МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

MotoGP: Кто же овладел Sachsenring‘ом и изменил ход истории?

MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
14 июля 2013 | 8479
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU
Штефану Брадлю удалось пройти Валентино Росси на втором круге и вырваться в лидеры домашнего Гран-При Германии в Sachsenring! Но сумел ли немец довести до конца Гонку Года MotoGP?
   -       5  On-Line!

МОТОГОНКИ.РУ, 14 июля 2013 - Без Хорхе Лоренцо, действующего чемпиона MotoGP. Без Дани Педросы, лидера чемпионата 2013 года. Без Андреа Янноне. Гран-При Германии стало шоу четверых пилотов - Валентино Росси, Штефана Брадля, Марка Маркеса и Кэла Кратчлоу.

Эспаргаро, прорвавшийся на 3-ю позицию на первом круге, вскоре встретил сильную оппозицию пилотов на "заводских" мотоциклах: Кэл Кратчлоу, Альваро Баутиста и Марк Маркес атаковали его. Маркес легко прошел Aprilia, используя мощность своего Honda RC213V на старт-финишной прямой в начале второго круга. А вот Бау и Кратчлоу потребовалось больше времени, но и они прошли сильнейшего пилота CRT. В итоге, Aprilia была "съедена" еще двумя пилотами постоянных команд MotoGP - Смитом и Довициозо. Смит поднялся на 6-ю позицию и сел на хвост Баутисте, что стало лучшим подъемом в гонке для новобранца MotoGP, хотя стоит учитывать отсутствие Педросы и Лоренцо.

Штефан Брадль, LCR Honda

Штефан Брадль, LCR Honda


Росси выиграл старт, впрочем, вскоре отдал позицию лидера Брадлю. Маркес, которому старт не очень удался, затем мобилизовал все силы, классически на подъеме в последний поворот прошел Росси и затем атаковал Штефана. Кратчлоу к тому времени уже плотно опекал Валентино.

К концу 8-го круга Маркесу удалось увеличить отрыв от преследователей до 1.5 секунд. Брадль атаковал Росси, а Кратчлоу несколько раз ловил очень опасные моменты, пытаясь прострелить мимо пилота LCR Honda. В общем, Росси ничто особенно не мешало ускориться, но ему приходилось присматривать за тылом и это его сдерживало.

Кратчлоу удалось пройти Брадля на подъеме в последний поворот, когда немец слегка ошибся с траекторией и в середине поворота выкатился широко. На этом претензия Штефана на победу и подиум была исчерпана - от Маркеса его уже отделяли 3 секунды...

Кратчлоу продолжил ускоряться. Показал лучший круг гонки, пытаясь догнать Росси. Три круга подряд Кэл шел быстрее пилота Yamaha Factory, как бы подтверждая - "парни, ведь я же не хуже! я же достоин..." Однако, заводские амбиции британца с Yamaha в ближайшие полтора года не могут быть реализованы. Ну, так хоть откусить от Валентино небольшой кусочек про запас...

Агрессивная и достаточно опасная, однако, завершившаяся чисто, атака на Валентино была запланирована Кэлом в конце короткой обратной прямой, перед подъемом к финишу. Кратчлоу просочился в этот поворот во внутренней траектории, его почти вынесло на Росси, но касания удалось избежать - Tech 3 Yamaha оказалась на второй позиции!

За 5 кругов до финиша Кратчлоу стал подбираться и к Маркесу: за три круга он сократил отставание от заводского пилота Honda с 2.1 секунды до 1.5, но оставшегося времени ему не хватило, чтобы добиться большего - Маркес получил нужный сигнал с пит-борда Repsol Honda и... прибавил! Гонка началась заново, только задние покрышки пилотов были уже изношены.

Марк Маркес вышел в лидеры чемпионата MotoGP

Марк Маркес вышел в лидеры чемпионата MotoGP


Маркес пересек финишную линию в 1.559 секунды от Кратчлоу и выиграв второе Гран-При в Королевском классе в свой дебютный сезон. На этот раз финишировал Маркес в статусе нового лидера чемпионата мира MotoGP, а Кратчлоу сумел сдержать Валентино Росси. Все остались при своих и сохранили честь.

Положение в генеральной классификации MotoGP изменилось только в тройке лидеров:
Марк Маркес переместился на первую строчку, обогнав своего напарника - Педросу на 2 очка, Лоренцо, соответственно, теперь на третьей позиции:

1. Марк Маркес - 138 очков
2. Дани Педроса - 136 (-2)
3. Хорхе Лоренцо - 127 (-11)
4. Кэл Кратчлоу - 107 (-31)
5. Валентино Росси -101 (-37)
6. Андреа Довициозо - 74 (-64)

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 14 июля 2013
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2020 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2020 Dorna Sports S.L. All rights reserved
Фото история
Тест-драйв Honda CRF1100D4L ES DCT (2020)
RSBK 2020 - NRing, 1-2 этапы, 4-5 июля
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - Bikeporn
МОТОГОНКИ.РУ


1186581
годовая
аудитория
149592
читателей
за месяц
17499
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79035773407

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2020

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message