Менеджер Yamaha Factory MotoGP Вилко Зиленберг и Хорхе Лоренцо озвучили свое видение сезона 2011 года: приход Кейси Стоунера сделал Repsol Honda сильнее, стратегия Honda Racing в создании внутренней конкуренции в команде сработала на 100%.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 14 декабря 2011 - Не Хорхе Лоренцо проиграл свой титул в 2011 году, а Стоунер и Repsol Honda выиграли свой - вот главная тема сезона! Дани Педроса и Андреа Довициозо выступали на мотоциклах аналогичной конфигурации, но Кейси регулярно их обходил в равной борьбе. Лоренцо видел, как пилоты Honda боролись между собой, часто, не оставляя шанса другим присоединиться к своей игре. Технический аспект также сыграл большую роль: обновления, которые завод произвел после Гран-При Испании - новая коробка передач и сцепление - поставили точку в программе разработке RC212V, а пилоты HRC получили идеальные мотоциклы.
"Первое, Honda далеко шагнула вперед в конце 2010 года, в этом году они внедрили новую коробку, сделавшую их гонщиков еще конкурентоспособней, - сказал Лоренцо в интервью MCN, - Затем, Honda взяла Стоунера. Об этом я ничего не могу сказать нового, чего еще не говорил: он очень талантлив, способен вести байк на пределе его возможностей в любой ситуации".
"И именно присутствие Кейси сделало других пилотов Honda сильнее, теперь пределы, которых они могут достичь - выше. Они создают давление друг на друга, и это их ускоряет. В Yamaha достигли больших успехов с технической точки зрения, но мы не смогли добиться тех же успехов на треке. Вот какие факторы снизили наши шансы на победу в этом году".
Зиленберг готов подписаться под словами своего подопечного: "Самой большой переменой в Repsol Honda стало пришествие Стоунера: он вывел команду на новый уровень. Мы знали, что в Брно, сразу после летнего перерыва Repsol будет очень сильной командой. Хорхе был готов кричать "SOS!", он призывал Yamaha поскорее делать апгрейды и внедрять новые технические решения. Но у нас [в Yamaha] есть определенная философия внедрения новых решений: нельзя менять много чего сразу, чтобы не оказаться в одной лодке с Ducati. Мы не хотели запрыгивать в ту же лодку, а со стороны выглядело, будто мы ничего не делаем для Хорхе. На деле, все обстояло иначе. Байк оставался очень конкурентным, он позволял Лоренцо бороться за чемпиона. Но, это правда, что парни Honda становились все сильнее с каждым этапом. Из-за Кейси. Что касается меня, то я вижу только двух гонщиков в чемпионате, кто по-настоящему в отрыве - по всем параметрам: Кейси и Хорхе. Дани иногда невероятно быстр, но двоих, на кого бы я ставил, уже назвал. Это очевидно. И при всем различии наших мотоциклов, Хорхе способен побеждать остальных".
Сезон 2012 года откроется официальными испытаниями в Сепанге 31 января 2012 года. Началась новая эра 1000-кубовых машин!
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Долгожданная победа пришла к пилоту Aprilia Racing Маверику Виньялесу в Америке, на одной из самых сложных для Aprilia RS-GP трасс в чемпионате. Ману Казо, шеф команды Виньялеса еще со времен Team Suzuki Ecstar верит, что этот прорыв на AmericasGP может привести испанского гонщика к титулу MotoGP 2024.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
8829
1893718
164785
9542