то самое подтверждение", что RC213V снова в идеальной технической форме и снова готов к битве за победу в чемпионате.

    Ошибка Дани Педросы на торможении и столкновение с Довициозо отодвинули Ducati еще на один год от каких-либо шансов на титул: мотоциклы великолепны, но начинать год тремя падениями в трех гонках - это заведомо не иметь возможностей для реабилитации, когда рядом такие, как Repsol Honda и Yamaha Factory.
    Нравится эта новость? Лайкни!


    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Нравится эта новость? Лайкни!



    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Directlink:
    При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
    Все права защищены © 2003-2019 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
    MotoGP
    MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2019 Dorna Sports S.L. All rights reserved
    Фото история
    МОТОГОНКИ.РУ


    1387188 за год
    123969 за месяц
    2724 за 24 часа

    Для рекламодателей
    Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
    Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

    Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

    Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

    Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

    Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2019

    Политика конфиденциальности
    О правах на распространение
    Welcome message